我國(guó)第30次南極大陸科學(xué)考察行動(dòng)隨著“雪龍?zhí)?rdquo;的順利返航而圓滿(mǎn)結(jié)束，這次科考過(guò)程中科考隊(duì)員在南極半島海域和普里茲灣海域深入開(kāi)展物理海洋、海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物等多學(xué)科綜合考察，取得豐碩成果。積累了豐富而寶貴的第一手資料，奠定了我國(guó)南極科學(xué)考察實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的地位。

    在本次科考行動(dòng)之中，作為專(zhuān)用的保障車(chē)輛，福田汽車(chē)歐曼重卡和拓陸者皮卡，圓滿(mǎn)完成了南極長(zhǎng)城站及中山站的科考保障任務(wù)。在為期5個(gè)多月的時(shí)間里，歐曼重卡和拓陸者皮卡經(jīng)受住了南極嚴(yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)，用事實(shí)證明了福田汽車(chē)產(chǎn)品可靠的品質(zhì)。

    在本次南極科考行動(dòng)全面支持與合作中，福田汽車(chē)不僅僅提供了保障車(chē)輛支持，還選派出一位專(zhuān)業(yè)的機(jī)械師保障科考車(chē)輛的正常運(yùn)行。6月30日在“福田戴姆勒日”活動(dòng)上，記者面對(duì)面采訪到了本次科考行動(dòng)的“極地英雄”，南極首位汽車(chē)機(jī)械師-楚建國(guó)。

    楚建國(guó)隨科考隊(duì)奔赴南極，歷經(jīng)五個(gè)月的艱苦努力，憑借自身豐富的機(jī)械維護(hù)及故障排除經(jīng)驗(yàn)和熱情主動(dòng)的工作作風(fēng)，出色的完成了南極車(chē)輛保障工作，為福田汽車(chē)、為中國(guó)一線(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人樹(shù)立了踏實(shí)肯干、技術(shù)精湛的本色形象。
 

    “極地英雄”奔赴南極助力科考
    2013年7月，福田汽車(chē)與國(guó)家海洋局在上海簽署“中國(guó)南北極科考戰(zhàn)略合作伙伴”協(xié)議，福田汽車(chē)旗下的歐曼、拓陸者、福田歐輝產(chǎn)品分別成為“中國(guó)南北極科考站建設(shè)指定用車(chē)”、“中國(guó)南北極科考專(zhuān)用皮卡”、“中國(guó)南北極科考隊(duì)員專(zhuān)用車(chē)輛”。由于南極大陸極端惡劣天氣較為頻繁，為確保車(chē)輛的正常使用需要更專(zhuān)業(yè)的維護(hù)作保障，從2013年下半年起，一場(chǎng)轟轟烈烈地助力南極科考“極地英雄”機(jī)械師選拔活動(dòng)在福田汽車(chē)各個(gè)工廠和車(chē)間展開(kāi)，楚建國(guó)也從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始產(chǎn)生了報(bào)名的愿望。

    說(shuō)起從報(bào)名參加選拔到最終脫穎而出，楚建國(guó)并沒(méi)有太多描述。但機(jī)會(huì)從來(lái)都是眷顧那些有準(zhǔn)備的人。那一年是楚建國(guó)從業(yè)的第十八個(gè)年頭，從4S店一名普通的維修工到負(fù)責(zé)復(fù)雜故障排除的顧問(wèn)技師，再到福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司服務(wù)中心整車(chē)服務(wù)部底盤(pán)技術(shù)科服務(wù)工程師，他在看似簡(jiǎn)單枯燥的重復(fù)勞動(dòng)中實(shí)現(xiàn)著蛻變，在福田汽車(chē)提供的平臺(tái)下，用自己的默默無(wú)聞證明著一線(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人埋頭苦干、堅(jiān)持不懈的意義。

    在多輪次的篩選和激烈競(jìng)爭(zhēng)之后，2013年9月27日，楚建國(guó)最終入選，作為南極首位汽車(chē)機(jī)械師奔赴南極。
 

    不懼嚴(yán)苛考驗(yàn)的福田汽車(chē) 不畏艱難困阻的福田工人
    如果說(shuō)楚建國(guó)是幸運(yùn)的，那么福田汽車(chē)則是這一幸運(yùn)能夠落實(shí)的根基。沒(méi)有福田汽車(chē)作為負(fù)責(zé)任企業(yè)堅(jiān)持對(duì)于國(guó)家科學(xué)考察事業(yè)的一貫鼎立支持，就沒(méi)有楚建國(guó)以“極地英雄”機(jī)械師的身份遠(yuǎn)赴南極的機(jī)會(huì)，而這樣一個(gè)機(jī)會(huì)的創(chuàng)造，背后是福田汽車(chē)對(duì)研發(fā)能力、制造能力、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)能力的十足底氣。

