俗話說，忙中容易出錯(cuò)，不過，也并非一定如此。對(duì)廣州致高物流有限公司（以下簡稱致高物流）來說，運(yùn)輸形式是物流中最繁忙的甩掛，月均至少3.5萬公里的行駛里程也稱得上行業(yè)頂級(jí)。面對(duì)“hard”模式的挑戰(zhàn)，致高物流在奔馳卡車的助力下，成功實(shí)現(xiàn)了“忙”與“穩(wěn)”的兼顧。

致高物流主營百貨、零擔(dān)運(yùn)輸，走廣州至川渝專線，特點(diǎn)是貨物周轉(zhuǎn)率和車輛出勤率都極高。攬瓷器活兒，必須得有金剛鉆，2022年底，致高物流購買了一輛奔馳Actros C 2658牽引車，彼時(shí)作為梅賽德斯-奔馳卡車本土化的首批客戶，致高物流總經(jīng)理韓敬陶談到：“選擇奔馳卡車，就是看中了它的金字招牌，而使用效果，也沒令我們失望。”公司購買奔馳卡車至今，20個(gè)月行駛了76萬公里，期間從未因故障耽誤過送貨，奔馳卡車在日復(fù)一日的運(yùn)營實(shí)踐中詮釋了可靠。

這種可靠，不光體現(xiàn)在日常的運(yùn)營中，也體現(xiàn)在一些極端情況下。“廣州到川渝全程要穿越南方丘陵山地，冬季經(jīng)常遇見團(tuán)霧，僅靠駕駛員肉眼判斷，手動(dòng)操作，很難保證行駛安全和效率。此時(shí)，奔馳卡車的ACC自適應(yīng)巡航、ABA 5第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等功能就發(fā)揮了奇效。”韓敬陶笑言，以前在極端天氣時(shí)最怕司機(jī)來電，睡覺都不踏實(shí)，而奔馳卡車現(xiàn)在幾乎成了他的助眠利器。

更高的出勤率，帶來了更高的利潤回報(bào)。近兩年的運(yùn)營中，首批本土化奔馳卡車產(chǎn)品演繹了真金不怕火煉，而韓敬陶認(rèn)為，這還遠(yuǎn)沒有達(dá)到奔馳卡車的極限。“預(yù)期跑200多萬公里沒有問題，我也堅(jiān)信奔馳卡車會(huì)在未來的運(yùn)營中為我們創(chuàng)造更大價(jià)值。”他說。