為深入推動國際合作、加快能源動力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，1月15日，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會在北京中國科技會堂召開“傳統(tǒng)燃料車輛動力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級國際研討會”。會議圍繞“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”主題,深入探討傳統(tǒng)燃料車輛動力技術(shù)升級和以燃料電池為代表的新能源動力發(fā)展等內(nèi)容，助推產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

研討會由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會會長譚旭光主持。

科技部部長、科協(xié)主席萬鋼出席會議并致辭。萬鋼指出，經(jīng)濟社會的綠色發(fā)展、人與自然的和諧相處是大勢所趨，隨著社會的發(fā)展和人民對美好生活要求的提高，節(jié)能減排受到社會各界的高度重視，汽車和內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)都面臨著節(jié)能減排的巨大壓力，必須冷靜分析，將當(dāng)前挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)換為發(fā)展機遇。萬鋼表示，減排和降耗是近期內(nèi)燃機努力的方向，中國能耗和國際先進水平還有一定差距，需要在高性能關(guān)鍵零部件技術(shù)、后處理等方面投入資源，組織科研攻關(guān)。內(nèi)燃機與電動化的結(jié)合是未來很有可能的方向，要用更低的成本滿足更高的排放要求。要高度重視燃料電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提前做好應(yīng)對。

會上，科技部高新司司長秦勇作會議報告，德國博世董事會成員彼得·泰瑞來，德國道依茨集團首席銷售官邁克爾•威廉鍾，奧地利AVL公司CEO 赫爾穆特•李斯特，德國FEV公司CEO皮辛格•史蒂芬，加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司總裁兼CEO蘭迪•麥凱文，日本日產(chǎn)公司全球副總裁平井俊弘，歐洲內(nèi)燃機協(xié)會秘書長尚彼得，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高，中國工程院院士、天津大學(xué)教授蘇萬華，中國工程院院士、中國一汽集團總工程師李駿，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏等，分別圍繞主題發(fā)言。

最后，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會會長譚旭光在認(rèn)真聽取、綜合分析與會代表發(fā)言的基礎(chǔ)上，對嘉賓們的研討觀點進行總結(jié)發(fā)言。他指出，傳統(tǒng)能源近期內(nèi)仍然是全球主要動力，必須加快升級、超越。未來三至五年內(nèi)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機的主導(dǎo)動力地位不可動搖。但面對節(jié)能減排的社會責(zé)任和巨大壓力，必須依靠技術(shù)進步加快升級，尤其是在熱效率和低排放方面，盡快實現(xiàn)超越。新能源是全球不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，必須加快布局、引領(lǐng)。傳統(tǒng)能源動力升級和新能源動力發(fā)展要實現(xiàn)全球資源共享，走鏈合開放創(chuàng)新之路。

譚旭光希望，燃料動力國際研討要建立例會機制，行業(yè)協(xié)會要更好發(fā)揮平臺作用。期待著下一次研討取得更大成果。

作為內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴多年來一直積極參與和推動國家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級與實施。每年研發(fā)投入在4%以上，先后投資15億元建成國內(nèi)規(guī)模最大、功能最全、能力最強的國際領(lǐng)先水平的發(fā)動機研發(fā)試驗基地，建有內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室，通過中國CNAS試驗室認(rèn)可、德國TÜV試驗室認(rèn)可，濰柴也是中國唯一通過美國EPA試驗室能力認(rèn)證的企業(yè)，發(fā)動機排放研發(fā)能力方面具有明顯的優(yōu)勢，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

本次會議由科技部國際合作司、中國科協(xié)國際聯(lián)絡(luò)部為指導(dǎo)單位�？萍疾繃�際合作司葉冬柏司長、中國科協(xié)國際聯(lián)絡(luò)部王慶林副部長出席會議。國內(nèi)外知名企業(yè)、協(xié)會學(xué)會、研究機構(gòu)、高校和相關(guān)部委的四十余位高層人士、專家學(xué)者參加會議。

國際間同行的專題深入研討，對推動中國內(nèi)燃機工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新時代，推進內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮了積極的作用。