    “在福田工作的這4年，我學(xué)到的東西比過(guò)去十幾年都多。在生產(chǎn)一線(xiàn)，接觸到的知識(shí)和技術(shù)都是最新最先進(jìn)的，通過(guò)日常的培訓(xùn)，包括我本人在內(nèi)，整個(gè)制造、服務(wù)團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)都在穩(wěn)步提升。”楚建國(guó)如是說(shuō)。

    在南極的5個(gè)多月，為楚建國(guó)留下了很多珍貴回憶，工作是他說(shuō)得最多的。“為了確保服務(wù)車(chē)輛的車(chē)況保持良好，每天都要早起熱車(chē)、檢查車(chē)輛啟動(dòng)系統(tǒng)以及機(jī)油和防凍液是否正常，兩個(gè)多月后車(chē)輛已經(jīng)基本適應(yīng)了南極的氣候。由于溫差較大，對(duì)車(chē)輛橡膠件的損耗很大，另外水汽大濕度大，對(duì)車(chē)輛金屬件的腐蝕也會(huì)加重，不過(guò)歐曼還是經(jīng)受住了5個(gè)多月的嚴(yán)苛考驗(yàn)。”楚建國(guó)說(shuō)。

    去年底到達(dá)南極時(shí)，正值南極夏季，夏季對(duì)科考站來(lái)說(shuō)是搶工的時(shí)段，站內(nèi)建設(shè)以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)都在這個(gè)季節(jié)集中完成，所以時(shí)間緊、任務(wù)重。每天，科考隊(duì)的工作強(qiáng)度都很大。楚建國(guó)印象最深的是補(bǔ)給物資那一次，連續(xù)工作了50多個(gè)小時(shí)。從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)之間的距離大概有2公里，路況比較復(fù)雜，除冰雪覆蓋之外，還有上下急坡等復(fù)雜路面，而且夜間沒(méi)有路燈，車(chē)燈在白雪的反射下視線(xiàn)依舊難以保障。楚建國(guó)也記不清駕駛著歐曼具體往返了多少次。“后來(lái)，聽(tīng)科考站的工作人員說(shuō)，這次物資補(bǔ)給是歷次科考站物資補(bǔ)給最成功的一次。除了保證有效時(shí)間內(nèi)完成裝卸任務(wù)，在裝卸過(guò)程中確保了安全，無(wú)事故發(fā)生。”說(shuō)到這兒，不擅夸夸其談的楚建國(guó)，也難掩興奮和自豪。

    從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到制造，從員工培養(yǎng)到綜合素質(zhì)提升，福田汽車(chē)用實(shí)際行動(dòng)全方位地打造全球第一商用車(chē)品牌，事實(shí)證明從產(chǎn)品性能到產(chǎn)品質(zhì)量，從員工素質(zhì)到企業(yè)文化，福田汽車(chē)營(yíng)造的強(qiáng)勢(shì)品牌氛圍日漸飽滿(mǎn)。
 

    福田產(chǎn)品穩(wěn)定可靠贏得信任 福田人踏實(shí)肯干贏得尊重
    本次科考行動(dòng)中登陸南極服務(wù)的兩臺(tái)保障用車(chē)，歐曼主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)城站1000噸物資的裝卸和運(yùn)輸以及“第一棟”維修保障工作，拓陸者皮卡在中山站承擔(dān)人員和物資的擺渡任務(wù)。兩臺(tái)保障用車(chē)經(jīng)受住了南極最嚴(yán)苛自然條件的考驗(yàn)，五個(gè)月的漫長(zhǎng)服務(wù)過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生一次機(jī)械故障。通過(guò)了解，在南極大陸的高海拔、低溫度、高風(fēng)速的條件下，車(chē)輛五個(gè)月的使用周期相當(dāng)于正常地區(qū)五年以上的損耗！福田汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)在南極這片冰雪世界無(wú)疑得到了最為光彩炫目的印證。

