人類為何向著高峰不斷攀登，因為只有在自我挑戰(zhàn)中才能追求極限；比亞迪為何不斷創(chuàng)新電池技術，因為只有在突破提高中才能保持領先。

5月24日，恢宏的北京展覽館，2017年北京國際道路運輸車輛展隆重啟幕。作為全球新能源客車引領者，比亞迪以“卓越品質、非凡體驗”為主題，隆重發(fā)布并上市2017款K9、K8純電動客車，作為城市物流貨車零排放解決方案首選的T系列純電動貨流車同臺亮相。

除了整車亮點紛呈，《卡車之友網》注意到比亞迪在電池技術方面的研發(fā)和應用彰顯其“引領者”實力。例如：2017款K9、K8純電動客車均搭載行業(yè)首創(chuàng)的動力電池熱管理系統，并提供多種電量、多種配置、多種充電方式的全系列車型選擇，滿足市場全方位需求；T系列純電物流車裝配鐵電池，循環(huán)壽命長，電動車在整個生命周期不需要更換電池。

動力電池熱管理系統助力電動汽車升級
得益于動力電池技術及工藝不斷改進，比亞迪客車動力電池能量密度不斷提高，動力電池容量也從2012年的200Ah提升至320Ah，增幅高達60%。2017款K9整車帶有327.7kWh和276.5kWh兩種電量，2017款K8整車也有303.1kWh、255.4kWh、196.6kWh、165.9 kWh等多種電量選擇。強大動力電池電量的提升帶來整車的高續(xù)航與高品質，在國家典型公交工況下，2017款K9的續(xù)駛里程超過350公里。

特別值得關注的是，作為行業(yè)首創(chuàng)全新動力電池熱管理系統能夠自動將電池電芯的溫度穩(wěn)定在設定范圍內，以保證電池在不同的環(huán)境溫度下均能夠發(fā)揮出最優(yōu)性能。針對不同地區(qū)的氣溫高低及晝夜溫差大等特殊環(huán)境，系統會根據環(huán)境溫度自動開啟，給整車電池包降溫或升溫，同時還能在高溫環(huán)境或持續(xù)運營時控制電芯溫度上升幅度，進一步延長電池使用壽命。

搭載全新動力電池熱管理系統的純電動客車，具有耐高寒、耐高溫、高安全、易維護、適用廣等特點，滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區(qū)及使用環(huán)境的需求，將整車安全性及可靠性推到了行業(yè)新高度。通過將全新的動力電池熱管理系統首次運用到純電動客車行業(yè)，比亞迪再次刷新了純電動客車技術和品質高度。

在領先的電池技術應用同時，依托集團四大產業(yè)優(yōu)勢，比亞迪充分挖掘其在IT領域的領先技術及優(yōu)勢資源，大力推動并引領純電動客車智能化發(fā)展。以用戶體驗作為科技創(chuàng)新的第一驅動力，比亞迪將智能化技術全面應用到客車領域，推出智能鑰匙、智能充電、智能管理系統、智能監(jiān)控等，在客車行業(yè)獨樹一幟，并帶來非凡的用戶體驗，搶占中國純電動客車行業(yè)制高點。

鐵電池為物流車發(fā)展護航
有統計數據顯示，與燃油物流車相比，一輛純電動物流車一年可節(jié)省1.4萬升燃油，減少二氧化碳排放37噸。如此顯著的節(jié)能減排，正是比亞迪發(fā)展純電動物流車所追求的。

亮相本屆展會的T系列純電動物流車搭載比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，動力強勁、品質可靠，續(xù)航里程可達250公里，通過QC/T 743和UL1642的安全認證。為了確保動力電池具有良好的安全穩(wěn)定性，比亞迪在研發(fā)過程中曾多次對“鐵電池”進行火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測試。

比亞迪純電物流車已經在用戶使用過程中獲得實際檢驗，不僅實現零排放、無污染、安全可靠，而且提速、爬坡性能優(yōu)異，使用成本小于燃油車的1/5。

在純電動物流車應用推廣進程中，由于受充電設施不完善，以及車輛行駛里程等因素制約，致使廣大用戶對純電動物流車長期觀望。不過，隨著相關政策扶持力度不斷加大，相關技術水平持續(xù)提升，特別是電池安全及續(xù)航能力加強，純電動物流車的發(fā)展正迎來新契機，而在電池技術方面處于行業(yè)領先的比亞迪則有足夠信心和能力迎接挑戰(zhàn)。

今年4月17日，比亞迪在年度品牌盛典上強調“電動未來”，并再次明確7+4戰(zhàn)略布局，致力于提供“城市交通解決方案”，而這一切的基礎來自于領先的電池技術研發(fā)和應用。 結合當前深圳、天津、武漢等城市相繼推出物流車輛不限時、不限行等優(yōu)惠政策，可以預見不久的將來，純電動物流車市場將進入蓬勃發(fā)展期，早已經蓄勢待發(fā)的比亞迪必然繼續(xù)擔當“新能源汽車引領者”重任。