8年超100萬公里是一種什么體驗？在物流行業(yè)征戰(zhàn)了16年的羅陽絕對有發(fā)言權：“車隊最早購買的紅巖杰獅M500跑了100多萬公里，8年來從未大修過。”近日，在重慶新龍科紅巖驛站主辦的“傾聽·共創(chuàng)”上汽紅巖用戶共創(chuàng)會之卡友故事匯上，重慶的羅師傅就分享了他與紅巖杰獅M500牽引車的故事。

8年征途，“老伙計”還能戰(zhàn)
羅師傅所在的車隊主要從事快遞與集裝箱運輸，常年往返在成渝干線和重慶周邊區(qū)縣。“做物流想要多掙就得多跑”，他認為“省錢耐造”是車隊選車的標準。紅巖車的高性價比在重慶卡友圈有很好的口碑，是羅師傅車隊入手第一輛紅巖杰獅M500牽引車的主要原因。“這么多年它的三大件從未壞過，我們只是定期更換一些易損件，省下了不少維保的時間和費用！”對于這個陪伴了車隊8年的“老伙計”，羅師傅也是多有不舍：“只要國四還能進主城，它起碼還能再跑兩年。”

“我們車隊現(xiàn)在一大半都是紅巖杰獅M500牽引車！”在羅師傅看來，這輛見證了車隊發(fā)展的紅巖杰獅M500牽引車，不僅外觀和性能依然不過時，它能歷經(jīng)8年考驗的好品質(zhì)更得到師傅們一致認可，也讓車隊在后期增購車輛時堅定地選擇了上汽紅巖，又陸續(xù)購入了10多輛紅巖杰獅M500牽引車。

攜手共創(chuàng)，想用戶所想
上汽紅巖堅持以用戶為中心，舉辦卡友共創(chuàng)會旨在集聚更多對產(chǎn)品有獨到見解的老師傅，去聆聽他們心聲，進一步提升產(chǎn)品品質(zhì)與服務水平，打造出更能為用戶創(chuàng)造價值的產(chǎn)品。

“紅巖鐵粉”羅師傅在會上分享了不少用車經(jīng)驗，更對紅巖重卡未來的發(fā)展充滿期待。羅師傅最為關注的就是重卡如何提升安全保障，入行16年的他，發(fā)現(xiàn)許多卡友在長途駕駛中容易出現(xiàn)分神甚至打瞌睡的情況，小小疏忽卻能造成極大的安全隱患。“每個司機背后都是一個家庭，路上跑的越久我們心里就越謹慎”，在他看來實現(xiàn)重卡的智能化升級，也許就是保障出勤安全的良方：“紅巖的智能重卡讓我很期待，這些智能化功能會慢慢成為跑運輸?shù)膭傂瑁?rdquo;

未來已來，解用戶所需
圍繞上汽商用車的“新四化”戰(zhàn)略，上汽紅巖正在不斷實現(xiàn)產(chǎn)品的迭代升級。如今，陪伴羅師傅車隊發(fā)展壯大的“老伙計”已經(jīng)發(fā)展為滿足國六排放標準的紅巖杰獅H6牽引車，早已實現(xiàn)了智能升級，擁有ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)、基于人臉識別技術開發(fā)的DMS防疲勞駕駛預警系統(tǒng)，以及BCW防撞預警及360°環(huán)視等功能，以數(shù)字智慧守護卡友們的安全前行。不僅如此，隨著5G、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術逐步成熟，上汽紅巖也正朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向大步邁進，在智能重卡、智能制造、智能物流等領域都進行了全方位布局。未來，上汽紅巖也將堅持技術引領與自主創(chuàng)新，在智能化、低碳化、國際化等“新賽道”上全速邁進。