在“雙碳戰(zhàn)略”的推動(dòng)下，商用車領(lǐng)域正在經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的大變革，向新能源方向加速前行。在中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試活動(dòng)中，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品取得極限續(xù)航500+公里，百公里電耗24.29度，一度電行駛4.11公里的優(yōu)異成績(jī)，真實(shí)展現(xiàn)了高端新能源輕卡的強(qiáng)悍產(chǎn)品力，凸顯出歐馬可智藍(lán)在節(jié)能技術(shù)上的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和深厚積淀。測(cè)試活動(dòng)同期，蔥哥和諸多用戶一同試駕體驗(yàn)了歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品，真切感受其卓越的駕乘體驗(yàn)、強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)及超低能耗表現(xiàn)。

強(qiáng)動(dòng)力&高舒適 高效營(yíng)運(yùn)更輕松

作為歐馬可智藍(lán)的純電輕卡的重磅產(chǎn)品，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品基于全新一代正向研發(fā)純電平臺(tái)打造。整車采用域控制系統(tǒng)、電驅(qū)橋系統(tǒng)以及高集成度動(dòng)力電池，通過模塊與整車的深度融合，有效降低整車能耗，提升續(xù)航表現(xiàn)，也賦予了整車強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

試駕過程，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品起步、加速時(shí)非常平穩(wěn)，沒有燃油車在換擋過程中產(chǎn)生的頓挫感；ECO模式整車動(dòng)力輸出更為平順，將電能利用到極致；動(dòng)力模式下的整車充滿爆發(fā)力，即使在滿載狀態(tài)下，超車也是輕輕松松。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出源自高功率高扭矩電機(jī)，其峰值功率167kw，最大扭矩410N•m，最大轉(zhuǎn)速12000 r/min,更好地滿足高效貨運(yùn)的需求。

在卓越動(dòng)力性能加持下，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品完成30%、40%坡道爬坡挑戰(zhàn)，工況適應(yīng)性直接拉滿�？梢哉f，無(wú)論是山區(qū)路況還是復(fù)雜工況，歐馬可智藍(lán)ES1新智版都能輕松拿捏，高效暢行。

除了強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)外，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品操控性能十分出色。無(wú)論是變道超車還是剎車制動(dòng)，都非常靈活且隨心。更加值得稱贊的是駕駛室的舒適性，車內(nèi)空間寬敞、低噪音的駕駛環(huán)境、舒適的座椅以及腰托設(shè)計(jì)，就算是長(zhǎng)時(shí)間駕車也可以輕松很多。

用戶認(rèn)可才是最完美的市場(chǎng)答案

本次測(cè)試活動(dòng)還邀請(qǐng)了多名用戶參與試駕體驗(yàn)。來(lái)自廣東的廖師傅是一名有著10多年駕齡老司機(jī)，也是歐馬可忠實(shí)用戶。目前，廖師傅有三臺(tái)歐馬可油車在珠三角地區(qū)運(yùn)輸電器。談及為何堅(jiān)定選擇歐馬可，廖師傅表示歐馬可輕卡動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，不管是跑城市貨運(yùn)還是城間運(yùn)輸都非常合適。此外，整車操控性、舒適性、平穩(wěn)性也一直處于行業(yè)頂尖水平。

現(xiàn)在廣東這邊新能源普及度非常高，大街小巷隨處可見。知道歐馬可智藍(lán)試駕之后，第一時(shí)間就報(bào)名參加了。經(jīng)過試駕，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品的實(shí)際電耗表現(xiàn)讓他非常驚訝，百公里電耗24度多，算下來(lái)每公里只要幾毛錢，比油車省了一半多。如果自己的車隊(duì)全部換成新能源車，對(duì)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)降本增效非常有幫助。此外，歐馬可智藍(lán)ES1新智版的操控性、舒適性、平穩(wěn)性也比油車提升了一大截，駕駛更輕松，更隨心。聊完試駕感受，廖師傅表示，以后再添置車輛肯定優(yōu)先考慮歐馬可智藍(lán)ES1新智版。

寫在最后：通過自身試駕，充分感受了歐馬可智藍(lán)ES1新智版在節(jié)能、高效運(yùn)營(yíng)方面的卓越表現(xiàn)。我們也相信，歐馬可智藍(lán)將繼續(xù)在打破“極限”的道路上不斷探索，以更加卓越的產(chǎn)品性能和更加完善的服務(wù)體系，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，為社會(huì)貢獻(xiàn)更多綠色力量。