貨運(yùn)行業(yè)有句老話：人難做，路難行，錢難掙。在運(yùn)價連年走低、油價居高不下的重卡市場，無論是個體車主還是車隊用戶，都在面臨成本高企、收入下降的沉重壓力。在這種形勢下，節(jié)能環(huán)保、燃料經(jīng)濟(jì)性更高的燃?xì)庵乜�，就有了走俏市場的資本。
立足三晉大地的山西宏信紅物流有限公司（以下簡稱：山西宏信紅物流），主要從事專線快運(yùn)。據(jù)了解，目前這家公司的十多輛運(yùn)輸車均已更換為解放JH6的燃?xì)廛嚒Ｗ鳛樯轿骱晷偶t物流職工團(tuán)隊里年齡最大、運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)也最豐富的卡車司機(jī)，張志陽也是解放JH6燃?xì)庵乜ǖ闹覍?shí)粉絲。
即將到達(dá)退休年齡的張志陽是一位生于斯、長于斯的山西人，1998年就踏入貨運(yùn)行業(yè)的張志陽，堪稱是一位見多識廣的資深老卡友，作為解放重卡的鐵桿粉絲，他先后入手了三輛解放車。
2017年，自覺年事已高的張志陽決定不再單獨(dú)養(yǎng)車，加入了山西宏信紅物流。“我和山西宏信紅物流淵源很深。之前合作了7年，最近又是5年，前前后后在這里工作，已經(jīng)超過了12年。”
張志陽以前就開解放卡車，到了山西宏信紅物流后，還是開解放卡車。事實(shí)上，山西宏信紅物流的解放JH6重卡，還是因?yàn)閺堉娟柕耐扑]才購買的。“我和老板雖然是雇傭關(guān)系，但也是朋友關(guān)系。山西宏信紅物流之前雇社會車輛幫忙運(yùn)輸，但因?yàn)檫\(yùn)輸時效不穩(wěn)定，車輛調(diào)度不可控，計劃購買一批自有車輛。在我的推薦下，購買的5輛卡車都是解放JH6燃?xì)庵乜ā?rdquo;
至于為什么是解放JH6燃?xì)庵乜ǎ判臐M滿的張志陽說，他有充足的理由。“以前車隊里的司機(jī)普遍認(rèn)為燃?xì)廛噭恿Σ蝗缛加蛙嚕夥臞H6燃?xì)廛嚨某霈F(xiàn)，給了我們很大驚喜，顛覆了我們對燃?xì)廛嚨钠�。總體來說，這款燃?xì)廛嚪浅＿m合我們的運(yùn)輸，沒有它走不了的路，更沒有它上不去的坡。”張志陽介紹稱，目前，他們公司運(yùn)輸?shù)木�路大多固定，加氣站點(diǎn)密集，根本無需擔(dān)心加氣的問題。“目前，我主要運(yùn)營山西太原到江蘇徐州的專線，這條路以高速為主，地勢起伏較大，上下坡頻繁，過了河北邢臺，以及山西全境，陡坡路段非常多。別看是燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，動力還挺足的。在東呂高速上，一個坡就有十多公里，滿載的解放JH6燃?xì)廛囈稽c(diǎn)都不慫，能一路超車。解放JH6燃?xì)廛嚱o我?guī)淼鸟{駛體驗(yàn)，絕不輸給我見過的任何一款柴油動力。”
據(jù)悉，張志陽駕駛的解放JH6燃?xì)庵乜ㄆヅ湟黄匝械娜X殼12擋（超速擋）變速箱，契合度理想，傳動性優(yōu)良，動力損耗極低， 因此擁有非常充沛的動力。
