即便中國(guó)車(chē)市已是“無(wú)邊落木蕭蕭下”的悲秋景象，但卡車(chē)市場(chǎng)依然有銷(xiāo)量上升的希望火花閃現(xiàn)。相比較于中重卡的大幅下跌，輕卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售跌勢(shì)趨緩。且在8月出現(xiàn)了久違的微增行情，為業(yè)界換得了幾許慰籍。江淮汽車(chē)黨委副書(shū)記王東生前不久在中汽協(xié)的信息發(fā)布會(huì)上還特別提到了輕卡市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，并稱(chēng)中高端趨勢(shì)是輕卡的方向和未來(lái)。

傾巢之下要想獨(dú)善其身確實(shí)艱難。不過(guò)，作為江淮輕卡的旗艦產(chǎn)品，帥鈴的銷(xiāo)售卻值得圈點(diǎn)。今年前8個(gè)月，市場(chǎng)同比大增2成的既定事實(shí)，是江淮坐實(shí)全國(guó)輕卡市場(chǎng)亞軍寶座的股肱之臣。日前，卡車(chē)之友網(wǎng)記者有幸與輕卡領(lǐng)域的這個(gè)Superman親密接觸，在合肥試駕帥鈴超級(jí)動(dòng)力版，得以零距離體驗(yàn)其魅力所在。

�？吭诼愤叺膸涒忀p卡讓不少路人行側(cè)目禮 

試駕的帥鈴輕卡不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，且舒適

關(guān)關(guān)雎鳩，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑。在拼顏值的當(dāng)下，即便是剛毅威猛的卡車(chē)也需要真心誠(chéng)意地提高自身的比格才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。作為城際物流的扛鼎之作，帥鈴在這方面當(dāng)仁不讓。駕駛室內(nèi)部空間寬敞舒適，可調(diào)節(jié)座椅、可調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、盤(pán)式制動(dòng)器、框架倒車(chē)鏡、定速巡航、 CAN技術(shù)五環(huán)智能儀表、電動(dòng)門(mén)窗，以及遙控折疊的中控鎖等等人性化及智能化的配置一應(yīng)俱全，與中高級(jí)的轎車(chē)區(qū)別無(wú)二。

現(xiàn)代物流的發(fā)展要求輕卡能體現(xiàn)出高速重載的特色，身為江淮輕卡的代表之作，帥鈴超級(jí)動(dòng)力版除了在外觀的美觀性，內(nèi)飾的舒適性之外，自然要有卓爾不群的動(dòng)力匹配。

試駕中的江淮三大車(chē)型

可調(diào)的大燈讓夜晚的駕駛更加安全

金光燦燦的JAC商標(biāo)代表了江淮的品質(zhì)

金色的帥鈴標(biāo)志是高端輕卡的一種象征

沒(méi)有焊接點(diǎn)的后視鏡值得其他高端輕卡學(xué)習(xí)

可調(diào)式方向盤(pán)一眼看去就有高端汽車(chē)的意味

駕駛帥鈴，即便菜鳥(niǎo)小編無(wú)法體驗(yàn)到乘用車(chē)駕駛般的強(qiáng)烈推背感，但在環(huán)巢湖近60公里的試駕途中，無(wú)論是馳騁平坦的公路，還是攀爬跌宕起伏的陡坡，帥鈴穩(wěn)定而勁爆的動(dòng)力輸出都讓小編連連驚艷，此番表現(xiàn)的關(guān)鍵當(dāng)然取決于帥鈴搭載的3.2L邁斯福動(dòng)力。

邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是輕卡主流市場(chǎng)的主流機(jī)型。追根溯源邁斯福與中國(guó)的傳奇故事，可以從新中國(guó)成立之初百?gòu)U待興的時(shí)代漸次椽起。2012年，邁斯福與江 淮在北京重續(xù)中國(guó)情緣。當(dāng)年8月，江淮與納威司達(dá)簽署《發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目》協(xié)議。合資生產(chǎn)多款世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，這其中就有搭載在帥鈴超級(jí)動(dòng)力版上的邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。

