江淮K7自上市以來(lái)，一直受到廣大卡友的熱情關(guān)注。盡管隨著解放J7、歐曼銀河等車型的推出，熱度有所下降，但江淮K7仍然是高端重卡中不可忽視的存在，且深受諸多卡友的喜愛(ài)。它到底有什么魅力能俘獲眾多卡友的芳心？今天，《卡車之友網(wǎng)》記者就帶您一起來(lái)了解一下這款車。

外觀：全新設(shè)計(jì)、穩(wěn)重大氣不失時(shí)尚

從前臉看，K7的設(shè)計(jì)非常穩(wěn)重，大量使用的直線條設(shè)計(jì)，給人很低調(diào)的感覺(jué)，但因?yàn)楦叨却螅�所以就�?huì)顯得很魁梧、有安全感。

巨大的進(jìn)氣格柵采用鏤空設(shè)計(jì)，和解放的中網(wǎng)設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，充分滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和散熱需求。

K7大燈組的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，最外側(cè)為L(zhǎng)ED日間行車燈，中間采用氙氣光源的近光燈和鹵素光源的遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈，而霧燈則集成在了下方。這樣的大燈組設(shè)計(jì)，可以說(shuō)能夠滿足K7的日常運(yùn)輸工況，在大燈側(cè)面還加入了導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計(jì)，也可及時(shí)清除門(mén)板上的砂石、泥水。

K7配備了一體式的后視鏡，與格爾發(fā)的車型相似，在后視鏡外側(cè)采用了一塊鍍鉻材質(zhì)，這些細(xì)節(jié)無(wú)形中提升了車輛的時(shí)尚氣質(zhì)。后視鏡不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且支持加熱功能。

K7駕駛室采用純平地板設(shè)計(jì)，車高達(dá)到了3.98米，從側(cè)面看與奔馳重卡有些相似，高大威猛的駕駛室一下子就把氣勢(shì)拉滿。不過(guò)在行經(jīng)限高區(qū)域時(shí)要多加注意。

K7的三圍尺寸為7180X2550X3980mm，軸距為3300+1350mm，K7的尺寸在牽引車中算是“中等身材”，和其他車型的差別不大。而整車重量為8.8噸，這樣的“噸位”和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)沒(méi)有太大區(qū)別。

保險(xiǎn)杠腳踏板設(shè)計(jì)為一級(jí)開(kāi)放式，一級(jí)隱藏式，進(jìn)氣格柵下面那一道橫杠上的兩個(gè)方塊，扳下來(lái)就是兩個(gè)防滑腳踏板，擦洗前擋風(fēng)玻璃時(shí)踩踏很便利。

車輛配備朝陽(yáng)系列輪胎，這款輪胎雖然價(jià)格較貴，但在長(zhǎng)距離駕駛、靜音、耐久性等性能上有著良好的品質(zhì)。

值得注意的是，K7輪端為康邁油潤(rùn)滑輪端，配備了保養(yǎng)周日長(zhǎng)達(dá)50萬(wàn)公里。按照一年20萬(wàn)公里計(jì)算，更換保養(yǎng)也要2年多的時(shí)間。極大減少了進(jìn)出經(jīng)銷商的時(shí)間成本。

600L+400L的油箱布局，能讓這款車一次性加注更多的柴油，1000升的總?cè)莘e，按百公里油耗平均35升計(jì)算，續(xù)航能達(dá)到2800多公里，滿足卡友的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸完全沒(méi)有問(wèn)題。

外觀點(diǎn)評(píng)：江淮K7雖然已面世很多年，但造型依然不過(guò)時(shí)，用成熟穩(wěn)重、高端大氣來(lái)形容江淮K7也許再合適不過(guò)了。

內(nèi)飾：做工精細(xì)、空間充足

坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺(jué)就是做工非常精細(xì)，然后就是空間非常充足。雖然是平頂設(shè)計(jì)，但頭部空間很充裕，絲毫沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。

中控臺(tái)的造型其實(shí)很像奔馳，整體的各項(xiàng)按鍵設(shè)計(jì)很細(xì)膩，有點(diǎn)進(jìn)口車的感覺(jué)，且整體中控臺(tái)的縫隙包裹性都比較高。中控大屏的功能很豐富，包含多媒體、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話以及360全景影像等等。