解放JH6燃?xì)庵乜▌恿?qiáng)勁，能耗竟然并不算高。據(jù)張志陽介紹，460馬力的解放JH6燃?xì)廛嚢俟餁夂钠毡樵?3公斤左右。如果出了山西，從河北到江蘇這段，氣耗能夠降低到30公斤左右，即便按照7元/公斤的高氣價計算，行駛百公里也只需要231元。相比之下，同樣路段，同樣配置的車型，燃油車的百公里油耗在34升上下，按照8元/升的柴油價算，行駛百公里需要272元，燃?xì)廛嚹芎拿黠@比燃油車更低。張志陽還算了一筆賬說，進(jìn)入2023年，油價高漲、氣價則明顯回落，按照太原-徐州的線路計算，自己往返大約1600公里的路程，能比同行的燃油車節(jié)約大幾百元。
事實(shí)上，解放JH6燃?xì)庵乜ǖ倪\(yùn)營成本優(yōu)勢還體現(xiàn)在更輕的自重，包括全鋁殼變速箱、鋁合金貯氣筒、鋁合金氣瓶支架、鋁合金鋼圈等。眾所周知，自重輕，標(biāo)準(zhǔn)承載規(guī)則下便可以拉更多貨物，進(jìn)而賺更多的錢。
貨運(yùn)行業(yè)成本高，即使停止不動，還是免不了要花錢，因?yàn)轲B(yǎng)車需要持續(xù)投入，如果是貸款買車就更不能停下來了。因此，不論是個人還是車隊，都需要維持較高的出勤率，才能盡量降低運(yùn)營成本。在張志陽看來，解放JH6燃?xì)庵乜ǖ某銮诼史浅Ｓ懈偁幜Α?/p>
“我們車隊‘人停車不停’，大部分卡車處于24小時高強(qiáng)度運(yùn)作狀態(tài)，同時一輛車配有三位司機(jī)，一個司機(jī)開車，一個司機(jī)在車上休息，另一個司機(jī)在家休息，活太緊，26個小時一個來回。”張志陽還稱，“一般情況下，我們一輛車一年至少能跑20萬公里，風(fēng)雨無阻。好幾輛的運(yùn)營里程都超過了70萬公里。我這兩年開始駕駛的解放JH6領(lǐng)航版燃?xì)廛囈策\(yùn)營了40萬公里，從來都沒有故障停車的情況。”
當(dāng)然，長途行車對汽車和司機(jī)都是一場考驗(yàn)，汽車結(jié)實(shí)抗糙，不必過于擔(dān)心，駕駛員卻需要有一個安靜舒適的環(huán)境，才不容易疲憊，并減少行車風(fēng)險。
張志陽表示，解放JH6的舒適性讓他們的工作效率提升不少，“這款解放JH6駕駛室采用的是進(jìn)口四點(diǎn)氣囊懸浮，可以有效緩解來自地面的顛簸，提高駕乘舒適性。”他補(bǔ)充說，“解放JH6的駕駛室空間足夠大、座椅舒適，在降噪方面也做得很到位，關(guān)上車門，外面的吵雜聲音與里面的安逸靜謐環(huán)境反差很大，關(guān)鍵的是臥鋪?zhàn)銐蚴孢m，雖然我的體型比偏胖，但是空間足夠了。”
總而言之，解放JH6燃?xì)庵乜ňC合性能優(yōu)異，沒有短板，讓張志陽與山西宏信紅物流都得到了實(shí)惠。張志陽表示，盡管這些年有疫情，但憑借著手里的5輛解放JH6燃?xì)庵乜�，山西宏信紅物流仍然賺到了不少錢。“我們老板最近說，準(zhǔn)備再采購一批大馬力的解放JH6燃?xì)廛�，因�(yàn)樾詢r比確實(shí)高。”
由此看來，雖然貨運(yùn)行業(yè)“人難做，路難走，錢難掙”，但只要選對了車，踏實(shí)肯干，掙錢也并非難事。無論是張志陽本人，還是山西宏信紅物流，都認(rèn)準(zhǔn)了解放JH6燃?xì)庵乜�。張志陽說，今年春節(jié)以后，中國經(jīng)濟(jì)明顯好轉(zhuǎn)，再加上氣價明顯回落，在江蘇徐州到山西太原這條加氣方便的交通大動脈上，自己在解放JH6燃?xì)庵乜ǖ募映窒�，一定會擁有更加美好的夕陽紅。
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