雖然已經不是第一次亮相，但是當乘龍H7伴著雄渾而強勁的馬達聲在上海天馬賽車場上呼嘯而過，途中的不斷超車，彎道上攪起巨大的沙塵，還是引起了萬千觀眾一陣又一陣如潮的驚呼和贊嘆。在歐洲冠軍車手Adam Lacko駕駛著乘龍H7衛(wèi)冕6×4組冠軍，不得不說，H7果真是猶如蛟龍般的好卡車。

冠軍車手Adam Lacko在中國卡車公開賽上海站駕駛乘龍H7勇奪6X4組冠軍

一邊是場上競技，Adam Lacko和韓現偉“雙龍出擊”當仁不讓；一邊是“一部好卡車征戰(zhàn)南北”乘龍H7華東大區(qū)品鑒會活動隆重舉辦，上海天馬賽車場一時間成了東風柳汽的主場。

 
作為中國最具影響力的卡車賽事，中國卡車公開賽不斷創(chuàng)新升級。今年，卡賽組委會更是引入了歐洲卡車大賽的比賽模式，華麗升級為“多品牌場地競速賽”，吸引了國內外用戶和媒體的廣泛關注。為了響應中國卡車公開賽的轉變升級，東風柳汽派出了全新一代高效物流重卡——乘龍H7。最終，乘龍H7不負眾望，憑借其過硬的品質和杰出的性能問鼎中國卡車公開賽廣州站6×4組冠軍，并且奪得車隊亞軍的驕人成績。

此次東風柳汽將中國卡車公開賽與乘龍H7品鑒會活動相結合，不僅將品鑒會推向了新的高度，而且也為乘龍H7品鑒會系列活動奠定了良好的基礎，真實感受到了乘龍H7的優(yōu)越品質和卓越性能。

乘龍H7是東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流用車，基于對產品的信心，柳汽派出量產的乘龍H7直接PK專業(yè)賽車，并且在直線加速、制動距離等方面遠超專業(yè)改裝的車輛，以單圈成績1分41秒衛(wèi)冕6×4組冠軍。乘龍H7各項指標全面超越客戶預期：第一是動力性：H7使用康明斯量身打造的“黃金動力”發(fā)動機，能提供13升450匹馬力的強勁動力輸出，經濟轉速范圍1100到1400轉，扭矩達到2238N.M，處于行業(yè)領先水平；第二是加速性：直線加速性能經過精準測算，55噸滿載車從零到百公里加速僅需75秒，領先行業(yè)10秒以上；第三是制動性：乘龍H7制動距離達到32米，達到進口車的水平，而其他國產產品制動距離普遍水平在35米，安全性能突出。乘龍H7在大賽中展現出了國內自主品牌卡車與進口卡車相媲美的強勁性能。

“一部好卡車征戰(zhàn)南北”，乘龍H7品鑒會上，隨著實車展示、實車駕駛以及詳細的技術解析，“黃金動力”發(fā)動機、寬大的氣格柵、立式大燈、600L鋁合金油箱等乘龍H7每處細節(jié)都立體式地呈現現場用戶的面前，激情的卡賽、科技的產品品鑒點燃了用戶激情。上海一家物流公司現場預定50臺乘龍H7，公司負責人表示：“乘龍H7過硬的產品品質以及柳汽提供的優(yōu)秀的運營解決方案打動了我，這批車子會裝備乘龍V+車聯(lián)網系統(tǒng)，將使我們公司的車隊管理及運營更上一個臺階。”

“龍”行天下，風生水起�？ㄙ惻c品鑒會的結合，成為中國卡車公開賽上海站的最大亮點。此次活動將乘龍H7全面曝光在用戶的面前，以時尚的外形，華麗的配置，強勁的性能等品質牽動著眾多用戶的心。

同時，柳汽也表示此次征戰(zhàn)上海，不僅是乘龍H7的優(yōu)越性能完美地展現給廣大用戶，而且也標志著乘龍H7推廣的步伐從華南區(qū)向華東區(qū)的邁進，繼而推向全國。柳汽也將以更好的產品、更專業(yè)服務團隊為華東區(qū)用戶提供更具價值的運輸解決方案，為用戶創(chuàng)造更多財富。