在順應時代發(fā)展和“雙碳”目標的引領下，商用車以新能源化、智能化、數字化為主要發(fā)展目標，新技術、產品趨勢、產業(yè)生態(tài)以及發(fā)展模式等變化在2023中國國際商用車展得到體現。可惜的是，不少關注車展的卡友因為種種原因沒能到展參觀，為了彌補卡友們的遺憾，同時也懷著與卡友共同探討卡車行業(yè)未來趨勢的想法，《康邁面對面》第十一期帶來了中國國際商用車展的全面復盤。

這期直播由康邁中國產品應用高級經理袁華超領銜，邀請行業(yè)權威媒體卡車e族的主編韓瑞，二人就本屆中國國際商用車的新產品、新技術、新趨勢進行深入的交流與討論，整場直播不僅氣氛輕松，而且干貨滿滿，卡友們的互動相當積極，其間幾輪的福利抽取更是一度將氣氛推至高點。

ALL IN新能源 新能源產品成為展會主角

車展中倍受關注的必然是現場發(fā)布的新車型，袁華超高級經理與韓瑞主編一致認為一汽解放展臺發(fā)布的兩款新品極具前瞻性，甚至可以說代表了未來卡車的發(fā)展趨勢。

其中一款是基于解放藍途“星熠”零碳技術平臺打造的燃電前瞻車，既有著極為科幻的外形與駕駛座艙，又在續(xù)航、動力、自重等方面優(yōu)化，如果未來車輛可以實現量產，將一并解決綠色環(huán)保與實用性的問題。

雖然二位對前瞻產品持有非常樂觀的態(tài)度，但同時也對未來氫燃料的普及與基礎設施的建設作出了基于當前客觀情況的思考，氫燃料電池想要徹底普及不僅要在儲氫、運輸、加注方面大力建設，更要解決制氫環(huán)節(jié)的工藝問題，這樣才能真正實現物流運輸的綠色健康發(fā)展。

除了重卡，輕卡同樣有著眾多的亮眼產品，但無一例外的是幾乎所有品牌都以新能源與智能化為主，例如此次東風的全系列輕卡全部為純電或者混動能源，肯定地講，新能源已經成為所有品牌角逐與發(fā)力的賽道。

技術驅動科學降重 高新材料與新結構運用齊發(fā)力

直播中，袁經理與韓主編還帶領直播間的卡友討論了本屆車展中非常主流的技術趨勢，近幾年隨著油價的頻繁波動與運價的持續(xù)走低，卡友們希望在車輛在提升經濟性的同時，更能夠降低自重實現多拉快跑。

本屆車展能夠看到，不但整車產品大量采用了輕量化技術，就連零配件企業(yè)也在降重提質方面下足了功夫，其中以康邁輪轂尤為突出。

康邁作為全球商用車系統(tǒng)解決方案的領先者，本屆車展帶來了能夠改善當前運輸痛點并能持續(xù)引領行業(yè)前進的“低碳方案”，而該方案中重要的一個組成部分就是輕量化。

康邁本次展出的PreSet Plus® 鋁合金輪轂就是一款兼顧輕量化與免維護的產品，眾所周知，康邁鋁制輪轂在北美地區(qū)有著超70%的市場占有率，隨著國內運輸的規(guī)范化，如今康邁將這樣一款產品推廣至國內，既幫助卡友們進一步降本增效，又引領了整個行業(yè)健康發(fā)展。

除了全新的鋁制輪轂，康邁此前廣受好評的側拉工藝鑄鐵輪轂同樣引得卡友在直播間的熱烈討論，并有著非常正向的口碑反饋。

未來已來 智能化 未來物流運輸大勢所趨

隨著袁經理與韓主編交流的逐漸深入，二位不約而同的聊到了中國卡車乃至物流行業(yè)的未來將走向何方，這也引起了直播間卡友們的共鳴。

之前行業(yè)內聽到自動駕駛一詞還感覺很新奇，如今再看，L2級輔助駕駛幾乎成為高端重卡的標配，甚至是輕、中卡也可以進行選配。

不僅如此，部分國際領先的零配件企業(yè)也提早布局智能化與自動化領域，零配件裝有智能化的傳感器，在監(jiān)控、檢測等方面高度的智能化也幫助了卡友們安全、高效、便利地行車。

康邁在多年前便研制出了智能輪轂Smart Hub™，目前，Smart Hub™產品已經在北美應用于大量車隊用戶，經過在不同車型、不同路況、不同地域的大量測試，康邁于2023年將產品正式引入中國市場。

Smart Hub™傳感器安裝于車輛輪轂上，收集輪端的振動和溫度數據，基于康邁數十年的工程積累，通過工程建模、數據處理科學和高級分析算法、云計算等數據處理技術，實現輪端健康狀態(tài)的可視化和實時預警。

在一波又一波的福利放送以及袁經理和韓主編的深入交流后，本期《康邁面對面》也進入了尾聲。這期直播通過對車展的解讀，不僅讓卡友們更加細致地了解了本屆車展的產品與技術，更是幫助卡友對未來行業(yè)發(fā)展趨勢有了更高維度的認知�？梢韵胂�，在智能化、新能源技術和產品不斷創(chuàng)新、逐步成熟的前提下，未來商用車行業(yè)定將走向更加美好的未來。