跑運輸?shù)呐笥旬?dāng)中有好幾位開的都是祥菱大熊貓，相比之下，張永亮的“大熊貓”總是快人一步。大家聚在一起聊天才明白，原來他的“大熊貓”搭載的是1.5T發(fā)動機，也就是渦輪增壓發(fā)動機。

張永亮在北京跑運輸已經(jīng)3年多，之前用的就是輛福田祥菱微卡。“不過那是輛欄板車型，跑了一年多，各方面性能都還不錯，之所以換了現(xiàn)在這輛3米7廂貨，主要為了適應(yīng)更多貨源需求，不管下雨下雪都不耽誤出車。”

隨著城市化進程加快推進，北京的城市總占地面積已經(jīng)高達1.6萬平方公里，是四個一線城市中占地規(guī)模最大的，城市配送運力需求由此也相應(yīng)增加。作為拼搏在“最后一公里”物流配送前線上的一員，張永亮自然真切感受到市場需求的迫切。“每天早上七點左右出門，一般晚上8點左右收車，既有從平臺上找到的貨源，也有隨機接到的訂單。”

自從換了祥菱大熊貓3.7米廂式貨車，張永亮感覺從平臺上可選的訂單比以前更多了，除了散貨配送、快遞，還有搬家運輸。

這也難怪，祥菱大熊貓（后雙胎）是行業(yè)內(nèi)首個帶T微卡產(chǎn)品，即發(fā)動機帶有渦輪增壓器，1.5升排量（小康SFG15TPB）國六發(fā)動機因為帶“T”，功率可以達到143馬力，相比同類產(chǎn)品搭載的1.8升排量發(fā)動機的動力還要強勁；扭矩245N.m，相當(dāng)于 2.4L 自然吸氣發(fā)動機性能水平。

渦輪增壓裝置將發(fā)動機燃燒后的廢氣作為動力，以助于吸收更多的空氣進入發(fā)動機內(nèi)部，使發(fā)動機內(nèi)部的燃油和空氣充分燃燒，大大增加動力。鑒于運營的工況和路況復(fù)雜多樣性，微卡應(yīng)用帶有渦輪增壓的發(fā)動機并非簡單配裝。福田祥菱針對廣大用戶對動力的迫切需求，多年來積極創(chuàng)新探索，通過數(shù)百位工程師不懈努力，以更優(yōu)的技術(shù)匹配、更全面的核心數(shù)據(jù)，打造出更符合國六時代高效、綠色、經(jīng)濟要求的1.5T產(chǎn)品，實現(xiàn)了最佳匹配。

“帶‘T’的祥菱大熊貓不僅動力強、提速快，超車不費勁，還挺省油。我這輛車一年多跑了4萬多公里，百公里平均油耗10L左右。”張永亮說，平時主要在城區(qū)道路行駛，最明顯的優(yōu)勢體現(xiàn)就是同樣距離運輸?shù)男�率更高，月收入基本保持萬元以上。

祥菱大熊貓1.5T發(fā)動機匹配的藍黛6檔變速箱，采用三錐同步器技術(shù)，換擋輕便，行駛起來更平順。“尤其是起步和加減擋的銜接過程，柔和絲滑。而且，駕駛室設(shè)計的寬大舒服，方向盤帶助力、電動車窗，中控大屏帶倒車影像，跑起來靜音效果非常好，像是在開SUV。”

 “除了快遞，其他配貨，或是搬家，都需要搬動裝卸，這輛車貨廂底部離地只有90公分，好裝好卸；貨廂的容積也足夠大，基本能夠滿足一般家庭的搬家需要。”張永亮說幸虧祥菱大熊貓的設(shè)計里里外外都考慮到實際運營工況和多元化場景，真正應(yīng)用起來才得心應(yīng)手。

人生最重要的不是所處的位置，而是選擇的方向和態(tài)度。

剛過而立之年的張永亮在工地上干過，還送過外賣，跑過滴滴，直到開起祥菱大熊貓跑運輸才覺得有了方向和目標(biāo)。“北京是個充滿機遇和機會的地方，既然福田祥菱給我們帶來了更多收益，我們會更加努力，卯足勁干唄，為自己，更為家庭。”