近日，上海浦東外高橋港區(qū)的中國極地科考碼頭，“雪龍?zhí)?rdquo;極地科考船隆重啟航，配套上柴9D發(fā)動機(jī)的裝載機(jī)，乘“雪龍?zhí)?rdquo;極地科考船奔赴南極，開啟中國第38次南極考察之旅。

澎湃強(qiáng)芯  征服極寒之地
南極洲自然環(huán)境極端寒冷惡劣，工程設(shè)備工作阻力大，維修保養(yǎng)不易，配件運(yùn)輸及維修極為困難，因此，對設(shè)備發(fā)動機(jī)的可靠性要求極高。

此次，乘“雪龍?zhí)?rdquo;出征南極的廈工XG958H裝載機(jī)，裝配的是上柴9D發(fā)動機(jī)。

上柴9D發(fā)動機(jī)經(jīng)歷過嚴(yán)苛的高原、高寒的考核試驗(yàn)；并針對南極酷寒、低溫、大風(fēng)、等極端惡劣環(huán)境，進(jìn)行了各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)化升級，在超低溫環(huán)境中具備高可靠性、高耐寒性和完美適應(yīng)高海拔等優(yōu)勢。

更重要的是，上柴9D發(fā)動機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)，可以極大限度的減少對南極地域的環(huán)境污染。

不負(fù)使命  助力南極科考
在襄助中國南北極地科考事業(yè)中，廈工不同時(shí)期在極地“服役”過的主力產(chǎn)品，裝載的都是上柴發(fā)動機(jī)。

比如，ZL40搭載的是上柴 6135K-13b發(fā)動機(jī)，ZL50C搭載的是上柴D6114發(fā)動機(jī)，XG951、XG951II搭載的是上柴9D系列發(fā)動機(jī)，XG951H搭載的是上柴SC9D220發(fā)動機(jī)，XG958H搭載的是上柴9D發(fā)動機(jī)。

從第一次南極科考開始，上柴動力從未缺席，能夠幾十年為南極考察機(jī)械設(shè)備提供可靠動力，高可靠的背后，源于上柴幾十年如一日的研發(fā)精神和過硬的產(chǎn)品實(shí)力。

同時(shí)，上柴動力也將這種高品質(zhì)產(chǎn)品和高水準(zhǔn)研究精神廣泛應(yīng)用于其他客戶和全領(lǐng)域產(chǎn)品上，為各類機(jī)械設(shè)備提供高可靠保障，為客戶帶來高可靠的使用體驗(yàn)。

在南極惡劣低寒的工況下，上柴發(fā)動機(jī)憑借行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和出類拔萃的產(chǎn)品性能，展現(xiàn)著領(lǐng)創(chuàng)行業(yè)的技術(shù)實(shí)力和企業(yè)擔(dān)當(dāng)，必將助力中國工程機(jī)械在“極寒之地”高水準(zhǔn)完成任務(wù)，全力為第38次中國科考隊(duì)的考察之旅保駕護(hù)航。