在科技賦能的背景下，物流迎來(lái)了他的全新可能，汽車(chē)、通訊、零部件等處在生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)，也在不斷探討技術(shù)所帶來(lái)的未來(lái)新趨勢(shì)。

9月6日，2020一汽解放生態(tài)合作伙伴大會(huì)上，一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰表示，“對(duì)于創(chuàng)新的、探索的業(yè)態(tài)，我們會(huì)充分開(kāi)放合作”。而在大會(huì)上，一汽解放同清華大學(xué)、隱山資本、華為等合作伙伴，也站在了不同的行業(yè)視角上，對(duì)智慧物流發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。

智能互聯(lián) 中國(guó)力量
作為論壇的開(kāi)場(chǎng)演講嘉賓，清華大學(xué)李克強(qiáng)教授，為我們帶來(lái)題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展需踐行中國(guó)方案》的演講。演講中，李克強(qiáng)教授就智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，帶來(lái)了新的實(shí)踐與分享。

清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授，汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)教授

李克強(qiáng)教授先為我們解讀了智能汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革性的重大意義，簡(jiǎn)單介紹目前智能汽車(chē)發(fā)展新階段面臨的挑戰(zhàn)，并提出智能汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)是融合的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”時(shí)代這一新的思想觀念。

在李克強(qiáng)看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與常規(guī)汽車(chē)相比，有兩大非常明顯的特征。其一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是機(jī)電信息一體化產(chǎn)品，多技術(shù)交叉，需要多產(chǎn)業(yè)的融合；其二，智能汽車(chē)的區(qū)域?qū)傩院蜕鐣?huì)屬性增加，而這個(gè)增加，需要地圖、通信以及云數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持。因此開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，不是過(guò)去單一的拿來(lái)使用就可以，而是一定要面向中國(guó)考慮特殊性。

李克強(qiáng)指出，在美國(guó)，人們用一系列的國(guó)家政策來(lái)促進(jìn)智能科技的創(chuàng)新發(fā)展，從2016年開(kāi)始，美國(guó)交通部連續(xù)四年都有智能法規(guī)的文件，采取有效機(jī)制讓很多新技術(shù)展開(kāi)實(shí)驗(yàn)，讓更多新裝置得以應(yīng)用。歐洲實(shí)際上也在發(fā)展，超大的頂層設(shè)計(jì)，同時(shí)推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)式的自動(dòng)駕駛，甚至是2030年要大規(guī)模的推動(dòng)自動(dòng)駕駛的使用。而日本SIP國(guó)家智能創(chuàng)新計(jì)劃2.0里面、超級(jí)社會(huì)5.0都將智能駕駛當(dāng)成非常重要的內(nèi)容，向著2025年自動(dòng)駕駛大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的目標(biāo)不斷前行。

而在中國(guó)，智能汽車(chē)發(fā)展也得到了全行業(yè)的重視。今年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了我們國(guó)家的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，戰(zhàn)略里提到我們要建中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車(chē)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋新的基礎(chǔ)設(shè)施，還要有新的體系化架構(gòu)設(shè)計(jì)。另一方面，李克強(qiáng)也指出，由于智能與網(wǎng)聯(lián)融為一體，我們既要探討智能的分級(jí)，也要了解網(wǎng)聯(lián)的分級(jí)。中國(guó)是世界上第一次提出的網(wǎng)聯(lián)分級(jí)的國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施、ICT的發(fā)展以后需要分級(jí)，需要網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)融為一體。得到了國(guó)際的超多認(rèn)可，包括國(guó)際上公布的ISAD的架構(gòu)。

同時(shí)，李克強(qiáng)先生還認(rèn)為建立中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，需要未來(lái)五大基礎(chǔ)平臺(tái)的支撐：汽車(chē)駕駛控制計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、車(chē)載終端基礎(chǔ)平臺(tái)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)、地圖的基礎(chǔ)平臺(tái)、信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)。所以未來(lái)探索智能汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，合作伙伴們應(yīng)共同把這五大平臺(tái)做出來(lái)。

那么未來(lái)的五大技術(shù)平臺(tái)以什么樣的方式推進(jìn)？

李克強(qiáng)先生也給出了初步答案，首先要“形成行業(yè)共識(shí)，做好頂層設(shè)計(jì)”，第二“要以新的模式推進(jìn)”，第三“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展”，第四“示范應(yīng)用、建立生態(tài)”，最后要與國(guó)際合作，將“中國(guó)方案”變成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

