“瓢城東望水漫漫，暇日登臨眼界寬。”沿海城市江蘇鹽城，近年來(lái)由于各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日益完善，城市發(fā)展異常迅速�？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在的鹽城已然融入了上海一小時(shí)都市圈，并成為其主要板塊之一。
在交通配套方面，鹽城同時(shí)擁有空港、海港兩個(gè)一類(lèi)開(kāi)放口岸，已形成了高速公路、鐵路、航空、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)等五位一體的立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)家沿海開(kāi)發(fā)與長(zhǎng)三角一體化兩大戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)。因此，這里的物流運(yùn)輸異常發(fā)達(dá)，當(dāng)然，也成就了很多地方卡友的運(yùn)輸事業(yè)。
鹽城人劉師傅就是其中較為突出的一位。
從事物流運(yùn)輸超過(guò)20年，早年在全國(guó)各地到處跑的劉師傅，如今已是江蘇超越物流運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)超越物流）的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)了，在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》采訪時(shí)，他表示，目前自己就職的單位超越物流，主營(yíng)干線物流，線路大多是從鹽城到天津、石家莊、保定等河北地區(qū)的專(zhuān)線甩掛運(yùn)輸。
“甩掛運(yùn)輸是未來(lái)中國(guó)物流發(fā)展的主流，專(zhuān)線甩掛運(yùn)輸更高效，物流運(yùn)輸事業(yè)也更容易做大。”劉師傅告訴記者，得益于近十年來(lái)發(fā)達(dá)的公路交通，以及逐漸豐富的城市資源等優(yōu)質(zhì)硬件條件，鹽城專(zhuān)事甩掛運(yùn)輸?shù)奈锪鞴疽呀?jīng)非常成熟，且越來(lái)越多，有不少公司已初具規(guī)模。
俗話說(shuō)，大樹(shù)底下好乘涼。“只有在大的平臺(tái)上，自己多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累才會(huì)有更大的發(fā)展空間。”劉師傅坦言，當(dāng)初加入超越物流，也主要是考慮到這家物流公司主營(yíng)專(zhuān)線甩掛運(yùn)輸，發(fā)展前景十分廣闊。
事實(shí)勝于雄辯。經(jīng)過(guò)近些年超越物流所有員工們兢兢業(yè)業(yè)的努力，超越物流已從一家不到5輛車(chē)的小型物流企業(yè)，發(fā)展成為現(xiàn)在擁有近40輛運(yùn)輸車(chē)輛的規(guī)模。“公司還在擴(kuò)充期，業(yè)務(wù)量也還有很大的提升空間，有幾條新的運(yùn)輸線路也在開(kāi)發(fā)中。”
當(dāng)然，公司由小變大，可靠的運(yùn)輸車(chē)輛也功不可沒(méi)。對(duì)此，在行業(yè)深耕多年的劉師傅深信不疑，從1997年入行算起，這些年來(lái)自己開(kāi)過(guò)的各類(lèi)品牌重卡不計(jì)其數(shù)，最信賴(lài)的運(yùn)輸伙伴還是中國(guó)重汽的產(chǎn)品。
“我入行接觸的第一輛車(chē)就是當(dāng)時(shí)重汽出的老黃河。”劉師傅說(shuō)，作為重汽的鐵桿粉絲，重汽各個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品，就像親人一樣，常伴我運(yùn)輸生涯的左右，“有斯太爾，豪翰，豪沃，更有現(xiàn)在的超越物流的運(yùn)輸主力汕德卡。”
