陌生到熟悉，每個(gè)時(shí)代，大家都走著一樣的路。國(guó)二時(shí)代拿到駕照，如今率先邁入國(guó)六門(mén)檻，駕齡接近20年在廣東為水產(chǎn)生鮮做配送的譚輝武師傅和他的國(guó)六愛(ài)車(chē)已經(jīng)相伴8個(gè)月，近6萬(wàn)公里行駛里程，他告訴記者：玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)真省油，買(mǎi)這部德龍L3000 240馬力7.9米中卡，真是太值了。

國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)到底怎么樣？率先發(fā)布國(guó)六全系產(chǎn)品的玉柴機(jī)器究竟會(huì)給出什么樣的答卷？聯(lián)系到搭載了玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)德龍L3000中卡的車(chē)主譚輝武師傅，《卡車(chē)之友網(wǎng)》小編即刻啟程與譚師傅同行一程，切實(shí)感受一番玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的使用感受。

佛山西樵山是佛山有名的森林氧吧，環(huán)境蔥郁空氣清新，在西樵山東南方向，就是譚師傅每天出車(chē)的水產(chǎn)公司所在地。話說(shuō)，小編也算是見(jiàn)多識(shí)廣，很多行業(yè)的車(chē)都跟過(guò)，但是拉水產(chǎn)的貨車(chē)還是頭一趟跟車(chē)體驗(yàn)。藍(lán)色德龍L3000，240馬力玉柴YCK05發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特8檔變速箱、漢德車(chē)橋，7.9米車(chē)長(zhǎng)，用譚師傅的話說(shuō)，年齡越大，開(kāi)的車(chē)越小。一般來(lái)說(shuō)，闖蕩深圳的老司機(jī)，基本上都闖過(guò)碼頭，詳聊之后，方知果然譚師傅也曾經(jīng)是深圳碼頭上的“柜族”。

譚師傅愛(ài)車(chē)的顏色是德龍藍(lán)，養(yǎng)眼又沉穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴YCK05240-60，在這里，卡友們要注意，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)后兩位——50就是國(guó)五，60就是國(guó)六，從車(chē)輛銘牌上可以看出譚師傅這輛車(chē)是貨真價(jià)實(shí)的國(guó)六。

愛(ài)笑的人運(yùn)氣都不會(huì)太差，來(lái)自湖南的譚師傅性格開(kāi)朗，來(lái)到廣東已經(jīng)十七年，期間也曾回長(zhǎng)沙一段時(shí)間，但大多數(shù)時(shí)候，都在深圳。最新有一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每1000個(gè)深圳人中，有143位湖南人，僅次于排名第一的廣東人（226人）。恰逢深圳特區(qū)成立40周年，美麗深圳的背后，是無(wú)數(shù)和譚師傅一樣勤勞樂(lè)觀的普通勞動(dòng)者，正是他們，才有了今天的美好。

譚師傅每天的工作是從佛山運(yùn)送鮮活魚(yú)蝦到深圳，他所在公司服務(wù)的客戶是水產(chǎn)生鮮超市，白天休息，晚上出車(chē)。每天下午五點(diǎn)半之后，譚師傅開(kāi)始準(zhǔn)備當(dāng)天裝貨前的工作：給裝活蝦的水桶注水、檢查給魚(yú)保鮮的純氧瓶的氣量、檢查各輸氣管是否破損是否有堵塞。

“基本上每天都是17-18噸滿載，所以我當(dāng)時(shí)選了240馬力的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。”說(shuō)到國(guó)六，譚師傅覺(jué)得這是水到渠成的事，“去年底我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，深圳只給國(guó)六上牌，我就選了國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)什么擔(dān)心的。玉柴是大品牌，是大家公認(rèn)的好發(fā)動(dòng)機(jī)，選玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)完全放心。

每天佛山出發(fā)，到達(dá)深圳后，把貨品分配給水產(chǎn)生鮮深圳各區(qū)的配送專車(chē)，譚師傅的運(yùn)輸工作屬于干線城配，所以，他選擇了8檔法士特變速箱。“基本上是跑高速，半夜時(shí)分路上車(chē)也不多，速度上來(lái)之后就是8檔跑，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配合法士特變速箱很順暢，掛擋輕松，沒(méi)有卡頓，掛擋時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)重。”

升起駕駛室，譚師傅給小編看玉柴YCK05240-60的外觀。

擦去浮塵，玉柴YCK05240-60嶄新如初，各連接點(diǎn)沒(méi)有滲漏，也沒(méi)有銹蝕痕跡。這里小編要給玉柴機(jī)器的制造工藝雙手點(diǎn)贊。

準(zhǔn)備工作完成之后，晚上八點(diǎn)開(kāi)始裝貨。先是裝活魚(yú)，每個(gè)箱子都要插一根氧氣管，確保每條魚(yú)到達(dá)超市的時(shí)候精神健碩活力十足。裝好魚(yú)之后，等待裝蝦。雖然都是淡水魚(yú)蝦，但是因?yàn)槊刻於家�接觸水，所以車(chē)輛有些跟水接觸的位置會(huì)很快生銹。