中控屏下方分別布置了空調(diào)控制面板和車輛的一些功能按鍵，簡(jiǎn)單實(shí)用，方便操作。

K7采用四輻式多功能方向盤(pán)，在方向盤(pán)的外圈上采用了皮質(zhì)縫線的包裹工藝，相較于傳統(tǒng)塑料方向盤(pán)而言，這款方向盤(pán)無(wú)論是視覺(jué)感受還是握持感受都得到了大幅度提升。左側(cè)為儀表盤(pán)屏幕的調(diào)整按鍵，右側(cè)為定速巡航以及中控屏的調(diào)整按鍵。實(shí)際體驗(yàn)中，這些按鍵的做工以及質(zhì)感都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。

K7依然采用指針式儀表加上小液晶屏幕的設(shè)定。雖然沒(méi)有跟上時(shí)代大潮，但這樣的設(shè)計(jì)能讓車速、功能的顯示更加直觀，卡友能更輕易獲取車輛的相關(guān)參數(shù)，沒(méi)有讀取壓力。中央液晶屏可以顯示油耗、胎壓、續(xù)航里程等重要信息。

主駕駛座椅與副駕駛座椅均為氣囊減震，能夠給主副駕人員都非常不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，主駕駛座椅還帶有通風(fēng)加熱、兩級(jí)腰托、背夾等功能。

由于采用平頭駕駛室，K7的內(nèi)部空間自然不如V7車型。不過(guò)，通過(guò)體驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn)，K7臥鋪的尺寸一樣非�？捎^，即便是一位體型魁梧的卡友也能獲得很好的休息空間，側(cè)面帶有開(kāi)窗的設(shè)計(jì)，這樣在白天休息時(shí)也能讓駕駛室獲得更好的亮度，供卡友在車內(nèi)看書(shū)、做飯。

此外，它的儲(chǔ)物空間很豐富，尤其在頂部的三個(gè)空間超大的儲(chǔ)物格，可以放置不少的物品。

內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：K7在內(nèi)飾方面其實(shí)跟大多數(shù)高端重卡區(qū)別不大，但K7的細(xì)節(jié)做的還是挺不錯(cuò)的，除了文中介紹的之外，K7的音響，除了高音和低音喇叭外，還有一個(gè)中音喇叭，在國(guó)產(chǎn)卡車中算是比較高配的，此外，豐富的儲(chǔ)物空間以及其他一些細(xì)節(jié)也很用心。

動(dòng)力：大馬力+AMT 小速比更適合干線物流

K7搭載東康Z14NS6B560發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出560馬力的動(dòng)力，最大輸出扭矩2650牛·米，同時(shí)在900轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩，并持續(xù)到1400轉(zhuǎn)，500轉(zhuǎn)的最大扭矩區(qū)間相當(dāng)寬泛，表現(xiàn)亮眼。

實(shí)拍車型的變速箱是裝配了一臺(tái)采埃孚Traxon12擋AMT變速箱，最高擋為直接擋，擋位速比1。這款車在1200轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下，12擋車速可以達(dá)到83km/h，車速也不低。同時(shí)，這款車也配置了液力緩速器，在山區(qū)行駛減速或者平原上的預(yù)判性駕駛時(shí)，都可以使用液緩減速，安全性得到了很大保障，同時(shí)還能減少輪上制動(dòng)器的磨損，延長(zhǎng)剎車壽命。

驅(qū)動(dòng)橋是445型號(hào)的單級(jí)減速橋，后橋速比2.85，相比總速比2.69的車型稍微大點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)巡航車速也會(huì)稍微慢一點(diǎn)。

這款車的后橋采用了氣囊減震設(shè)計(jì)，運(yùn)輸高附加值貨物時(shí)，相對(duì)能夠更加平穩(wěn)，減少貨物的顛簸與晃動(dòng)。

總結(jié)：
江淮K7是江淮精心打造的一款高端重卡產(chǎn)品，雖然這兩年由于解放J7、歐曼銀河、德龍X6000、重汽黃河等車型的推出，市場(chǎng)上的曝光度有所下降，但憑借著高顏值的外觀、豪華的內(nèi)飾、可靠的動(dòng)力系統(tǒng)以及強(qiáng)大的底盤(pán)配置，還是俘獲了一大批的卡友，準(zhǔn)備從事零擔(dān)、干線運(yùn)輸?shù)�，這款車一定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。