“運(yùn)費(fèi)不見(jiàn)漲油價(jià)是蹭蹭漲，賺點(diǎn)辛苦錢(qián)是越來(lái)越難了”這是上海的一汽解放J6車(chē)主王師傅給中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)來(lái)電時(shí)的講述。的確，不斷攀升的油價(jià)讓每一位車(chē)主都不能再小覷油耗這個(gè)大問(wèn)題。怎樣降低油耗，趕走油耗這頭猛虎成為司機(jī)朋友節(jié)省運(yùn)輸成本的頭等大事。對(duì)于重型卡車(chē)來(lái)說(shuō)，影響油耗的問(wèn)題有很多，如：車(chē)輛的配置、車(chē)輛載重質(zhì)量、道路條件，但在王師傅眼里最重要的是駕駛習(xí)慣。健談的王師傅向我們介紹了他多年總結(jié)的解放 J6P 350馬力6×4駕駛經(jīng)驗(yàn)。
 

    一、定期保養(yǎng)檢查
    這里主要是指對(duì)“三濾”（空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器）的保養(yǎng)檢查。王師傅有這樣的感受，剛換完“三濾”油耗減少不少，一開(kāi)始還以為是自己心理作用，后來(lái)才知道空氣濾清器如果積塵過(guò)多，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，繼而降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率而燃油濾清器發(fā)生堵塞、機(jī)油性能不佳更是增加油耗，提高排放的罪魁禍?zhǔn)�。所以閑時(shí)多檢查，發(fā)現(xiàn)積塵過(guò)多，油路堵塞及時(shí)處理，這樣日常自然不會(huì)影響油耗。

    二、合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)馬力
    解放 J6P 350馬力6×4牽引車(chē)上配有節(jié)油開(kāi)關(guān)，350馬力的動(dòng)力根據(jù)載重情況合理分配為三檔，再也不用擔(dān)心出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”（小馬力輸出拉大噸位載重）或“大馬拉小車(chē)（大馬力輸出拉小噸位載重）”的情況，讓每一分動(dòng)力都合理應(yīng)用。
 

    三、慢速行車(chē)和預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)
    王師傅說(shuō)他從不高速行駛，常年以時(shí)速85KM/H行駛在寧波到上海的高速上。不僅僅是為了行車(chē)安全，更重要的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在轉(zhuǎn)速表綠色區(qū)域，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)不費(fèi)油而且無(wú)需不間斷地調(diào)整車(chē)速、浪費(fèi)燃油。

    預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)也就是不采用急剎車(chē)、急加速，合理觀察路面情況，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)勻速降低車(chē)速，車(chē)速調(diào)整快捷也大大降低燃油消耗。
 

    精明的王師傅為我們算了一筆賬，寧波到上海250km高速公路行駛，車(chē)輛標(biāo)載40T集裝箱運(yùn)輸，每公里大概需要2.5元柴油，也就是32.5L/100km的油耗（以上海0#柴油7.7元/L為價(jià)）。在小編看來(lái)這已經(jīng)非常省油了，但王師傅并不滿足，他看到一汽解放在5月4日-23日向全國(guó)招募卡車(chē)節(jié)油達(dá)人也想報(bào)名參加，他說(shuō)每個(gè)司機(jī)都有自己的一套節(jié)油方法，希望參加一汽解放卡車(chē)節(jié)油大賽，學(xué)習(xí)更多節(jié)油高招。