三明市位于福建省中西北部，是一座新興的工業(yè)城市，境內多山，素有“八山一水一分田”之稱。在三明的各條國道上，經常能看到一輛輛“CAMC”標識的華菱物流車。在陪同凱馬公司總經理葛曉生走訪三明市場時，筆者認識了三明市大田漢德物流有限公司司機楊文應。
 

    楊文應是一位三明的漢馬動力用戶，記者見到他的時候，他剛完成一趟長途運輸回到三明。從三明運輸石材、膠木板到廣州再回到三明，來回近1800公里，楊文應卻并沒有多少疲憊之色。在和楊文應的交談中，筆者得知他開的是輛6×4華菱牽引車，裝配的是漢馬CM6D18.345 30動力發(fā)動機。提起漢馬動力，楊文應總結道：“爬坡有勁，油耗低，缸內制動很先進，車輛開起來非常穩(wěn)，很舒服，而且動力輸出持續(xù)、穩(wěn)定，車子跑在路上也非常順暢。”

    楊文應告訴筆者，他平時主要跑廣東方向的運輸業(yè)務，從三明運輸石材、膠木板到廣東的城市，往返一趟有1800多公里。由于福建省高速治理超載嚴格，廣東省高速治理超載相對較松，因此，在福建省內只能跑314國道，廣東省內可以跑高速，無論在國道還是高速上，我都能明顯感受到漢馬動力起步爬坡有勁。福建的山比較多，坡度也很大，車輛需要強勁的動力才能在這樣的路況條件下保持平穩(wěn)行駛。漢馬動力充足的動力讓我很意外。他說：“以前我也開過機械式燃油泵車，爬坡的時候車速低于1500轉馬上就要減擋。別的車1500轉以上的馬力，漢馬動力跑起來大概1100~1200轉，低速扭矩擋1100轉的時候減擋，動力相當好，這是我沒有想到的。”

    除了強勁的動力讓楊文應非常意外之外，漢馬動力的油耗也讓他很滿意。他說：“車輛的油耗低于我的預期，與以前的車輛綜合比較來看，華菱發(fā)動機的油耗讓我很滿意，大概是33～36L/100km。車輛行駛時車速保持70～90km/h時燃油耗最低，當車速大于90km/h以上燃油耗高。”

    多年的運輸經歷讓楊文應對重卡別有一番研究。他說：“不管什么車，好不好跑，用一次就知道了，一趟下來就可以感覺出車輛的好壞。目前來看，這車我很滿意。對于我來說，車輛就像搭檔一樣，我們需要時間磨合。想要更好的駕馭它，就要慢慢摸索它的最佳操控性能。我相信，這輛車的整體性能還有提升的空間。比如，油耗還可以再低一點，開起來還可以更舒服一點。”。也是因為特別愛護車輛，楊文應對車輛的后期使用很有信心，他說：“如果按照我的跑法，車輛一般不會出現大修的情況。選擇華菱這樣質量過硬、服務周全的好車，加上我自己平常愛車如子的精心維護，百萬公里無大修的目標是可以實現的。”

    目前福建省大概有200臺漢馬動力，針對投放的漢馬動力，凱馬服務公司總經理葛曉生表示，三明地區(qū)是漢馬動力的空白區(qū)域，所以這地區(qū)的用戶如果要買車，他首先就是考慮你的服務能不能及時、配件好不好買，對服務的需求非常高。于是，我們就加大當地服務站的備品備件儲存，我們的目的就是在向用戶傳達的一個信息，那就是購買漢馬動力是有保障的。事實證明，我們的這一舉措很有效果。葛曉生說，“現在三明地區(qū)我們的華菱車服務雖然已經走上正軌，但是漢馬動力的備品備件還處于虧損經營狀態(tài)，但是正如劉漢如董事長所說，‘得服務者得天下’，相信我們的努力一定會讓漢馬動力在三明站穩(wěn)腳跟。”