隨著時代的發(fā)展，卡車駕駛員對車輛的舒適性和操作性都有了更高的要求，然而傳統(tǒng)重型卡車由于擋位較多，換擋頻繁，換擋疲勞強度高，在路況較差的情況下對變速箱的損壞也較大，所以減輕卡車司機的負擔以及減少傳動系統(tǒng)損壞成為了卡車研究的重要內(nèi)容。在這樣的情況下，智能、簡便、輕松的AMT系統(tǒng)應運而生。

卡車 AMT 系統(tǒng)取消了離合器踏板和換擋操作手柄，通過合理換擋規(guī)律的制定，實現(xiàn)了智能平穩(wěn)換擋，減少換擋沖擊，降低駕駛員的疲勞強度并消除了駕駛技術差異。

在近幾年，自動擋卡車的銷量飛升，有越來越多的卡友認識到AMT帶來的便利、便捷，但是也有很多卡友對其存疑：AMT到底是啥？如何才能正確駕駛？今天咱們就以上汽紅巖的杰獅2020 AMT牽引車為例，為大家科普一些AMT的基本知識。

AMT，全稱自動換擋變速箱，也就是在手動變速器的基礎上，加上一套電控換擋系統(tǒng)，代替駕駛員，控制變速器選換擋及離合器的分離與結合，實現(xiàn)自動換擋。

其中最重要的部分就是傳感器、TCU（變速器控制電腦）、執(zhí)行機構。傳感器就像眼睛耳朵，能夠檢測各種工況信號；TCU就像大腦，能夠進行判斷并發(fā)出換擋指令；執(zhí)行機構就像是手腳，收到大腦發(fā)出的指令后進行換擋的操作。

駕駛AMT卡車時因為用電控換擋機構去代替了人進行操作，因此換擋間隔時間短，速度快，動力中斷時間小，就像是一名熟練操作手動變速器的駕駛員。而且電腦系統(tǒng)非常聰明，能夠根據(jù)不同情況精確計算最佳換擋時機，規(guī)避了手動變速器各種人為操作的隨意性，因此反而比手動變速器更加省油。

介紹完了AMT，接下來一起看看駕駛AMT卡車的基本操作。在操作部分，一般由換擋旋鈕和換擋手柄組成。

起步：駕駛AMT卡車起步時與手動擋卡車幾乎無異，首先將旋鈕開關擰到“D”，此時系統(tǒng)默認為自動模式，離合器處于分離狀態(tài)，松開剎車同時踩油門，車輛起步，顯示屏出現(xiàn)“D2”字樣。

跟車、挪車、接駁掛車：讓新手司機最頭疼的兩個場景，莫過于堵車時走走停停的跟車以及接駁掛車了，紅巖杰獅2020 AMT牽引車中的半聯(lián)動模式能夠?qū)崿F(xiàn)車輛平穩(wěn)、精準的移動，是新手小白迅速變成老司機的秘密武器。在跟車時選擇“DM”模式，讓車輛保持一個較慢的速度，也更容易把控油門開度，在倒車或者接掛時選擇“RM”模式，同樣也能讓車輛緩慢移動，并且可以減少主車與掛車之間的沖擊力，有效的保護主車鞍座和掛車牽引銷。

國道、市區(qū)復雜場景：行駛于國道或者市區(qū)的時候，不可避免的會面臨車流量大、信號燈多等情況，這樣會造成車輛頻繁起步-加減速-增減擋。這時就需要將AMT卡車的變速箱由A(自動模式)轉換為M(手動模式)，人為干預變速箱擋位，這時無論油門踏板開度多大，變速箱都不會升擋，非常適合于頻繁加減速的路況，既可以維持當前擋位下較高的發(fā)動機轉速，又可以避免因為升擋造成的車速過快、頻繁制動。

說了這么多，還是只有上手試了才知道，紅巖杰獅2020 AMT牽引車一年可為卡友們減少約50萬次腳踏動作，同時其配備的的采埃孚變速箱還具備坡道防溜車、降檔超車、空擋滑行、怠速行車等智能化功能，讓開車更輕松、更簡單。相信隨著AMT知識普及，未來會有越來越多卡友認識到AMT卡車的優(yōu)勢，也會有更多司機愛上自動擋卡車！