“你是我的一切，在如同星星灑落一般的命運里。”在卡車用戶眼中，車幾乎就是他們生活的全部，是他們的一切，相比宋仲基和宋慧喬在《太陽的后裔》里為大家獻上的精彩演繹，卡車所帶來的更加實際，就像解放卡車的宣傳語一樣“解放卡車，賺錢機器”，更容易引起共鳴。

作為共和國的長子，一汽解放就像是太陽的后裔，它的每一個舉動都吸引著卡車用戶的關(guān)注。在華夏文明的重要發(fā)祥地——河南鄭州，一汽解放又一后裔J6P-500悄然現(xiàn)身，卡車之友獨家測評，獻上魔力初體驗。

核心看點：首次匹配錫柴奧威13L發(fā)動機 后橋加大加長
澎湃的心臟，在濃霧中綻放。延續(xù)解放J6系列產(chǎn)品成熟的設(shè)計理念，一汽解放J6P—500最大的看點是首次搭載錫柴奧威13L發(fā)動機，這也是該發(fā)動機的首次亮相，最大功率達500馬力，最大扭矩2300N•m；最大的特點就是配裝了解放自主研發(fā)的FCRI共軌系統(tǒng)，可實現(xiàn)1800PA的高壓噴射；最大的優(yōu)勢是這套系統(tǒng)集成了數(shù)百萬解放用戶的路譜數(shù)據(jù)，更符合國內(nèi)道路工況，適合中國市場使用。

為了配合錫柴奧威13L，發(fā)動機的進氣管道也進行了加粗，并采用了小蝸殼增壓器，相對于普通的增壓器而言，大大提高了發(fā)動機低速段的扭矩，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)時就可達到1800N•m的最大扭矩，爆發(fā)力更強。

另外，后橋和變速箱依舊使用解放457橋和一汽12擋手動變速箱，匹配性更高，可靠性好。但是在原有的基礎(chǔ)上對后橋和變速箱進行了加大加長的設(shè)計，縮短了傳動距離，提升了傳動扭矩，配合13L發(fā)動機的大功率，進而提高了整車的高爆發(fā)力和持續(xù)動力。

還有一大看點是在尿素罐上，記者首次在大馬力車型上看到氣驅(qū)尿素罐，通過壓縮空氣提供噴射壓力，氣化程度高，可有效節(jié)約尿素的使用；它的特點是取消了尿素泵，解決了因操作不當(dāng)或者尿素雜質(zhì)過多等堵塞尿素泵的問題，消除了北方地區(qū)冬季寒冷造成的尿素結(jié)晶的困擾。

記者點評：
1.錫柴奧威13L的亮相是在意料之外又在情理之中，自主研發(fā)的共軌系統(tǒng)是否可以替代成熟的博世共軌系統(tǒng)還需要時間來驗證，但這也是國產(chǎn)化降低成本的一大步，應(yīng)該被支持。

2.后橋和變速箱的加長加大是一個很取巧的設(shè)計，在不增加自身自重的情況下，可以更大程度的提升動力，是很大膽的設(shè)計。

3.氣驅(qū)尿素罐會成為一個趨勢，市場上尿素品質(zhì)不一致，極易造成尿素泵堵塞，更換和維修成本高；但是記者覺得氣驅(qū)尿素罐設(shè)計的偏小，長途司機需多多注意尿素用量，及時添加。

外觀：經(jīng)典解放J6車身 主動安全性強
那渲染的火焰紅，火熱著用戶的心，延續(xù)的家族式臉譜，積累了很多忠實的粉絲，對這款車的外觀情有獨鐘。

在配置方面，頂部和側(cè)面設(shè)計的示寬燈，在夜間行駛時可以提供很大的警示作用，有效提供駕駛的主動安全性；分體式后視鏡視野更寬廣，如有意外損壞，可節(jié)約更換成本；依據(jù)空氣動力學(xué)設(shè)計的導(dǎo)流罩和導(dǎo)流孔，具有降低風(fēng)阻提高動力的作用。

如今，一汽解放J6系列產(chǎn)品的輪轂已經(jīng)更換為康邁免維護輪轂，可節(jié)約用戶使用成本，提高運輸?shù)臅r效性。

市場上一般的一汽解放J6系列產(chǎn)品，駕駛室為前方兩彈簧，后方兩氣囊的懸浮設(shè)計，四氣囊懸浮比前者減震能力更強，舒適性更高。

記者點評：
1.還是原來的外觀，并沒有太大驚喜。但是有消息稱解放“J7”已開始路試，其外觀應(yīng)該會有所改變，也是一款值得期待的產(chǎn)品。

2.其他的配置各個廠家都大同小異，難分伯仲，康邁免維護輪轂是一項設(shè)計的升級，因為用戶經(jīng)常抹黃油潤滑實在很麻煩，這樣做既可以提供方便，又可以節(jié)約使用成本。

3.四點氣囊懸浮其實并不僅僅是降低振動提升舒適性那么簡單，在發(fā)生意外碰撞時，還可以增加駕駛室側(cè)移距離，起到緩沖保護的作用。

駕駛室：寬敞舒適 兼具實用性
寬大的高頂駕駛室給予一汽解放J6P-500寬廣的胸懷，坐在里面感覺不到空間的壓迫感，會有效地降低駕駛員的駕駛疲勞，按鍵、空調(diào)、儲物空間等內(nèi)飾設(shè)計很簡潔，操作很方便。

主副駕駛員中間的小桌板設(shè)計得很巧妙，內(nèi)部可以分類儲物，主要的儲物空間集中在上方，可充分放置一些日常用品和雜物。

臥鋪分為上下兩層，上層臥鋪寬60cm，下層臥鋪寬為86cm，較為寬敞，厚度也很適中，休息很舒適。

記者點評：
1.以不變應(yīng)萬變，曾采訪過一些卡車司機對解放駕駛室的看法，大都很滿意，覺得空間很大，相比市場上多功能的駕駛室，其實很多都用不到，簡單實用反而更受歡迎。

2.電路保險箱設(shè)計的位置很好，檢修起來很方便，而且現(xiàn)在駕駛員可以自己進行檢查，哪個燈亮了，就是哪個保險壞了，自己就可以購買更換。

3.臥鋪的寬度不能說市場上最寬，但也足夠?qū)捔�，有駕駛員表示，冬天冷的時候常常兩人在下鋪抱團取暖，并不覺得會擠。

即使歲月更替仍會停留在原地，停住不前的內(nèi)心，是對一汽解放唯一的愛。雖然還沒有正式推廣，但是以其成熟市場為基礎(chǔ)，一汽解放J6P-500的上市一定會贏得很多物流用戶的芳心，“大馬力、更高效”正是目前物流市場競爭的主要優(yōu)勢，一汽解放J6P-500順勢而來！