GPS不僅能識(shí)別道路，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的，這成為2014漢諾威商用車(chē)展（IAA）最大亮點(diǎn)之一。
不少商用車(chē)企宣稱自身產(chǎn)品更節(jié)油背后有GPS的功勞。車(chē)輛利用GPS自行記下道路狀況，智能選取最佳檔位，這比老練的司機(jī)更加節(jié)油——在今年的IAA上，基于GPS的智能換擋，成為眾多跨國(guó)商用車(chē)以及零部件企業(yè)的一大賣(mài)點(diǎn)。
德國(guó)曼恩（MAN）為所有重卡和旅游客車(chē)裝備了名為“EfficientCruise”（高效巡航）的系統(tǒng)
曼：前瞻性GPS 巡航系統(tǒng)
本屆 IAA上，德國(guó)曼恩（MAN）為所有重卡和旅游客車(chē)裝備了名為“EfficientCruise”（高效巡航）的系統(tǒng)。基于 GPS 的巡航系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)載電腦中存儲(chǔ)的3D地圖數(shù)據(jù)以及車(chē)輛位置預(yù)測(cè)前方的上坡和下坡路況，自動(dòng)對(duì)上下坡速度進(jìn)行預(yù)測(cè)性調(diào)整，從而利用汽車(chē)動(dòng)量節(jié)省燃料。
曼恩宣稱，借助EfficientCruise系統(tǒng)，一輛滿載的40噸卡車(chē)最高可節(jié)省燃料6%，且更節(jié)約時(shí)間。
EfficientCruise這個(gè)駕駛助手就像一個(gè)訓(xùn)練有素的駕駛員一樣，讓速度調(diào)節(jié)變成是自動(dòng)進(jìn)行的：在上坡之前適當(dāng)存儲(chǔ)動(dòng)力，然后在之后的下坡中利用。汽車(chē)在上坡時(shí)通過(guò)稍微降低速度來(lái)節(jié)省燃油，然后以設(shè)定的限速駛過(guò)坡頂。如果預(yù)測(cè)到以相鄰擋位就可到達(dá)坡頂，EfficientCruise則會(huì)在上坡路上抑制車(chē)輛降擋。這樣就實(shí)現(xiàn)了額外的燃油節(jié)省。
如果駕駛員選擇了一個(gè)預(yù)期速度以及四個(gè)速度公差級(jí)別之一，EfficientCruise則會(huì)計(jì)算出合適的速度從而以最節(jié)油的方式上坡和下坡。駕駛員可根據(jù)駕駛情況隨時(shí)更改預(yù)設(shè)速度的偏差幅度。四個(gè)經(jīng)過(guò)實(shí)踐考驗(yàn)的等級(jí)非常有助于駕駛員選擇合適的設(shè)置。
可以說(shuō)，曼恩設(shè)計(jì)的這款以GPS為基礎(chǔ)的駕駛助手，依靠智能選擇擋位而達(dá)到了節(jié)油的目的�；蛟S，這個(gè)系統(tǒng)比老練駕駛員更加節(jié)油，因?yàn)闊o(wú)論是白天還是黑夜，這個(gè)助手都能對(duì)數(shù)公里的路段和燃油噴射進(jìn)行計(jì)算。
斯堪尼亞產(chǎn)品更節(jié)油依靠基于GPS的智能換擋系統(tǒng)
斯堪尼亞：主動(dòng)預(yù)見(jiàn)性巡航控制系統(tǒng) Active Prediction
斯堪尼亞同樣在車(chē)展中宣稱其產(chǎn)品更節(jié)油，其中部分功勞也要?dú)w功于基于GPS的智能換擋系統(tǒng)。
通過(guò)動(dòng)能滑行系統(tǒng)（Eco-roll）、智能輔助換擋系統(tǒng)（Opticruise）與斯堪尼亞主動(dòng)預(yù)見(jiàn)性巡航控制系統(tǒng)（Scania Active Prediction）之間的巧妙配合，斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。
