在走街串巷的最后一公里運輸，在瓜果蔬菜批發(fā)的農(nóng)貿(mào)運輸，在新興繁華的快遞運輸，時代馭菱微卡頻繁出鏡。記者在提筆之前，腦中始終想著用什么標題可以完美解釋時代馭菱表現(xiàn)，是微卡界領軍人物?還是超高性價比品質(zhì)？又或是老將新顏再出發(fā)？但最終筆者決定用“神車”二字！

十年，銷量累計突破70萬輛，時代馭菱微卡可謂是中國卡車網(wǎng)名副其實的神車。從2007年上市以來，產(chǎn)品憑借過硬的品質(zhì)，全時關愛的服務以及“省油、多拉、空間大”的產(chǎn)品優(yōu)勢，迅速得到市場和用戶的認可，我們本次測試的正是馭菱家族拳頭產(chǎn)品之一的時代馭菱V1平板柴油動力微卡。

外觀：靈動出行提升造型美觀度
時代馭菱V1外觀造型延續(xù)馭菱家族經(jīng)典造型，駕乘視野更廣，車身行駛轉(zhuǎn)彎更加靈活。

飽滿圓潤的駕駛室設計，美觀度提升，車身腰線直拉，顯示出成穩(wěn)大氣。全新的金屬漆設計和水晶大燈造型，兼具美觀度和實用性。

時代馭菱家族銷量能夠遙遙領先，離不開豐富的產(chǎn)品線架構(gòu)，包括獨懸、非獨懸兩種懸掛形式，柴油、汽油、油氣兩用三種燃料類型，單排、排半、雙排三種駕駛室結(jié)構(gòu)，平板、廂式、倉柵三種貨箱類型以及后雙胎、后單胎等多種組合選擇，充分滿足不同運輸需求。

我們本次測試的馭菱V1平板微卡，采用獨立貨廂設計，貨箱尺寸為同類產(chǎn)品最大，標配加強繩鉤、腳踏板等實用配置，貨廂邊板、底板加厚，底板輥壓深度達16mm，強度高，承載能力超強。

馭菱V1平板貨箱尺寸為3050x1505x360mm，后雙胎，軸距為2566mm，超長軸距重載不翹頭、操控行駛更穩(wěn)定。

同時在被動安全方面，駕駛室重點部位采用高強度鋼板加固，最大限度地保障駕乘人員安全。1475mm寬駕駛室，較同類產(chǎn)品空間更大，帶來更多的空間享受。

單獨看馭菱V1平板載貨車，靈動外形也帶來更加靈活的運輸模式，讓用戶行在最后一公里運輸更輕松。

內(nèi)飾：五臟俱全實用至上
走近時代馭菱V1的駕駛室內(nèi)部，車身內(nèi)部色調(diào)以灰黑色為主，方便日常清理打掃。同時三幅方向盤，表面防滑處理，帶有轉(zhuǎn)向助力，輕便省力，低速行駛更省力，舒適。

儀表盤采用藍底白字設計，讀數(shù)更加清楚。同時，豐富的車輛信息讀數(shù)顯示，也讓行車更加安全。

車輛左右撥桿集成燈光、雨刮功能，操作便捷，功能齊全。在細節(jié)方面，內(nèi)飾做工相對考究，門面板設有音響喇叭，操作人性化設計，駕乘舒適度提升。

該車腳踏板采用吊耳式設計，駕駛員踩踏角度合理，省力！底部線束和傳感器接頭做工嚴實，可靠性提升。

同時在中控臺還設有空調(diào)出風口，標配冷暖空調(diào)，在炎夏和寒冬更舒適。收音機為駕乘人員提供愉悅心情。

駕駛室不僅視野寬敞，在頂部還設有天窗，形成空氣有效流通，空氣更清新，設有的遮陽板和燈光也非常實用。

同時，我們還對這款微卡進行了噪音測試，車輛駕駛室在密閉環(huán)境下，怠速駕駛室內(nèi)部噪音僅為65dB，為駕乘人員提供不錯駕乘感受，長時間駕駛不頭疼。對于時代馭菱V1的駕駛室設計，可以用“麻雀雖小，五臟俱全”來形容，車輛實用配置應有盡有，滿足當下用戶駕乘需求。

動力承載:環(huán)保動力豐富加強設計承載更多
對于整車關鍵的動力承載，時代馭菱V1可謂成熟表現(xiàn)。動力方面有全柴480和萊動480，滿足不同用戶需求，我們測試的全柴480柴油發(fā)動機，68馬力輸出，國四排放。

與之匹配的是型號為5T20的5檔手動變速箱，動力分配合理，換擋更加輕便，傳動效率更高，油耗更低。

對于微卡來說，承載至關重要。時代馭菱V1采用整體鉚接底盤抗扭性強、適合各種復雜路況，同時，前后懸架采用主副一體變截面板簧、超負荷能力強，

在主動安全方面，制動采用盤式系統(tǒng)，制動不偏剎、不發(fā)燙、制動平穩(wěn)，駕乘安全更可靠;雙回路液壓制動系統(tǒng)，帶有真空助力器和感載比例閥，制動更輕松可靠、安全系數(shù)更高。

車輛采用的塑料油箱設計，重量輕，容積大，輕微剮蹭不影響使用，可塑性好。同時配裝的子午胎、前盤后自動調(diào)節(jié)制動器、駐車轉(zhuǎn)向鎖，駕駛有面子、乘用更舒適、貨運經(jīng)濟更安全，是創(chuàng)富首選車。

全文總結(jié)：看到這里，您應該對時代馭菱V1微卡有一個全新的認識。成熟，實用，舒適、安全、高性價比等等關鍵詞，馭菱V1應有盡有。而市場領先的保有量和銷售量已經(jīng)足夠證明其產(chǎn)品實力。