江蘇南通卡友尹強(qiáng)擁有A2駕照，跑了11年貨運(yùn)，曾買過國內(nèi)其他主流品牌重卡，為何再次換車時(shí)會(huì)鐘情國六版大運(yùn)V9？這輛車目前使用情況如何？具體給他帶來了哪些方面的收益？就此，方得網(wǎng)聯(lián)系了尹強(qiáng)，聽他講述了自己與大運(yùn)V9的故事。

尹強(qiáng)的大運(yùn)V9運(yùn)輸車

高效可靠，3個(gè)月跑4.5萬公里
運(yùn)輸跑得好不好，關(guān)鍵還要看運(yùn)輸車給不給力。“11年貨運(yùn)經(jīng)歷，期間我開過國內(nèi)外很多品牌重卡。去年10月份換車時(shí)，感覺這款國六版大運(yùn)V9不僅性能可靠，而且舒適性很高，于是果斷買入。自去年11月9日上牌跑到現(xiàn)在，除了春節(jié)歇了半個(gè)月外，其余時(shí)間基本沒歇過，前后跑了將近三個(gè)月，總共運(yùn)營公里數(shù)接近4.5萬公里，半路從來沒掉過鏈子。”在尹強(qiáng)看來，大運(yùn)V9不僅動(dòng)力足、時(shí)效快，而且經(jīng)濟(jì)省油、出勤率高，業(yè)務(wù)跑得順風(fēng)順?biāo)��?/p>

方得網(wǎng)聯(lián)系到尹強(qiáng)時(shí)，他剛駕車從湖北荊門返回江蘇南通，車輛正在卸貨。他告訴方得網(wǎng)，這輛國六版大運(yùn)V9目前掛靠在南通市一家物流公司旗下，平時(shí)去程主要拉電纜，返程需要通過貨運(yùn)平臺(tái)找貨源，主要運(yùn)輸線路是從南通到荊門等地，通常一個(gè)單邊運(yùn)輸距離約1000公里，來回一趟次的運(yùn)輸距離約2000公里。

由于雇傭司機(jī)成本居高不下，目前這輛車尹強(qiáng)一個(gè)人駕駛，平時(shí)裝卸貨快的話，通常三四天跑一個(gè)來回；裝卸貨慢的話，要五六天跑一個(gè)來回。“大運(yùn)V9最大特點(diǎn)是能拉能跑，運(yùn)輸效率高。從南通到荊門，通常一個(gè)月至少要跑七八個(gè)來回，平均算下來，每個(gè)月要跑1.4-1.6萬公里。”尹強(qiáng)告訴方得網(wǎng)，這輛大運(yùn)V9不僅皮實(shí)耐糙、高效可靠，而且搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)平均換油周期達(dá)到10萬公里，法士特變速器、后橋同樣支持10萬公里長換油，前橋還可選裝免維護(hù)輪端。

“對于像我們這樣年行駛里程在20萬公里的卡友而言，大運(yùn)V9維護(hù)頻率低，意味著可以更精準(zhǔn)地提升與控制運(yùn)輸時(shí)效和運(yùn)營成本，節(jié)省的保養(yǎng)天數(shù)相當(dāng)于增加出勤時(shí)長。”尹強(qiáng)表示，在身邊卡友圈中，大運(yùn)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。

時(shí)效快、油耗低，舒適度高
“大運(yùn)V9采用了‘高效發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT變速器+黃金速比車橋’超級動(dòng)力鏈組合，時(shí)效快、油耗低。”尹強(qiáng)告訴方得網(wǎng)，這輛510馬力的大運(yùn)V9搭載了福田康明斯X13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13升，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著，最大功率達(dá)375kW，整車不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃料燃燒效果充分，油耗表現(xiàn)平穩(wěn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特16速集成式鋁殼AMT手自一體變速器，自動(dòng)擋變速器不僅操縱感舒適，還可以有效緩解疲勞駕駛，特別適合單駕跑長途的卡友；再加上5.5T前橋和13噸升級橋，后橋速比為3.36，整車驅(qū)動(dòng)力與承載力表現(xiàn)搶眼。

大運(yùn)V9不僅具有高可靠性，在燃油經(jīng)濟(jì)性方便表現(xiàn)同樣出色。“這輛大運(yùn)V9在一半高速、一半底道的情況下，標(biāo)載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗約33個(gè)油。這樣的油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。”尹強(qiáng)表示，700L+400L鋁合金主副油箱，能夠提供超長續(xù)航里程，跑長途運(yùn)輸妥妥的。

黑白相配的大運(yùn)V9給人一種端莊、典雅的貴族氣息。“這種高端氣質(zhì)讓我一見鐘情。”尹強(qiáng)表示，在外觀造型方面，V9車身設(shè)計(jì)將圓潤與直線條進(jìn)行了有效交融，再加上側(cè)置導(dǎo)流板、頂置擾流罩，在行車時(shí)可以實(shí)現(xiàn)一定的導(dǎo)流和降低風(fēng)阻效果。V型前臉霸氣且充滿了科技感，融入了蜂窩狀網(wǎng)格，三幅式波紋狀格柵，使得上方的五星造型全新大運(yùn)鍍鉻車標(biāo)格外醒目。標(biāo)配透鏡光源、LED日行燈、輔助轉(zhuǎn)向燈等為行車提供了有效的安全保障。

“大運(yùn)V9采用了四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室懸掛，平地板駕駛室有效高度達(dá)到2040mm，我平時(shí)可在車內(nèi)自由活動(dòng)。”尹強(qiáng)表示，大運(yùn)V9集各種先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)于一身，高端車型標(biāo)配的LDWS（車道偏離預(yù)警）、FCW（前碰撞預(yù)警）、TPMS（胎壓監(jiān)測）、EBS（電子制動(dòng)控制系統(tǒng)）等安全裝置一應(yīng)俱全。主駕駛配備了可調(diào)節(jié)氣囊座椅，標(biāo)配電加熱、通風(fēng)功能，雙級腰托在跑長途顛簸工況下可以有效降低駕駛疲勞。再加上多功能方向盤、組合式儀表盤、液晶顯示屏、自動(dòng)空調(diào)、大容量儲(chǔ)物箱與寬敞臥鋪等配置應(yīng)有盡有，以及設(shè)有獨(dú)立電瓶的駐車空調(diào)與駐車冰箱，超奢舒適度不言而喻。

眼下物流運(yùn)輸行業(yè)競爭激烈，尹強(qiáng)卻充滿信心，“國六版大運(yùn)V9不僅顏值高，而且整車動(dòng)力性、安全性、舒適性、出勤率與油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，為我們卡友創(chuàng)造了更高的價(jià)值，堪稱國產(chǎn)新一代高端重卡。我相信，兩年內(nèi)掙回車錢沒問題，業(yè)務(wù)也會(huì)越跑越火。”