早在2011年，斯堪尼亞就推出了Scania Active Prediction這款全新的高級(jí)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用GPS確定車(chē)輛位置和預(yù)測(cè)前方道路地形，在進(jìn)入上下坡路段前，可對(duì)巡航速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在整個(gè)行駛過(guò)程中可節(jié)省高達(dá)3%的燃油。從2012年初起，歐洲客戶即可定制該系統(tǒng)；它以斯堪尼亞駕駛員培訓(xùn)等項(xiàng)目中包含的技術(shù)為基礎(chǔ)。
對(duì)于運(yùn)輸公司而言，以一輛年行駛里程為180000公里的40噸組合卡車(chē)為例，節(jié)省3%的燃油，就相當(dāng)于每年可節(jié)省多達(dá)約1700升燃油。節(jié)省油耗的關(guān)鍵在于調(diào)節(jié)下坡前的車(chē)速。這種優(yōu)勢(shì)在地形崎嶇不平、路面起伏的路線上更是發(fā)揮到了極致。
斯堪尼亞認(rèn)為，借助這套系統(tǒng)，缺乏經(jīng)驗(yàn)的駕駛員將成為最大受益群體；使用該系統(tǒng)將有助于培養(yǎng)他們逐漸養(yǎng)成良好的駕車(chē)習(xí)慣，學(xué)會(huì)節(jié)油駕駛。對(duì)于駕駛技能出眾的駕駛員，在他們熟悉的路線上，ActivePrediction系統(tǒng)發(fā)揮的作用可能不甚顯著；但在新路線、夜晚或惡劣天氣情況下行駛時(shí)，該系統(tǒng)能夠有效幫助他們節(jié)省燃油。
根據(jù)不同的道路狀況做出何時(shí)換擋的最佳判斷，顯然，斯堪尼亞的智能化換擋同樣離不開(kāi)GPS對(duì)于道路的辨識(shí)。
沃爾沃：I-See技術(shù)
I-See技術(shù)，跟它名字一樣容易令人明白。本次展會(huì)，沃爾沃展示的全新FH卡車(chē)具備的I-See功能，這個(gè)功能讓卡車(chē)“記住”所行駛的道路，以及變速器所選擇的可以最大程度降低油耗的擋位。
沃爾沃的I-See系統(tǒng)與變速器的傾斜傳感器相連，能夠獲取地形數(shù)字信息，不依靠地圖而是依靠最新的信息總是可靠的。該系統(tǒng)最多可記錄大約4000個(gè)斜坡信息。沃爾沃卡車(chē)I-See自動(dòng)巡航系統(tǒng)，能幫助控制擋位、油門(mén)和剎車(chē)，確保車(chē)輛保持最節(jié)油的狀態(tài)。搭載I-See系統(tǒng)的卡車(chē)行駛在坡路時(shí)，當(dāng)時(shí)的地形信息將會(huì)自動(dòng)上傳到沃爾沃服務(wù)器。當(dāng)另一輛同樣配置I-See系統(tǒng)的卡車(chē)駛?cè)胪欢蔚缆窌r(shí)，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)從服務(wù)器獲取地形信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)擋位、油門(mén)和剎車(chē)到記錄中的最節(jié)油狀態(tài)。
沃爾沃展示的I-See功能
沃爾沃卡車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理海德?tīng)?middot;沃基爾宣稱：“根據(jù)模擬以及公路測(cè)試，I-See系統(tǒng)最多能減少5%的油耗。”沃爾沃替用戶算了一筆帳：如果一輛卡車(chē)每年行駛14萬(wàn)公里，將年節(jié)約1000升燃油。
可以看出，I-See系統(tǒng)利用GPS，就像自動(dòng)領(lǐng)航員一樣為卡車(chē)駕駛員服務(wù)——利用好坡度進(jìn)行自動(dòng)換擋以達(dá)到節(jié)油的目的。
奔馳：預(yù)測(cè)功率控制系統(tǒng)Predictive Power Control