    不光福田產(chǎn)品的品質(zhì)和性能在此次南極之行中得到了充分驗(yàn)證，福田人的人品和素質(zhì)也獲得了科考隊(duì)成員的一致肯定。楚建國(guó)在南極期間的一舉一動(dòng)，不僅為福田汽車(chē)增了光，也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一線(xiàn)工人形象添了彩。“希望下次在南極還能和楚建國(guó)并肩作戰(zhàn)！”這樣的話(huà)，楚建國(guó)聽(tīng)到了不止一次。面對(duì)曾經(jīng)一同在南極奮斗過(guò)的戰(zhàn)友，他堅(jiān)定地說(shuō)：“如果身體條件允許，下次我還會(huì)申請(qǐng)到南極科考站協(xié)助你們工作。”

    “干活我從來(lái)不發(fā)愁、不惜力，就是確實(shí)不太會(huì)說(shuō)話(huà)。”他說(shuō)。盡管不善言辭，但這位西北漢子卻有著一幅熱心腸。“在南極那種惡劣環(huán)境下，沒(méi)有分內(nèi)分外之分，只要能多干，我絕對(duì)不會(huì)惜力。我多干一點(diǎn)兒，或許就能為整個(gè)科考隊(duì)順利完成任務(wù)貢獻(xiàn)一份力量。”他說(shuō)。

    時(shí)勢(shì)造英雄  英雄出沃土
    據(jù)楚建國(guó)所述，南極載譽(yù)歸來(lái)后稍作休息調(diào)整，已回到原來(lái)的工作崗位，與工友們一起重新奮戰(zhàn)在生產(chǎn)的第一線(xiàn)。南極之行使楚建國(guó)看到了祖國(guó)科考事業(yè)的艱辛與不易，催生出其更高的民族自豪感和使命感，“在智利（轉(zhuǎn)機(jī)途中）機(jī)場(chǎng)當(dāng)外國(guó)人看到我們身穿印有中國(guó)南極科考英文字樣服裝時(shí)，流露出由衷的羨慕和尊重，頓時(shí)讓我覺(jué)得非常驕傲”楚建國(guó)回憶道。

    問(wèn)起他下一步計(jì)劃，楚建國(guó)則明確地表示，在回歸平淡做好自己本職工作的基礎(chǔ)上，希望將來(lái)有機(jī)會(huì)的情況下，能夠再次服務(wù)于祖國(guó)的科考事業(yè)。“有機(jī)會(huì)我還想服務(wù)北極科考，成為第一個(gè)在南北極都服務(wù)機(jī)械師呢!”楚建國(guó)充滿(mǎn)自信地告訴記者。

    楚建國(guó)能夠成為南極科考第一位汽車(chē)機(jī)械師，源于福田汽車(chē)對(duì)于“南極科考”的支持，在此之外，福田汽車(chē)通過(guò)鼎立支持奧運(yùn)、神十、中國(guó)女排等社會(huì)責(zé)任行為，多年堅(jiān)持回報(bào)社會(huì)、奉獻(xiàn)公益，體現(xiàn)福田企業(yè)的強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感。對(duì)此，福田汽車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記趙景光表示，“我國(guó)第30次極地科考不僅能夠獲得南極大陸和海域的第一手寶貴資料進(jìn)行科學(xué)研究，而且對(duì)于我們不斷加深對(duì)南極的認(rèn)識(shí)和了解，更好的保護(hù)南極的自然環(huán)境有著重要意義。助力南極科考不僅是世人見(jiàn)證福田汽車(chē)附加值和競(jìng)爭(zhēng)力的契機(jī)，我們更希望借此活動(dòng)來(lái)踐行企業(yè)責(zé)任、傳遞環(huán)保理念，讓更多的人來(lái)關(guān)注和保護(hù)中國(guó)海洋事業(yè)！”

    楚建國(guó)過(guò)硬的技術(shù)與不畏艱難的魄力，源于福田體系的精心培養(yǎng)。楚建國(guó)貌不驚人，只是千萬(wàn)平凡的福田汽車(chē)一線(xiàn)工人中的一員，但他又是不平凡的。他積極尋求進(jìn)步，不斷突破自我，他代表著福田一線(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人乃至于中國(guó)一線(xiàn)藍(lán)領(lǐng)工人的精神面貌，彰顯了福田汽車(chē)科技實(shí)力的提升，以及勇于挑戰(zhàn)、頑強(qiáng)超越的企業(yè)精神；楚建國(guó)飽滿(mǎn)的工作熱情體現(xiàn)了福田產(chǎn)業(yè)工人的精神風(fēng)貌，折射了全中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的“正能量”整體形象。