六檔變速箱檔位清晰，讓駕乘的愉悅體驗(yàn)酣暢淋漓 

即便是防開(kāi)啟的門(mén)把手制作工藝也顯得格外精細(xì)，這體現(xiàn)了江淮輕卡的一貫品質(zhì)

電動(dòng)門(mén)窗以及高質(zhì)量的內(nèi)飾讓帥鈴輕卡在競(jìng)爭(zhēng)中格外出挑 

帥鈴駕駛室的頂端

采用雙軸可變渦輪增壓技術(shù)的邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力性能突出，油耗表現(xiàn)亦非常不錯(cuò)，被業(yè)界美譽(yù)為“北美科技，節(jié)油典范”。全新輕量化設(shè)計(jì)的缸體、缸蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)重量?jī)H為315kg。根據(jù)最新的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在特定工況時(shí)，帥鈴邁斯福產(chǎn)品在較高載重的狀態(tài)下，以80km/h以上速度行駛，百公里油耗表現(xiàn)更佳，真正體現(xiàn)了“高速重載”的英雄本色。160馬力的最大功率輸出，高達(dá)450N.m的扭矩，使得帥鈴成為了奔馳在公路上的“輕卡之王”。當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km以后整車(chē)依然穩(wěn)定，即使是爬坡，也絲毫感覺(jué)不到動(dòng)力的衰減。

性能和品質(zhì)的鑄就是每一個(gè)細(xì)節(jié)完美追求的必然結(jié)果。邁斯福動(dòng)力、LC6T450變速箱（6檔手動(dòng)）的組合，加上油門(mén)與離合器的助力裝置，讓帥鈴超級(jí)動(dòng)力版的操控更為平順，由低檔位加至高檔位的過(guò)程如行云流水信手拈花。

帥鈴輕卡的轎車(chē)化內(nèi)飾被人稱(chēng)道

2檔起步后迅速掛上檔位清晰的3檔，經(jīng)過(guò)短距離的加速之后，小編將檔位迅速提升到5檔70km/h，6檔后的加速效果明顯。在高速路上可以輕松實(shí)現(xiàn) “高速物流”。至于轉(zhuǎn)彎時(shí)的剎車(chē)與提速，在標(biāo)配的盤(pán)式制動(dòng)和出色的動(dòng)力輸出作用下，帥鈴的表現(xiàn)更是干凈利落。尤其難得的是，無(wú)論高速行駛，還是低速運(yùn)行， 駕駛帥鈴都聽(tīng)不到太大的噪音，以事實(shí)表明了邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能（噪聲、振動(dòng)與聲振 粗糙度）全面超越市場(chǎng)的同類(lèi)產(chǎn)品。這讓小編的駕駛得以心無(wú)旁騖、更輕松也更專(zhuān)注。

在煙波浩渺、帆影迷離的巢湖水的倒映下，帥鈴的行駛迅捷而剛猛，與山色交相輝映，相得益彰，成為了環(huán)湖路上的一道流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)。正如王東生所說(shuō)，江淮輕卡的突出表現(xiàn)來(lái)自于企業(yè)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的持續(xù)投入與支持，帥鈴超級(jí)動(dòng)力版的表現(xiàn)自然凝聚了技術(shù)團(tuán)隊(duì)的辛勞與汗水。

