在安徽某高速服務(wù)區(qū)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，小編偶遇一輛大運(yùn)重卡的高端車(chē)型V9，一眼看去，高端車(chē)型的氣質(zhì)還是分外顯眼。在與車(chē)主葛鋒的攀談中，他感慨著當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)非常不友好。同時(shí)，他也認(rèn)為，當(dāng)下也算是貨運(yùn)行業(yè)的一次重新洗牌，既是對(duì)經(jīng)營(yíng)者的考驗(yàn)，更是車(chē)輛性能的比拼。至于為何認(rèn)準(zhǔn)大運(yùn)重卡的高端車(chē)型，在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中ta又為車(chē)主帶來(lái)了什么優(yōu)勢(shì)，他向第一商用車(chē)網(wǎng)詳細(xì)講述了他的體驗(yàn)。
從裝修行業(yè)跨界進(jìn)入貨運(yùn)市場(chǎng) 提供有品質(zhì)的物流服務(wù)
山東臨沂、安徽阜陽(yáng)、河南周口，歷來(lái)是全國(guó)重卡最為集中的地區(qū)，其中既有周?chē)h(huán)境的影響，也因?yàn)樗麄兊靥幦〗唤纾煌ū憷�，并有著旺盛的物流需求�?/p>
家住亳州、臨近阜陽(yáng)的卡友葛鋒，便是在這樣的大環(huán)境中耳濡目染。從十里洋場(chǎng)的上海到改革開(kāi)放前沿的珠三角，葛鋒身邊親朋好友們走南闖北，而他此前則從事的是與裝修相關(guān)工作。但是，看著身邊從事貨運(yùn)行業(yè)的親朋好友都取得了不錯(cuò)的發(fā)展，他骨子里皖北人敢闖敢拼的基因也被激發(fā)了出來(lái)，并決定跨界進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。
“好材料裝修出來(lái)的房子，不僅沒(méi)有異味，而且經(jīng)久耐用，一分錢(qián)一分貨，想在裝修行業(yè)撿便宜絕對(duì)是要吃虧的。”在葛鋒看來(lái)，貨運(yùn)行業(yè)同樣如此，買(mǎi)車(chē)就要向高端車(chē)型看齊，不僅車(chē)輛品質(zhì)有保障，為客戶(hù)提供貨運(yùn)服務(wù)也能更省心。
憑借可靠與低運(yùn)營(yíng)成本 支撐他應(yīng)對(duì)行業(yè)“寒冬”
受制于諸多外部因素，葛鋒感慨今年的物流市場(chǎng)行情甚至比去年還要艱難，但是，他認(rèn)為，越是這樣的大環(huán)境，往往越是考驗(yàn)經(jīng)營(yíng)者與車(chē)輛的能力及極限，只要熬過(guò)了這個(gè)行業(yè)寒冬，他相信物流運(yùn)輸行業(yè)依然是大有可為。
“終身質(zhì)保還是比較能打動(dòng)我的，畢竟，此前也沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)，想買(mǎi)一輛品質(zhì)可靠的車(chē)。此前，我已經(jīng)買(mǎi)了一輛大運(yùn)N9重卡，運(yùn)營(yíng)了8個(gè)月左右，不論是可靠性、還是車(chē)輛養(yǎng)護(hù)，感覺(jué)都挺好。所以，去年跟表弟各入手了一輛大運(yùn)V9，到目前為止性能表現(xiàn)也都非常穩(wěn)定。”比起售價(jià)低，葛鋒更傾向于購(gòu)買(mǎi)一輛省心的車(chē)，盡量減少進(jìn)站維保次數(shù)，大運(yùn)V9便是他所中意的車(chē)型。
“蘇州到成都，去年單程的運(yùn)費(fèi)在1.7-1.8萬(wàn)元，今年最低的時(shí)候降到了1.4萬(wàn)元，刨去過(guò)路費(fèi)和燃油成本，可以說(shuō)所剩無(wú)幾。因?yàn)檫^(guò)路費(fèi)都是固定的，所以，想多賺點(diǎn)就只能寄希望于車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。”
