既然無法改變市場,那就積極順應市場!既然無法改變趨勢,那就主動順應趨勢!
市場變化莫測，在某一段時期甚至不可理喻，然而其不可理喻之表現(xiàn)往往是諸多因素作用的結(jié)果。對于置身其中的商家來說，隨波逐流必然被大浪淘沙，只有認清形勢，發(fā)現(xiàn)需求進而滿足需求才是走出紛擾困局的關(guān)鍵。
天津，渤海經(jīng)濟圈的中心城市、北方最重要的牽引車市場之一，我國北方第一個5億噸港口的行業(yè)地位又使其成為最具活力的港口牽引車市場，吸引了國內(nèi)眾多主流重卡品牌。青島解放4S店天津貿(mào)順興汽車銷售有限公司開拓港口牽引車業(yè)務時間較早，迅速在區(qū)域內(nèi)確立起解放系列產(chǎn)品優(yōu)勢，待續(xù)強化品牌影響力。
港口牽引車主要用于港區(qū)內(nèi)集裝箱轉(zhuǎn)運，以及港口至周邊地區(qū)的中短途運輸。鑒于實際作業(yè)工況，可靠性高、經(jīng)濟性高的4ⅹ2車型一直是港牽運輸?shù)闹髁Α?ldquo;我們的龍V系列和悍V系列4ⅹ2牽引車相比同類同級別產(chǎn)品具有明顯優(yōu)勢，市占率逐年提升。”天津貿(mào)順興汽車銷售有限公司市場部負責人雷安君介紹，經(jīng)過多年深耕，解放卡車的性能和品質(zhì)得到當?shù)赜脩魪V泛認可，龍V系列和悍V系列牽引車在港牽運輸車輛中的占比在2019年超過60%。
“前些年，港區(qū)內(nèi)的運輸車輛注重經(jīng)濟性，用戶對動力性能的需求不是特別強烈。近幾年間，隨著‘大馬力’概念普及，我們的龍V和悍V系列港口牽引車的動力性及舒適性相應提升。”雷安君說，國內(nèi)主流品牌對港口牽引車市場的重視程度越來越高，競爭由此進一步加劇，要贏得市場并長期占據(jù)優(yōu)勢已經(jīng)不能僅僅依靠前期積累的資源，包括產(chǎn)品競爭力提升、營銷創(chuàng)新、服務保障等一系列工作都要跟上。
今年7月1日,柴油重卡國六標準正式實施,港牽市場也因此全面進入產(chǎn)品升級迭代期�；赝覈囄矚馀欧艠藴噬壷�，每一次標準提升都會促進技術(shù)創(chuàng)新，同時帶動車輛性能增強，以及貨運裝備新舊更替。青島解放率先推出包括龍V和悍V2.0系列國六重卡，及時滿足港區(qū)用戶需求。
其中，全新的悍V2.0國六車型采用雙項高效動力鏈：解放動力奧威發(fā)動機+一汽變速深箱；濰柴發(fā)動機+陜齒變速箱（法士特）。整車輕量化設計，通過廣泛應用輕量化材料、新技術(shù)、新工藝，自重水平領(lǐng)先行業(yè)同類車型。
都說“好產(chǎn)品從來不缺市場”，然而由于疫情影響一直持續(xù)，進入2021年，特別是5月份以來，港口牽引車需求較往年明顯減弱，青島解放重卡系列同樣面臨來自市場的壓力。
不塞不流，不破不立。天津貿(mào)順興結(jié)合區(qū)域內(nèi)實際情況，在強化港口牽引車優(yōu)勢的同時，積極拓展市場，大力推廣悍V2.0大馬力6ⅹ4牽引力，以及解放JH6牽引車等適用于長途物流運輸?shù)能囆汀?/p>
天津港區(qū)和周邊越來越多工廠要求進出車輛為國六車型，這意味著國六車型已經(jīng)是車隊及個人運營的必然選擇。“從龍V、悍V系列，到JH6系列，我們的產(chǎn)品基本實現(xiàn)了對港內(nèi)集裝箱周轉(zhuǎn)、周邊中短運輸和長途干線運輸?shù)娜采w。用戶們普遍反映，解放車的運營效益突出，跑起來省油，維保支出費用更低。”雷安君向記者介紹，許多物流公司通過試用對比其他品牌同類車型，充分認可解放產(chǎn)品的掙錢能力。
根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟“三季報”顯示數(shù)據(jù)分析，各地經(jīng)濟總體延續(xù)恢復態(tài)勢、新興動能不斷累積，可以肯定的是經(jīng)濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢不會改變。這也為卡車市場重振帶來信心。
優(yōu)勝劣汰，市場雖無專屬，但終究屬于強者。天津貿(mào)順興憑借青島解放優(yōu)勢產(chǎn)品，積極應對新形勢下的挑戰(zhàn)，提升服務水平，為用戶提供全生命周期關(guān)愛維護，真誠實現(xiàn)聚力共贏，攜手續(xù)寫強者恒強篇章。
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