據(jù)悉，目前超越物流有11輛汕德卡，其中，2輛柴油車(chē)，9輛燃?xì)廛?chē)。“我們是物流園里第一個(gè)吃螃蟹的。”劉師傅告訴記者，早在2017年，整個(gè)鹽城還只有一家加氣站的時(shí)候，自己就建議公司購(gòu)買(mǎi)燃?xì)廛?chē)，公司也頗有遠(yuǎn)見(jiàn)地購(gòu)進(jìn)了第一批420馬力的汕德卡燃?xì)廛?chē)。”
“主要考慮到燃?xì)廛?chē)經(jīng)濟(jì)，實(shí)用。憑著個(gè)人的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)判斷，燃?xì)廛?chē)會(huì)是行業(yè)的一種趨勢(shì)。”劉師傅認(rèn)為，開(kāi)源節(jié)流對(duì)于創(chuàng)業(yè)期的物流公司非常關(guān)鍵，超越物流需要的就是可靠性高，經(jīng)濟(jì)性好的運(yùn)輸車(chē)輛。因?yàn)橹挥羞@樣，才能夠有效降低車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本。多年的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)也告訴他，汕德卡是不二之選。
如今，車(chē)隊(duì)里的汕德卡燃?xì)廛?chē)輛的百公里氣耗基本穩(wěn)定在30kg左右，非常經(jīng)濟(jì)。劉師傅介紹說(shuō)，盡管每個(gè)月的天然氣價(jià)都會(huì)有所浮動(dòng)，但平均下來(lái)，還是燃?xì)廛?chē)劃算。和油車(chē)相比，同樣線路，同樣貨物，相比燃油車(chē)而言，每年每輛汕德卡燃?xì)廛?chē)可以省下接近四萬(wàn)五左右的真金白銀。
值得一提的是，出于對(duì)重汽產(chǎn)品的信心，劉師傅還曾參加過(guò)重汽舉辦的節(jié)氣賽，并成功晉級(jí)決賽。在高手云集的總結(jié)賽中，以26.11kg/百公里的成績(jī)獲得亞軍，而這，也再次印證了重汽燃?xì)廛?chē)非凡的節(jié)能性。
除了節(jié)能、經(jīng)濟(jì)，汕德卡出色的產(chǎn)品品質(zhì)，也令運(yùn)輸之旅更加高效。劉師傅說(shuō)，以鹽城到天津這條線為例，汕德卡每個(gè)月能夠跑12趟，最多的時(shí)候是13趟，和其他的競(jìng)品相比，可以多出個(gè)1-2趟，運(yùn)輸效率大大提升的同時(shí)，公司的收益也增加不少。
此外，劉師傅也對(duì)汕德卡的可靠性稱(chēng)贊不已。他說(shuō)，公司2016年購(gòu)買(mǎi)的第一輛汕德卡油車(chē)，行駛里程已超過(guò)百萬(wàn)公里，平時(shí)就是正常保養(yǎng)，到現(xiàn)在也沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。“由于我們是跑甩掛運(yùn)輸，對(duì)時(shí)效性要求高。正是汕德卡車(chē)輛的高可靠性，令車(chē)隊(duì)的出勤率有了充分的保障。尤其是在旺季的時(shí)候，車(chē)輛連軸轉(zhuǎn)都沒(méi)任何問(wèn)題。”
隨著卡友群體的年輕化，車(chē)輛的舒適性，也是劉師傅的考量的重點(diǎn)。“在這方面，重汽汕德卡表現(xiàn)優(yōu)異得沒(méi)的說(shuō)。”劉師傅說(shuō)，車(chē)隊(duì)里的駕駛員紛紛搶著要開(kāi)汕德卡，因?yàn)樯堑驴ㄗ�、臥鋪舒適度高，視線寬闊，車(chē)輛的操控順暢，不費(fèi)勁，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得累，而且整車(chē)的動(dòng)力也很足。
未來(lái)可期，勝券在握。劉師傅始終相信在甩掛運(yùn)輸這一領(lǐng)域只要盡心盡力，肯定大有作為�，F(xiàn)在超越物流有了汕德卡的助力，業(yè)務(wù)上可謂是如虎添翼。“2021年，我們公司打算再購(gòu)進(jìn)一批汕德卡，高效甩掛運(yùn)輸我們只選它。”
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