戴姆勒在奔馳Actros長(zhǎng)途卡車(chē)配備了一個(gè)新系統(tǒng)可以預(yù)測(cè)前方路況，然后達(dá)到省油的目的。該技術(shù)命名為 Predictive Power Control（預(yù)測(cè)功率控制），這個(gè)系統(tǒng)同樣通過(guò)GPS來(lái)預(yù)測(cè)地勢(shì)。
奔馳：預(yù)測(cè)功率控制系統(tǒng)Predictive Power Control
這套系統(tǒng)將GPS定位的前方路況信息與換擋系統(tǒng)相連接，使車(chē)輛始終在合適擋位運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，且在關(guān)鍵時(shí)控制速度、剎車(chē)和換擋來(lái)達(dá)到有效行駛。戴姆勒稱，這套系統(tǒng)可節(jié)省燃油3%。
早在2012年的IAA，戴姆勒就推出了預(yù)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)。在那一屆車(chē)展，這個(gè)系統(tǒng)作為戴姆勒最大的創(chuàng)新成果進(jìn)行展示。本屆車(chē)展，雖說(shuō)未來(lái)卡車(chē)2025占據(jù)了戴姆勒最大的風(fēng)頭，不過(guò)，預(yù)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)仍然是戴姆勒的另一展示重點(diǎn)。
采埃孚：PreVision GPS 系統(tǒng)
本次展會(huì)，采埃孚（ZF）推出了基于 GPS 的預(yù)見(jiàn)性換擋策略——PreVision GPS。
采埃孚宣稱，基于 GPS 駕駛策略、富有預(yù)見(jiàn)性的PreVision GPS 將成為一項(xiàng)開(kāi)拓性的創(chuàng)新：這個(gè)系統(tǒng)使使卡車(chē)制造商能夠把變速箱和 GPS 數(shù)據(jù)及數(shù)字地圖產(chǎn)品聯(lián)系起來(lái)，讓卡車(chē)能夠預(yù)先了解前方道路，像行駛在日常熟悉道路上的司機(jī)一樣能夠自動(dòng)選擇合適擋位。
采埃孚（ZF）推出了基于 GPS 的預(yù)見(jiàn)性換擋策略——PreVision GPS
PreVision GPS 相應(yīng)地集成到車(chē)輛中，避免了在一些地形條件下不必要的換擋。比如，一個(gè)傳統(tǒng)變速箱控制裝置在上坡或狹窄轉(zhuǎn)彎路段之前加擋，卻很快又要立即降低擋位。
采埃孚方面認(rèn)為，PreVisionGPS這套系統(tǒng)能有效地幫助卡車(chē)降低油耗（曼恩公司的EfficientCruise就有采埃孚這套系統(tǒng)的功勞）。
博世：Eco-logic Motion系統(tǒng)
博世在本次展會(huì)推出了電子地平線系統(tǒng)：Eco-logic Motion。這個(gè)系統(tǒng)可通過(guò)導(dǎo)航和云數(shù)據(jù)計(jì)算出高效的駕駛方案。
博世宣稱，通過(guò)在爬升斜坡前適時(shí)加速以及避免不必要的換檔操作，電子地平線系統(tǒng)可以節(jié)省5%的燃油。而博世客戶提供的測(cè)量數(shù)據(jù)表明，這一數(shù)字可達(dá)9%。
本次漢諾威車(chē)展，共有數(shù)千家企業(yè)參展。本文列舉的，在本次展會(huì)所展示的利用GPS來(lái)節(jié)油的新技術(shù)，只是眾多參展廠商中展示的很小一部分，不過(guò)，由于上述這幾家企業(yè)在全球商用車(chē)行業(yè)及零部件企業(yè)中占據(jù)舉足輕重的作用，因此，可以說(shuō)，基于GPS的智能換擋策略，將成為未來(lái)商用車(chē)節(jié)油的重要手段之一。
驗(yàn)證碼：