比如這里，電池倉(cāng)的扣子8個(gè)月就銹的很?chē)?yán)重，差不多該換了。

還有這里，DPF的表面也有一些銹跡。按照譚師傅的計(jì)劃，這部車(chē)跑三年就行，一年回本，另外兩年賺錢(qián)。“看情況這部車(chē)應(yīng)該不止跑3年，目前這8個(gè)月跑下來(lái)感覺(jué)很給力，什么毛病都沒(méi)有，我看跑個(gè)5年也沒(méi)問(wèn)題。”

入夜，譚師傅裝好車(chē)準(zhǔn)備出發(fā)。

說(shuō)起開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷，譚師傅說(shuō)自己是年紀(jì)越大開(kāi)的車(chē)越小，最早來(lái)深圳，給別人當(dāng)副駕學(xué)技術(shù)，后來(lái)就是在深圳碼頭開(kāi)集裝箱拖車(chē)，走南闖北。再后來(lái)，通過(guò)老鄉(xiāng)介紹來(lái)目前的水產(chǎn)公司拉魚(yú)蝦，穩(wěn)定以后，就自己買(mǎi)了這輛中卡，“車(chē)不在大小，選對(duì)了，小車(chē)比大車(chē)不少掙，而且不用出遠(yuǎn)門(mén)，每天都能回家，這很重要。”的確，像是譚師傅這樣在外打拼的人，到了中年都會(huì)尋求一份安定和家的溫暖。

漫漫長(zhǎng)夜，日復(fù)一日的重復(fù)，譚師傅說(shuō)自己就像玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，每天都得按時(shí)點(diǎn)火啟動(dòng)，路上不能有任何差錯(cuò)，一旦打氧出了問(wèn)題導(dǎo)致魚(yú)蝦死亡，那損失就太大了，承擔(dān)不起。“我們這行，年輕人做不了，別人晚上玩的時(shí)候，我們要出車(chē)，而且每天不能停，越是節(jié)假日越要準(zhǔn)時(shí)。”

從公司出來(lái)，轉(zhuǎn)入佛山一環(huán)，修了好幾年的佛山一環(huán)，今年終于修好了，真不容易。出了佛山一環(huán)，轉(zhuǎn)入高速，過(guò)南沙大橋，再入廣深沿江高速，直達(dá)深圳福永。

現(xiàn)在，說(shuō)說(shuō)小編對(duì)于玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的體會(huì)。怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向振幅小，坐在駕駛室里幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，車(chē)頭沒(méi)有明顯的聳動(dòng)，基本上從點(diǎn)火到掛擋啟動(dòng)這個(gè)過(guò)程中感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和抖動(dòng)有什么變化，節(jié)奏很均勻。在高速上，6檔時(shí)車(chē)速可達(dá)時(shí)速60公里，譚師傅說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)悶的感覺(jué)，在8檔，車(chē)速在時(shí)速90-100公里之間最理想，輸出有力，上坡輕松，下坡也完全在掌控之中。

關(guān)于DPF（顆粒捕捉器）限扭的問(wèn)題是很多卡友對(duì)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)心的話題，譚師傅給小編詳細(xì)講解了一下：玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的DPF在車(chē)輛運(yùn)行中報(bào)警，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不停止工作，并不會(huì)對(duì)車(chē)輛限扭，車(chē)輛速度也不會(huì)被限制。如果報(bào)警之后，停車(chē)停發(fā)動(dòng)機(jī)，不對(duì)DPF進(jìn)行再生處理，那么，車(chē)輛再啟動(dòng)以后就會(huì)限扭。這樣看，玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)真的很人性化，有些卡友擔(dān)心的車(chē)輛在高速上突然限扭會(huì)增加追尾風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)心完全是多余。

卡友們關(guān)心的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)油耗問(wèn)題，譚師傅表示對(duì)于玉柴YCK05240-60的油耗非常非常滿意，“夏天熱要開(kāi)空調(diào)，而且路上車(chē)多了，所以油耗有點(diǎn)高了，過(guò)年期間我們保民生做配送的時(shí)候，路上沒(méi)有車(chē)，也不用開(kāi)空調(diào)，油耗也就百公里17升。”從儀表盤(pán)可以看到，截至8月27日，譚師傅的這輛搭載了玉柴YCK05240-60的德龍L3000的總行駛里程是58207公里，綜合油耗是百公里18升。“尿素也用的不多，每100升油大概消耗4.5-4.9升尿素。”

“現(xiàn)在陜汽車(chē)真的好，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)給力，法士特變速箱好，漢德免維護(hù)橋也好。開(kāi)著舒服，油耗又低，到目前8個(gè)多月了，從來(lái)沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題，真給力。”譚師傅說(shuō)他每天配送的鮮活魚(yú)蝦最怕車(chē)輛在路上因?yàn)楣收系⒄`時(shí)間，目前看，這輛德龍L3000非常可靠。“陜汽和玉柴都是老品牌，我從不懷疑他們的實(shí)力，絕對(duì)信得過(guò)。”

一路順利平安到達(dá)目的地，在這里，譚師傅要等到凌晨3點(diǎn)，其他配送超市的伙伴們來(lái)提貨。“要打氧，所以不敢睡，要一直盯著打氧機(jī)，過(guò)一會(huì)兒就要進(jìn)車(chē)廂檢查一下，心里有事，就算睡也睡不踏實(shí)。”老百姓的菜籃子，離不開(kāi)卡友們的熬夜，向所有老司機(jī)致敬。