拋地有聲、雷厲風行是新疆恒通源銷售服務有限公司（以下簡稱新疆恒通源）總經(jīng)理柴東永給人的第一印象。柴東永祖籍中原，40歲的他在2018年加入新疆恒通源。最早以退役軍人身份進入中集集團的柴東永，在中集華俊發(fā)展多年，最后以中集甘青寧專用車業(yè)務總經(jīng)理的身份離任，迄今為止，他已經(jīng)在商用車行業(yè)摸打滾爬了20年。新疆恒通源成立的更早，2013年注冊于哈密，恒通源的創(chuàng)始人、總裁和幾位高管，都與柴東永曾是中集集團時的領導與同事。

所以，柴東永加入恒通源應是如魚得水，而新疆恒通源也得益于這種強干的管理團隊架構，立足陜汽，為行業(yè)內少有的綜合性物流方案供應商。

新疆恒通源目前持有銀保監(jiān)會所頒發(fā)的融資租賃牌照。依托陜汽金融，對用戶擁有完善的金融服務方案。經(jīng)過長時間醞釀成立的科技板塊，潛心研究用戶需求，為用戶設計物流方案，協(xié)助用戶做好車輛運營，新疆恒通源在整個新疆乃至全國多個省份保持行業(yè)內第一的位置。新疆恒通源還涉獵汽車后市場，依托科技延伸出的網(wǎng)絡貨運平臺為用戶服務，可以說，新疆恒通源在這些方面很有建樹，業(yè)務開展的頗有起色。

生于斯長于斯，發(fā)跡新疆的本土企業(yè)，新疆恒通源根基牢靠，在疫情一發(fā)不可收拾的2020年，注定每家企業(yè)過的都很艱辛，新疆恒通源取得1700輛的銷售成績，預計今年可完成1800輛的銷售目標。柴東永介紹，如此困難的年景銷量不降反升，這些都離不開陜汽的大力扶持，以及新疆辦事處領導的用心分不開。

放眼近四年，新疆恒通源一家能占陜汽全新疆銷售額的50%，在政策紅利的2017年銷量達到3000輛之巨，最近三年銷量均在千輛以上。

從銷售產(chǎn)品結構上分析，銷量最好的德龍新M3000其實和北疆地區(qū)的大環(huán)境息息相關。目前的北疆物流已成體系，集團性集約化采購居多，散戶在新疆這個特定市場環(huán)境中的存在感并不強。德龍新M3000的低采購成本是亮點，盡管駕駛舒適度和車輛配置不夠高，但也足夠用，因此，在集團性采購為主的北疆市場，用戶更注重低成本高流通，而德龍新M3000正切中本地區(qū)用戶的需求。

北疆緊臨國內的兩大陸路口岸，新疆也是國家一帶一路戰(zhàn)略的橋頭堡，政府主導的大型民生工程從2017年開始呈增多趨勢，身處大環(huán)境紅利的輻射之下，新疆恒通源身先士卒，參與了新疆地區(qū)的政府基建，城建系統(tǒng)的用車基本上都由新疆恒通源提供，紅其拉甫口岸、中巴戰(zhàn)略公路等工地上，穿梭往來隨處可見新疆恒通源提供的車輛，可以說新疆恒通源是以最積極的姿態(tài)，響應國家號召參與新絲綢之路經(jīng)濟帶的建設的。

新疆恒通源在新疆商用車市場無疑具有舉足輕重的地位，曾經(jīng)新疆每賣出4輛陜汽，就有1輛是從新疆恒通源走向終端市場的。成立7年，員工團隊已蓬勃發(fā)展到200多人的規(guī)模，牢牢占據(jù)著陜汽十佳經(jīng)銷商和戰(zhàn)略經(jīng)銷商的地位。當然，企業(yè)的發(fā)展永無止境，疫情之后，新疆恒通源也一直在尋求突變、轉型，改變過去卡車的傳統(tǒng)型營銷場景，重視數(shù)字營銷，引導將公域流量變?yōu)樗接蛄髁�，開展線上營銷，鼓勵員工通過新媒體、直播、短視頻等吸引用戶粘性，在疫情最嚴重的春節(jié)后一個月，新疆恒通源的線上銷售甚至超越了線下銷售。

新疆恒通源的售后服務也頗具特點，針對北疆陜汽用戶的集團化特質，有開創(chuàng)性的向用戶提供TCU（保姆式）服務，自客戶采購伊始，將售后服務打包，針對用戶使用場景定制化服務，后期車輛運營過程中產(chǎn)生的任何問題均由新疆恒通源予以解決，減少環(huán)節(jié)提高質量效率，用戶無憂使用車輛，節(jié)省維修成本和管理成本，真真切切提高企業(yè)生產(chǎn)效率。目前，新疆恒通源提供的TCU服務已經(jīng)覆蓋了用戶80%以上的份額，新疆的大宗物流和運輸企業(yè)普遍認可。

地域遼闊的新疆也對優(yōu)秀服務商提出考驗，新疆恒通源持之以恒的在新疆各區(qū)域投入服務站建設，觸角延伸到廣袤大地的每一處角落，同時將二手車交易納入，用戶進入新疆恒通源打造的卡車生態(tài)鏈，后續(xù)即可安心自己的業(yè)務，無需考慮車輛運營的周邊瑣碎，甚至車輛的更新迭代全由新疆恒通源打包，新疆恒通源打通以車為載體的人車俱榮生態(tài)圈，已經(jīng)形成了完美的卡車商業(yè)運營閉環(huán)。

談到未來新疆的重卡銷售市場，柴東永覺得市場走向還是由政府主導。他敏銳的從剛召開的中央新疆工作會議上獲得信息，長期穩(wěn)疆是首要的堅定任務，利用新疆特殊的地理優(yōu)勢發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，擴大新疆城市化規(guī)模，構建城市群。另外，中央對新疆持續(xù)的保民生工程，公路、鐵路、機場、水利等，這些勢必也會帶來又一波的基建潮，同樣會給新疆的重卡市場帶來新契機，“未來一段時間市場可能微調，但發(fā)展的總方向是不會改變的，”柴東永說，緊盯市場大環(huán)境的同時，公司會更加重視對用戶的服務，以后會在服務的精細化方面著力。

車型銷售的細分方面，柴東永認為，未來的工程類用車應是持續(xù)增長的趨勢，物流用車因為公鐵聯(lián)運的瓦解，釋放不少汽運路線，物流車輛需求提高。新疆過去對排放法規(guī)的執(zhí)行不如內地，有相當部分國三車沒強制淘汰，隨著新疆緊隨內地排放法規(guī)的逐步完善，淘汰車型還會釋放一些市場，柴東永說，自己對明年新疆的銷售有信心。

陜汽重卡和陜西人一樣不虛華，靠譜踏實，關鍵時刻能打硬仗，是可信賴的民族脊梁，這是柴東永對陜汽品牌的直觀印象，也是新疆恒通源持久以來單品一牌運作不做其他品牌的源動力。柴東永認為，陜汽重卡未來將會帶領頭部品牌向專業(yè)化板塊化方向發(fā)展，柴東永和自己的管理團隊也希望背靠陜汽這棵大樹，獲得企業(yè)和個人事業(yè)的雙豐收。