日前，江淮1卡第九代新車駿鈴金飯碗在江淮1卡合肥新港1號基地正式上市。這款新車一經(jīng)上市，就引起了廣大卡友的極大關(guān)注。特別是在藍牌新規(guī)實施的情況下，這款“重新定義藍牌寬體輕卡新標準”的駿鈴金飯碗，能夠給廣大卡友帶來什么樣的全新體驗呢？今天咱們就一起來了解一下。

外觀：寓意美好 時尚大氣

從外觀來看，駿鈴金飯碗最顯眼的就是前臉金色的大標和“金飯碗”的造型設計，不但美觀時尚還有著美好的寓意，再加上這個鯊魚嘴式的寬大鍍鉻進氣中網(wǎng)，讓整個車頭看起來都顯得十分時尚大氣。

前大燈的設計非常有特色，硬派堅毅的多線條設計非常有科技感，從上到下分別是LED日間行車等，轉(zhuǎn)向燈，有透鏡式的LED大燈，最下方是霧燈。

在車輛駕駛室的側(cè)面，貼近腳踏的位置，車門板和登車踏板位置都設計有車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，可有效提醒道路參與者的注意避讓，減少事故的發(fā)生概率。

反光鏡采用的是傳統(tǒng)的分體式設計，這種設計最大的好處就是方便后期維修。此外，反光鏡還配備了電動調(diào)節(jié)和電動加熱，可以在雨天提高行車的安全性。

在藍牌輕卡新規(guī)實施之前，對于寬體輕卡并沒有一個標準，往往是越寬越好。如今，新規(guī)將藍牌輕卡的貨箱寬度控制在2100mm之內(nèi)，過于寬大的駕駛室顯然既不實用也不美觀。那么，適應新規(guī)的寬體駕駛室應該有多寬呢？這款駿鈴金飯碗給出的答案是1920mm，這樣匹配2100mm的上裝后整體十分協(xié)調(diào)，同時，也解決了藍牌輕卡對空間舒適感的需求。

內(nèi)飾：乘用化水平提升 舒適和實用性兼具

實拍車型采用的是單排三座的設計，1920mm的駕駛室寬度絲毫沒有局促感，并排坐三人也沒有任何問題。特別是新款的方正駕駛室設計還擁有更好的頭部空間和視野。

駿鈴金飯碗內(nèi)飾的整體風格頗有乘用車化的風格，內(nèi)飾設計更強調(diào)舒適和實用性，整個控制臺采用了黑色質(zhì)感更好的面板，一改過去商用車塑料質(zhì)感的感覺，帶來更具有乘用車化的用車體驗。

中控區(qū)域的設計非常簡潔，儲物格和空調(diào)旋鈕以及電臺調(diào)節(jié)，帶有USB的接口。高配車型配備了10.4英寸的的中控大屏，車機系統(tǒng)與乘用車別無二致，支持語音喚醒，語音控制，還集成了多媒體，手機互聯(lián)等多種功能，UI界面簡單清晰，上手容易，且操作很流暢。最主要的是還能夠聯(lián)網(wǎng)，可以在線聽歌，在線診斷車輛故障等，完全滿足互聯(lián)網(wǎng)時代的需求。

方向盤采用全新的三幅多功能方向盤，大小適中，握感舒適，兩側(cè)多功能按鍵操作便捷。而且在方向盤下方，還加入了一塊碳纖維飾板，檔次感提升了很多。

儀表盤采用傳統(tǒng)指針+彩色液晶屏的匹配，信息展示清晰和讀數(shù)方便。

這款駿鈴金飯碗配備了豪華的巴斯德氣囊座椅，同時采用3D人體工程包裹設計，靠背可進行多維度調(diào)節(jié)，且搭載了軟質(zhì)設計的扶手，極大提升了長途駕駛的舒適性。座椅還可以折疊成臥鋪，可以讓卡友充分得到休息。

動力：安康2.5L發(fā)動機+108全新底盤平臺

作為運輸工具，卡友們最關(guān)注的當然是動力鏈和承載能力。這款駿鈴金飯碗搭載了康明斯2.5L發(fā)動機，最大輸出功率160馬力，最大輸出扭矩460N·M，在低轉(zhuǎn)速時也能達到360N·M的扭矩輸出。在合規(guī)的同時提供強勁的動力輸出，并且發(fā)動機采用2000bar高軌壓燃油噴射系統(tǒng)，具備燃油霧化、充分燃燒的特性，帶來更好的燃油經(jīng)濟性，同時滿足國六排放標準。

與之匹配的星瑞6擋手動全鋁變速箱，具備傳動效率高的特點，且全鋁殼體在減輕自重的同時也更加耐磨耐腐蝕。

在承載力方面，實拍車配有朝陽牌7.00R16型號輪胎，符合法規(guī)要求。同時，這款車還采用全新的180底盤平臺，能夠很好的兼顧承載與輕量化。

后橋搭載的是4噸級后橋，速比為4.33，也是輕卡車型常見的速比匹配。此外，變速箱、后橋均為6萬公里長換油，提升出勤率減少維護成本。

除了這些，這款車采用的是鐵質(zhì)的儲氣筒、側(cè)后防護以及鐵質(zhì)的100L油箱，顯然是在成本、自重、輕量化方面做了綜合考量。

俗話說得好：是騾子是馬，拉出來溜溜。讓我們開出來看看這款車的表現(xiàn)究竟如何。

這款車的起步非常平穩(wěn)，沒有任何頓挫感，且不會出現(xiàn)突進的感覺，另外它的加速也值得表揚，升檔加速時候能有明顯的推背感，但是升檔過程感覺很平順，6速的手動變速箱用起來檔位很清晰。此外，剎車、油門踏板的線性也都表現(xiàn)的非常好。

這款車的方向盤大小適中，轉(zhuǎn)向比較精準，虛位很小，速度起來以后，輕而不飄。另外它的轉(zhuǎn)彎半徑很小，特別是針對一些城配物流或者鄉(xiāng)村郊區(qū)物流，能提高不少狹窄路段的通過性，靈活性非常高。

舒適性面方面，《卡車之友網(wǎng)》記者不僅測試了正常路面，還測試了一些非鋪裝路面，給記者的感覺是減震非常柔和，細小的坑洼基本可以過濾掉，在較大坑洼的地方也沒有很突兀的感覺。此外，底盤非常穩(wěn)定，在非鋪裝路面也絲毫沒有松散的感覺，以及任何的異響。

在整個試駕過程，我們也對制動進行了測試，無論是輕踩還是重踩，給記者的感覺都很好，輕踩的時候有揉揉的感覺，但沒有任何的拖沓感，重踩的反應很迅速，能夠及時的按照駕駛員的意愿準確停車。

總結(jié)：經(jīng)過我們的體驗可以發(fā)現(xiàn)，江淮1卡駿鈴金飯碗各方面都表現(xiàn)的非常出色。顯然，這樣一款顏值高、動力強勁的車型，在合規(guī)的同時又兼顧運輸?shù)男�率和使用的成本，同時，在舒適性方面，這款車也無可挑剔，是一款真正讓車主賺錢的“金飯碗”。