據(jù)葛鋒的計(jì)算，目前他所駕駛的大運(yùn)V9百公里油耗在33L左右，刨去燃油過(guò)路費(fèi)以及人員開(kāi)支，一個(gè)月下來(lái)毛利差不多能達(dá)到3萬(wàn)元。他計(jì)劃下一步能夠多接點(diǎn)活，充分將車(chē)輛的高出勤、高可靠的性能發(fā)揮出來(lái)，在行業(yè)寒冬鞏固基礎(chǔ)，等待行業(yè)形勢(shì)轉(zhuǎn)好之后一展宏圖。
動(dòng)力、舒適性都不能少 大運(yùn)V9有溫度的“移動(dòng)之家”
“現(xiàn)在，我主要跑從蘇州到成都的線路，單程2000公里左右，一周一趟，一個(gè)月差不多能跑四趟。如果是從蘇州到廣州則在1500-1600公里，偶爾一個(gè)月能多跑一趟。”據(jù)葛鋒介紹，目前他主要是運(yùn)送機(jī)械設(shè)備，去程貨源相對(duì)固定，返程則會(huì)通過(guò)貨運(yùn)平臺(tái)配貨，從去年2月份購(gòu)入這輛大運(yùn)V9，目前總行駛里程已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)公里。
“比如，這一趟去成都，從蘇州出發(fā)，經(jīng)過(guò)安徽進(jìn)入湖北后，我們通常會(huì)選擇走襄陽(yáng)、十堰，進(jìn)入陜西安康，再由G5京昆高速?gòu)膹V元入川。既避開(kāi)了從重慶入川的彎多坡急，節(jié)省了燃油的消耗量，更重要的是這條路線的高速費(fèi)會(huì)少一點(diǎn)，可以壓縮開(kāi)支。”雖然入行不久，但是精打細(xì)算中，葛鋒展現(xiàn)出一個(gè)老司機(jī)才具備的老道。
“動(dòng)力肯定是首要的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候特別留意了，這輛V9搭載的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，550馬力的動(dòng)力輸出，無(wú)論是爬坡還是超車(chē)都很輕松，尤其是經(jīng)過(guò)川渝等地區(qū)，大馬力還是非常有必要的。”充沛的動(dòng)力讓葛鋒遇到任何路況都信心十足，而大運(yùn)V9匹配的法士特16擋AMT變速箱，則極大減輕了他的工作強(qiáng)度，緩解了駕駛的疲勞感。這也是他選擇購(gòu)買(mǎi)高端車(chē)型的重要原因之一。
因?yàn)槌Ｄ瓯疾ㄔ谕猓�，葛鋒將車(chē)就當(dāng)成了自己“移動(dòng)的家”。有別于其他司機(jī)雜亂的駕駛室布置，葛鋒的車(chē)內(nèi)十分整潔，超過(guò)2米的駕駛室內(nèi)高度與超過(guò)1000L的儲(chǔ)物空間在他的布置下，更顯出一份在家庭的溫馨。
“現(xiàn)在出門(mén)在外成本都很高，有時(shí)候我會(huì)帶著媳婦一起跑車(chē)，在車(chē)內(nèi)做飯休息，一個(gè)月下來(lái)還是能省下不少。”得益于車(chē)載冰箱，以及220V生活電源帶來(lái)的便利，葛鋒不僅有了家人相伴，可以吃上一口熱飯，還能享受柔軟的臥鋪和寬大的“客廳”，真正體驗(yàn)到千萬(wàn)卡友即便離家千里，依然感受到家庭溫暖的夙愿。
結(jié)語(yǔ)
行業(yè)遇冷是經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期性的規(guī)律使然，如何熬過(guò)困難時(shí)期，則各有各的辦法。對(duì)于葛鋒而言，大運(yùn)V9高端重卡便是他抵御經(jīng)濟(jì)下行壓力下，運(yùn)營(yíng)成本降低、收益率增加的利器。作為一款高端車(chē)型，大運(yùn)V9以其大馬力、高可靠、高舒適性及高安全性的優(yōu)勢(shì)，成功征服了又一位客戶(hù)，值得成為更多卡友擺脫困境的“密鑰”。
驗(yàn)證碼：