一輛運(yùn)營(yíng)的帥鈴輕卡在風(fēng)光迤邐的巢湖邊上休息

相請(qǐng)不如偶遇，張師傅向卡車(chē)之友網(wǎng)記者介紹帥鈴輕卡的種種好處

試駕過(guò)程中的帥鈴輕卡

不過(guò)，風(fēng)馳電掣的速度之下難免會(huì)對(duì)車(chē)輛的安全擔(dān)憂(yōu)，其實(shí)這是小編的杞人憂(yōu)天。即便出現(xiàn)險(xiǎn)情，一腳剎車(chē)下去，最短距離的氣剎制動(dòng)可為司機(jī)提供最輕松的安全保 障。而可調(diào)亮度的大燈則保證了亮度不夠的夜間行車(chē)安全。不僅如此，帥鈴還從設(shè)計(jì)、材料和配置等三方面全面打造輕卡的安全新標(biāo)準(zhǔn)。如，駕駛室前臉采用雙層結(jié) 構(gòu)的防撞設(shè)計(jì)，并由13塊加強(qiáng)鋼組成龍骨架車(chē)身，最大程度提高了駕駛室的安全性等等。小編書(shū)讀的少，如果沒(méi)說(shuō)錯(cuò)的話(huà)，帥鈴是我國(guó)第一個(gè)也是惟一通過(guò)商用車(chē) 碰撞測(cè)試的輕卡車(chē)型。

卡車(chē)之友網(wǎng)記者了解到，帥鈴超級(jí)動(dòng)力版在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件進(jìn)行了全面升級(jí)，同時(shí)針對(duì)整車(chē)關(guān)鍵性能和核心部件的可靠性，模擬用戶(hù)實(shí)際用車(chē)工況，進(jìn)行了臺(tái)架驗(yàn)證優(yōu)化，確保零部件性能的可靠。

帥鈴輕卡的相關(guān)配置

 
為了確保整車(chē)性能優(yōu)異，江淮對(duì)帥鈴超級(jí)動(dòng)力版還進(jìn)行了嚴(yán)苛的“三高”及道路實(shí)車(chē)驗(yàn)證。從海拔4767米的昆侖山到高溫46℃的吐魯番，再到零下30℃的冰冷黑河，帥鈴超級(jí)動(dòng)力版真正表現(xiàn)出了Superman的品質(zhì)：經(jīng)濟(jì)性全面優(yōu)于市場(chǎng)競(jìng)品，百公里油耗相比競(jìng)品節(jié)油2L以上。

記者當(dāng)天試駕的車(chē)型為空載車(chē)，無(wú)法體驗(yàn)帥鈴的“大肚能容”，以及重載時(shí)的真正油耗。不過(guò)，試駕過(guò)程中偶遇的一位用戶(hù)卻可以為帥鈴的經(jīng)濟(jì)型提供最佳的佐證。

駕駛著一輛金黃色帥鈴輕卡的合肥用戶(hù)張師傅停靠在風(fēng)景迤邐的巢湖邊上小歇，有著多年駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)，閱車(chē)無(wú)數(shù)的他告訴卡車(chē)之友網(wǎng)，自己駕駛的帥鈴輕卡無(wú)論是節(jié)油性、舒適性還是承載能力都屬業(yè)內(nèi)最強(qiáng)。“重載能拉七八噸貨，百公里油耗一般不超過(guò)13L，如果輕載，油耗最多11L。”

“江淮以底盤(pán)質(zhì)量最高被業(yè)界稱(chēng)贊贊嘆，輔以雙層大梁的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，讓帥鈴有了最出眾的承載能力，貨箱的內(nèi)部尺寸在輕卡中屬體量最大（4180×2075×400mm），可滿(mǎn)足我多種用途的貨運(yùn)需求，無(wú)論是拉重載還是跑長(zhǎng)途，我都能輕松勝任。”

內(nèi)化于心，外化于形。輕卡市場(chǎng)從來(lái)都是一片“險(xiǎn)惡之地”，高端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)表面平靜，實(shí)則暗流涌動(dòng)。在這一領(lǐng)域要想不被超越，只有一路領(lǐng)先。作為一款引領(lǐng)趨勢(shì)和潮流的產(chǎn)品，帥鈴超級(jí)動(dòng)力版的持續(xù)升級(jí)，一方面是適應(yīng)市場(chǎng)需求的品質(zhì)提升，一方面也保證了產(chǎn)品在未來(lái)5年內(nèi)的不落伍水平。這是對(duì)用戶(hù)的莊嚴(yán)承諾，也是江淮輕卡的自我激勵(lì)。