察于未萌，領(lǐng)先時(shí)代
大會(huì)之上，隱山資本管理合伙人董中浪先生對(duì)全球物流運(yùn)輸體系進(jìn)行了解讀。

當(dāng)下，隨著受全球化、區(qū)域化和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的再工業(yè)化、中美貿(mào)易戰(zhàn)、冠狀病毒等因素影響，整個(gè)供應(yīng)鏈體系和物流鏈體系在面對(duì)危機(jī)的同時(shí)，也正攜手機(jī)遇。新基建、軟基建、智能網(wǎng)聯(lián)，正為中國(guó)物流打開(kāi)新世界的大門(mén)。

其實(shí)全球冠狀病毒的危機(jī)對(duì)很多行業(yè)造成了影響�！都~約人》、《時(shí)代》的封面選了訂單物流、同城配送。特別是《時(shí)代》雜志選擇了美團(tuán)騎手的照片，當(dāng)實(shí)體店封閉，電商物流成了生命線。在中國(guó)也是同樣的情況，我們的物流、我們的順豐、京東我們非常多的一些物流的快遞企業(yè)戰(zhàn)斗在第一線。
董中浪先生明確指出，過(guò)去我們都是由供應(yīng)商到配送中心，然后零售訂單、批發(fā)訂單以及供應(yīng)商直送到店。而如今，消費(fèi)者訂單直接DC到家，把門(mén)店的推拉博弈點(diǎn)推到了倉(cāng)庫(kù)，所以我們出現(xiàn)了非常多的創(chuàng)新，電商直接從供應(yīng)商直滑一鍵代發(fā)，或者是郵寄到家或者是網(wǎng)上下單，到店取貨，更有豐巢箱。

可以看到傳統(tǒng)方式在疫情來(lái)的時(shí)候都消失，真正起到中流砥柱的是創(chuàng)新的服務(wù)，而中國(guó)的創(chuàng)新服務(wù)，在人貨場(chǎng)的重構(gòu)和新零售的重構(gòu)中顯得極為重要。不光是零售店需要這樣的，我們的工廠、品牌商都需要這樣的服務(wù)。

隱山資本管理合伙人董中浪先生

演講中，董中浪先生也對(duì)零售領(lǐng)域發(fā)表了見(jiàn)解。零售行業(yè)蓄力創(chuàng)新，著力成為智慧物流最佳一應(yīng)用場(chǎng)景；前置倉(cāng)模式，打造門(mén)店倉(cāng)庫(kù)二合一態(tài)勢(shì)……如今，中國(guó)已走在全世界零售創(chuàng)新的最前沿！

而談及未來(lái)中國(guó)物流的發(fā)展，董中浪先生更是滿懷信心與期待：“未來(lái)，我們要滿足消費(fèi)者更多的需求。整個(gè)物流戰(zhàn)略能力必須提升，理念也要升華，以生態(tài)系統(tǒng)（Ecosystem）進(jìn)化供應(yīng)鏈！”數(shù)字時(shí)代騰飛，中國(guó)物流供應(yīng)鏈也需要與時(shí)俱進(jìn)，最大數(shù)字化供應(yīng)鏈就是要重構(gòu)價(jià)值鏈。物聯(lián)網(wǎng)、AI、區(qū)塊鏈技術(shù)……全新技術(shù)推動(dòng)數(shù)據(jù)與戰(zhàn)略透明化，作為全新供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，驅(qū)動(dòng)人、空間、設(shè)備合三為一。

先鋒科技，行業(yè)布局
論壇現(xiàn)場(chǎng)，華為中國(guó)區(qū)5G市場(chǎng)部總工李寶先生也為我們帶來(lái)了對(duì)5G的理解，以及5G在工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展。

華為中國(guó)區(qū)5G市場(chǎng)部總工李寶先生

迄今為止人類已經(jīng)進(jìn)行了四次的工業(yè)革命，目前我們正處于第四次工業(yè)革命的中期。第四次工業(yè)革命的標(biāo)志之一，就是ICT技術(shù)進(jìn)入各行各業(yè)。而隨著5G、人工智能、云計(jì)算等新興的ICT技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)智能化的浪潮逐漸盛行，在每一次行業(yè)浪潮來(lái)臨時(shí)，每個(gè)企業(yè)都會(huì)面臨挑戰(zhàn)。

