鄭登快速通道是我市規(guī)劃的十條城域快速通道之一，將于下周二全線正式通車。但由于目前部分路段已具備通車條件，且實際通行車道為6~8車道，因此這條線路成為車主們從鄭州—新密—登封的首選。令市民感到心疼的是，每天晚上會有數(shù)百輛超限超載的大貨車通行于該快速通道，逐漸消磨著它的壽命。11月4日晚，市交通委員會執(zhí)法支隊三大隊與交警在鄭登快速通道聯(lián)合執(zhí)法，兩個多小時查獲11輛超載超限貨車，最高超載率達到135%，最低超載率為70%。

當日18時許，在鄭登快速通道鄭密立交橋附近，20多名執(zhí)法隊員分組在周邊展開巡邏。由于超重車輛的碾壓，道路南半幅部分路面已經(jīng)出現(xiàn)凹槽。

很快，執(zhí)法隊員在立交橋南約500米處查獲一輛豫AG2331的大貨車，該車車斗加高超過1米，且有明顯加寬，盡管車斗上方蓋著篷布，但車上的石子凸起，比車頂部仍高出30厘米。該車司機王兵（化名）很坦白：“車載重30噸，拉了70多噸。”

執(zhí)法隊員說，將對該車進行暫扣，稱重后卸貨，因其擅自改裝加高加寬，可處以5000~20000元的罰款，因涉嫌超限超載，則處3萬元以下罰款。

19時前，執(zhí)法人員共查獲三輛超載貨車，其他兩輛車牌號分別為豫AL8969、豫AG3615。

入夜，路面車輛逐漸減少，大貨車開始在鄭登快速通道上撒歡，一輛輛從執(zhí)法隊員身邊呼嘯而過揚起一路灰塵，查處過程十分危險，有的猛踩油門沖卡逃離，有的見勢不妙選擇變道逆行。

在近兩個小時的守候中，又查處了8輛貨車和掛車，車牌號分別為豫AR1835、豫AC1985、豫AD3016、豫AG1595、豫AU2520、豫AC2990、豫AM7681、豫AV7566。

記者發(fā)現(xiàn)，這些車輛幾乎全部來自新密，往鄭州市內(nèi)拉沙拉煤或拉石子。每名司機都抱著僥幸心理，下車就一句話：“不超載，咋掙錢？”可當問到他們“為了掙錢就不顧對公路的危害”時，均默不作聲，只說自己是個司機，只管開車。
市公路局11月4日傳出消息，朝陽溝大橋鄭州至登封方向的半幅通道已開通，下周二鄭登全線正式貫通。可就在未正式開通之前，就有如此多超載車輛前來禍害，為何只顧個人利益？

內(nèi)部人士：如不制止，路“活”不過1年
市執(zhí)法支隊三大隊副大隊長王宏川說，由于這些車輛改裝超載嚴重，在快速行駛的狀態(tài)下，剎車功能大打折扣，因此無論對自身或是他人，均存在極大的交通隱患。其次，這些超載車輛對公路的損害一天可能看不出，但時間久了必定會造成路面的斷裂或塌陷，今后將進行常態(tài)化的治超限超工作。

內(nèi)部人士說，去年11月份，鄭登快速通道改建工程二七區(qū)、新密段主線工程順利通過交工驗收，但剛剛通行一個多月，在新密市區(qū)的灣子河橋路面處，就出現(xiàn)了幾十處沉陷或網(wǎng)裂等現(xiàn)象，長達970米。如果不對超限超載這種現(xiàn)象及時制止的話，這條快速通道的壽命說短了半年，但絕超不過一年。