跨過(guò)青藏線，邁向珠穆朗瑪，濰柴WP13帶你感受高原之巔

日期：2022-10-28 來(lái)源：卡車(chē)之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：初曉偉

“我來(lái)，我見(jiàn)，我征服。”凱撒大帝的這句話流傳甚久遠(yuǎn)。拋開(kāi)其他，單說(shuō)字面意思來(lái)講，作為一個(gè)品牌或是一款產(chǎn)品想要贏得市場(chǎng)，必定要有這樣的信心與決心。話題回到我們所處的卡車(chē)圈，一款發(fā)動(dòng)機(jī)若想贏得中國(guó)市場(chǎng)，必先要通過(guò)青藏高原的嚴(yán)苛檢驗(yàn)。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》通過(guò)盤(pán)點(diǎn)采訪過(guò)的客戶發(fā)現(xiàn)，凡是有過(guò)高原行車(chē)經(jīng)歷的濰柴WP13用戶，都對(duì)WP13贊嘆有加。今天，我們就選取幾位具有代表性的卡友，聽(tīng)聽(tīng)他們與-WP13在青藏高原上的真實(shí)使用感受。

濰柴WP13可靠性高，給高原卡友吃下定心丸
遇風(fēng)雪天，極端情況下風(fēng)火山、昆侖山埡口、唐古拉山口這些地方，可能會(huì)持續(xù)堵車(chē)一個(gè)星期。道路暢通之后，很多車(chē)打不著火是常態(tài)。因此，在青藏空氣含氧量低的極地高原，卡友們對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的考核指標(biāo)就是可靠性。

帥氣精干的九零后周凱來(lái)自煙雨江南，春夏秋三季他大部分時(shí)間都在西藏新疆等地區(qū)信馬由韁，陜汽德龍重卡是他的座駕，行駛里程已超20萬(wàn)公里。在周凱看來(lái)，愛(ài)車(chē)之所以能長(zhǎng)途跋涉遠(yuǎn)征塞外的一往無(wú)前，整車(chē)匹配的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)居功甚偉。

“青藏高原的氣候變化是卡友最擔(dān)心的問(wèn)題之一。”在這種局面之下，必然對(duì)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠、皮實(shí)、耐用、經(jīng)濟(jì)、安全等要素提出了更高的要求。周凱說(shuō)：“當(dāng)初選擇濰柴，就是看中它具備這些要素。”

唐古拉山脈是整個(gè)青藏線運(yùn)輸中海拔最高的路段，空氣稀薄，盛夏時(shí)節(jié)下雪也是常態(tài)。周凱以翻越唐古拉山脈為例闡述濰柴WP13的可靠、皮實(shí)及耐用等優(yōu)點(diǎn)，“WP13爆發(fā)力很強(qiáng)。其他卡友想追上我不容易。它的耐力持久性極為出色，不會(huì)因?yàn)轶E降風(fēng)雪或是沙塵暴而變化影響發(fā)揮。”周凱對(duì)于濰柴WP13給予近乎滿分的評(píng)價(jià)。

安全性高，濰柴WP13以科技為根本
據(jù)周凱介紹，同行青藏的WP13卡友群里，從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的事情。通過(guò)濰柴WP13，周凱也對(duì)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)有了更深刻的認(rèn)知。“缸內(nèi)制動(dòng)不僅能有效輔助司機(jī)增強(qiáng)制動(dòng)的穩(wěn)定安全感，還能有效減少剎車(chē)片、輪胎等整車(chē)零部件的磨損，一定程度上等于延長(zhǎng)了整車(chē)的使用壽命，減少了后期不必要的維護(hù)成本。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，最直接的感受就是下坡時(shí)更安全，心里更踏實(shí)。”

2015年初，濰柴正式發(fā)布WP13，成為國(guó)內(nèi)第一款超500馬力的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)，不同客戶個(gè)性化需求的持續(xù)改進(jìn)與完善，如今，WP13最大馬力已達(dá)600馬力，對(duì)于重載大件運(yùn)輸領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，不啻為一個(gè)福音。

可靠性高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，采用框架式機(jī)體和干式缸套，可承受更高的載荷沖擊，B10壽命可達(dá)150萬(wàn)公里；除水放心濾集加熱、除水、空氣自動(dòng)排空功能于一體，比單部件系統(tǒng)更加穩(wěn)定；無(wú)輔助措施可在-15℃時(shí)直接起動(dòng)，采用預(yù)熱可在-40℃順利起動(dòng)，整車(chē)在極寒環(huán)境使用性能好；海拔4700米高原地區(qū)超低動(dòng)力損失，整車(chē)高原適應(yīng)性更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。WP13集諸多優(yōu)點(diǎn)于一身的背后是濰柴技術(shù)研發(fā)實(shí)力的持續(xù)增強(qiáng)。

徐州張哥的德龍X3000匹配500馬力，行駛里程已經(jīng)50+萬(wàn)公里。

爬坡性強(qiáng)，WP13讓我體驗(yàn)到大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛快感
“濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)跑山路就是爆發(fā)力強(qiáng)，提速絕對(duì)快。我從廣西柳州出發(fā)到西藏，要經(jīng)過(guò)貴州重慶四川甘肅和青海，一路都是上坡，經(jīng)常拉滿49噸，有了濰柴WP13，開(kāi)車(chē)跑山路再也不發(fā)愁了。”除了一系列的優(yōu)點(diǎn)之外，江蘇徐州的張哥和他的500馬力德龍X3000常年往返于青藏公路之上，他這樣夸贊濰柴WP13。

連云港贛榆的孫哥說(shuō)大馬力WP13帶來(lái)爬坡的快感

連云港贛榆的孫哥對(duì)濰柴WP13的超強(qiáng)動(dòng)力爬坡快也特別有感觸，他說(shuō)，“卡友們都有一個(gè)夢(mèng)想，就是上西藏來(lái)看看。不來(lái)一趟總覺(jué)得開(kāi)車(chē)生涯難免有些遺憾。來(lái)西藏，一定要大馬力，否則爬坡會(huì)感覺(jué)人生很失落。我的車(chē)是WP13 550馬力的，爬坡就是好用，感覺(jué)還沒(méi)有用勁速度爆發(fā)力就上來(lái)了，推背感十足，而且很踩油門(mén)油耗也不會(huì)很高，濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，棒！”

經(jīng)濟(jì)性突出，WP13與中國(guó)卡友同呼吸共命運(yùn)
細(xì)節(jié)見(jiàn)真章，濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)有很多細(xì)節(jié)值得了解，比如作為濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)的加強(qiáng)版機(jī)型WP13G，采用四點(diǎn)懸置支撐，結(jié)構(gòu)比三點(diǎn)支撐更復(fù)雜一些，定位相對(duì)更可靠、穩(wěn)定，能提升整車(chē)NVH，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下噪聲振動(dòng)都會(huì)降低。此外，應(yīng)用的低粘度機(jī)油也能降低摩擦的損失，以達(dá)到省油的目的，百公里油耗可降低0.5升。

“濰柴WP13大馬力不僅省勁而且省油。我的車(chē)進(jìn)入青藏公路后油耗會(huì)升至百公里40升以上，但從廣西到西藏，一路上坡的情況下平均油耗并不高，而且，即便稍微高一些，但省力省時(shí)也劃算。”徐州的張哥說(shuō)，對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)而言，省下的時(shí)間也是財(cái)富，一年累計(jì)下來(lái)就足以多趕出幾趟貨。而且，在氣候變化無(wú)法預(yù)測(cè)的青藏線上，跑得快就能避免很多突然極端天氣，提升安全性。