論壇上，李寶先生為我們細(xì)致解讀5G為什么會(huì)是智能化世界的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。相比于傳統(tǒng)的4G網(wǎng)絡(luò)，5G的速率快十倍，時(shí)延1/10，連接大10倍，這些特點(diǎn)決定了5G相比較以往的供應(yīng)技術(shù)更適合連接千行百業(yè)，萬(wàn)物互聯(lián)下，5G終端該可以將物理世界變成信息，通過(guò)5G終端傳到大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，大數(shù)據(jù)平臺(tái)將它變成結(jié)構(gòu)化有用的數(shù)據(jù)，然后提供給云計(jì)算做人工智能的分析，那它就具備了一定的智能，將這些智能技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，這整個(gè)形成了5G+ABC的一個(gè)循環(huán)。5G將會(huì)是未來(lái)智能世界的一個(gè)連接基礎(chǔ)。

李寶先生還提供了一組數(shù)據(jù)。據(jù)華為統(tǒng)計(jì)，到2025年，全世界會(huì)有85%的人口會(huì)被5G覆蓋，在中國(guó)這一指標(biāo)會(huì)更高。我們的規(guī)劃是95%，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施一向是世界最好的。然后有85%的企業(yè)會(huì)應(yīng)用上云，還有97%的大企業(yè)將會(huì)采用AI技術(shù)，哪些企業(yè)先采用了智能化技術(shù)，哪些企業(yè)就會(huì)在智能時(shí)代走在前列。

如今，全世界170多個(gè)國(guó)家已經(jīng)發(fā)布了數(shù)字化戰(zhàn)略，其中“5G+AI”是主要的內(nèi)容，有20多個(gè)國(guó)家發(fā)布了“5G+AI”的戰(zhàn)略。同時(shí)，ICT技術(shù)也是作為一種宏觀操控手段，在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)可以刺激經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在SD上投資每增加20%，國(guó)家的GDP增加1%，也就是SD的投資效應(yīng)、乘數(shù)效應(yīng)更明顯。

分析過(guò)大環(huán)境，李寶先生近又列舉了四個(gè)近年來(lái)，華為跟一汽等車(chē)企合作探索的智能制造應(yīng)用。

機(jī)器視覺(jué)。通過(guò)工業(yè)相機(jī)、5G網(wǎng)絡(luò)將圖片、視頻傳到云端進(jìn)行分析，它可以用來(lái)做質(zhì)量檢測(cè)，比如說(shuō)汽車(chē)的噴漆質(zhì)量、焊接質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)可識(shí)別物件。在汽車(chē)裝配階段，幫助機(jī)械手自動(dòng)裝料。

工業(yè)數(shù)據(jù)傳輸。在汽車(chē)領(lǐng)域可以為新車(chē)做軟件加載，要比以往的技術(shù)更加快，而且這是應(yīng)用了5G的大帶寬，同時(shí)它不需要布線，移動(dòng)性比較好。在新車(chē)測(cè)試階段可以隨時(shí)將測(cè)試數(shù)據(jù)傳給中心。

AGV控制，我們的小車(chē)傳統(tǒng)Wifi不好，經(jīng)�？�頓，用了5G更加流暢。同時(shí)以邊緣計(jì)算將所有的AGV數(shù)據(jù)收集上來(lái)，AGV之間更平滑和敏捷的相互協(xié)同，多個(gè)AGV共同完成一件任務(wù)變得很容易。

李寶先生表示，華為作為商業(yè)公司我們更關(guān)注于實(shí)踐和標(biāo)準(zhǔn)專利。所以當(dāng)下，華為愿與一汽共同推動(dòng)蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為世界標(biāo)準(zhǔn)，共享產(chǎn)業(yè)鏈，打造商業(yè)閉環(huán)。同時(shí)，李寶先生強(qiáng)調(diào)，華為不造零件不做整車(chē)，只做ICT的基礎(chǔ)設(shè)施。華為參與了多個(gè)地區(qū)的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試區(qū)的建設(shè)。希望通過(guò)網(wǎng)絡(luò)智能，能使汽車(chē)的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)早點(diǎn)落地。

最后，李寶先生表達(dá)了個(gè)人的期望：“我們希望與各個(gè)合作伙伴一起，將最好的SD技術(shù)和最好的造車(chē)技術(shù)結(jié)合在一起，更高效地造好車(chē)，造出更智能的車(chē)。”

智能工廠，科技力量
大會(huì)期間，參會(huì)人員還通過(guò)一則視頻了解了一汽解放智能工廠。緊跟習(xí)近平總書(shū)記為制造業(yè)科技強(qiáng)國(guó)打下夯實(shí)基礎(chǔ)的戰(zhàn)略，一汽解放不負(fù)重托，在智能制造領(lǐng)域勇立潮頭，國(guó)家智能制造試點(diǎn)一汽解放智能工廠率先交出了智能制造中國(guó)方案——獨(dú)創(chuàng)頂層架設(shè)計(jì)、智能調(diào)度系統(tǒng)、智能保障系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)。智能工廠的成功實(shí)踐，使解放動(dòng)力一躍成為世界智能制造的領(lǐng)軍者，面向數(shù)字化智能化未來(lái)，解放動(dòng)力將以更遠(yuǎn)視野與更大格局，持續(xù)創(chuàng)新，致力于打造民族高端品牌！

勇立潮頭，智能制造
一段氣勢(shì)恢宏的一汽解放智能工廠介紹視頻后，一汽解放總經(jīng)理助理、一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)恒榮先生登上舞臺(tái)，就《5G新基建下的智能工廠》這一話題發(fā)表了自身看法。針對(duì)解放動(dòng)力智能制造的構(gòu)成是怎樣的？分享解放動(dòng)力實(shí)施智能制造的收獲有哪些？智能制造的體會(huì)和建議？三大問(wèn)題展開(kāi)精彩論述。

一汽解放總經(jīng)理助理，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)恒榮先生

首先，錢(qián)恒榮介紹到，解放動(dòng)力智能工廠采用了一個(gè)指揮平臺(tái)加三大系統(tǒng)的功能架構(gòu)。“一個(gè)指揮平臺(tái)”就是二元指揮平臺(tái)，“三大系統(tǒng)”即智能生產(chǎn)調(diào)度、智能生產(chǎn)保障、智能物流系統(tǒng)。這一架構(gòu)入選了2016年工信部的智能制造試點(diǎn)示范。通過(guò)這一架構(gòu)，一汽實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)全面”、“四個(gè)自主”。“兩個(gè)全面”就是全面覆蓋生產(chǎn)主要業(yè)務(wù)，全面指揮到業(yè)務(wù)相關(guān)的人、機(jī)、物；“四個(gè)自主”就是自主感知、自主決策、自主執(zhí)行、自主反饋。

以此，錢(qián)恒榮先生提煉出了智能工廠自主決策的智能調(diào)度、基于大數(shù)據(jù)的智能設(shè)備管理“兩化融合”的智能物流配送三大特點(diǎn)。也總結(jié)了一汽解放不斷創(chuàng)新發(fā)展的收獲——管理、效率、質(zhì)量的有效提升。

談及解放動(dòng)力近幾年的發(fā)展，錢(qián)恒榮先生也深有體會(huì)。他分析道，當(dāng)前各行各業(yè)對(duì)于智能制造都是摸索狀態(tài)，大家總體是在同一個(gè)起跑線上，誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)觀念突破，誰(shuí)就能領(lǐng)跑。我們不僅要推進(jìn)智能制造立足自身。也要學(xué)會(huì)智能決策。

最后結(jié)合解放動(dòng)力這幾年的探索，錢(qián)恒榮先生對(duì)企業(yè)如何發(fā)展智能制造提三點(diǎn)建議：不搞形象工程、以點(diǎn)帶面推進(jìn)、提升數(shù)據(jù)的能力，把流程、標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)變成算法邏輯，通過(guò)數(shù)據(jù)自主采集和決策，實(shí)現(xiàn)能用數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

對(duì)于未來(lái)發(fā)展，錢(qián)恒榮先生做出期許：“我們深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記視察一汽時(shí)“要把民族汽車(chē)品牌搞上去”的指示，持續(xù)打造標(biāo)桿的智能發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，為智能制造的發(fā)展提供更多的實(shí)踐，為解放智慧生態(tài)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。”

創(chuàng)新的征程充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，行業(yè)的發(fā)展不能只依靠個(gè)體的力量，而是需要領(lǐng)軍企業(yè)共同學(xué)習(xí)、共同努力、共同擔(dān)負(fù)起行業(yè)的重?fù)?dān)與國(guó)家的期許。在開(kāi)放與合作的趨勢(shì)下，智慧物流生態(tài)將利用新技術(shù)，共同將生態(tài)圈做大、做強(qiáng)，做成行業(yè)的標(biāo)桿與民族的驕傲，讓智慧物流成為常態(tài)，便利更多人的生活！