從2012年成立至今，河北萬利汽車貿(mào)易有限公司已經(jīng)成長為一家極具辨識度及發(fā)展?jié)摿Φ木C合性企業(yè)，公司總占地面積400畝，總建筑面積為11萬多平方米。

據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，河北萬利汽車貿(mào)易有限公司主營業(yè)務(wù)有，五十鈴輕卡、重卡、日野重卡、江淮重卡、自主品牌萬利掛車和自主生產(chǎn)的環(huán)衛(wèi)車等車型。作為邯鄲市館陶縣“元老級”的綜合性企業(yè)，該公司還是一家集汽車銷售、車輛年檢、金融服務(wù)、掛牌、維修及特種車輛制造為一體的現(xiàn)代化綜合性企業(yè)。

河北萬利五十鈴重卡銷售品牌經(jīng)理李陽光介紹，從邯鄲整個市場來看，河北萬利在汽修、檢測站、特種車制造等領(lǐng)域都非常強(qiáng)勢。其中，館陶縣政任機(jī)動車檢測站成立于2010年9月，有三條環(huán)保檢測線，四條安檢、一條綜合性能檢測線，可滿足十余輛車同時檢測。

可承接全國車輛的機(jī)動車年審、尾氣檢測、營運(yùn)年審、保險(xiǎn)代辦、處理違章等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。另外，該公司在特種車制造上也有多達(dá)7種產(chǎn)品，這7種產(chǎn)品包括：

倉柵式運(yùn)輸半掛車（空氣懸架）

主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價(jià)值。車架采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生永久變形。

倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

倉柵式半掛車采用空氣懸架系統(tǒng)，自重輕，提高了整車承載能力；提供卓越的平順性、操縱穩(wěn)定性，更有效地保護(hù)貨物；橫向穩(wěn)定桿則保證里高穩(wěn)定性和抗傾覆性；高強(qiáng)度、高質(zhì)量的零部件延長了使用壽命，提高了整車的性能，減少了維修成本，減少了對路面的沖擊力，延長了路面壽命。

欄板運(yùn)輸半掛車（空氣懸架）

主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長途貨運(yùn)車輛之首選。

整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

集裝箱運(yùn)輸半掛車

主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。專門用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。

使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝�？梢赃M(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。

廂式運(yùn)輸半掛車

適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運(yùn)輸。具有較強(qiáng)承載力，安全系數(shù)高、設(shè)計(jì)合理、堅(jiān)固耐用，工藝制造先進(jìn)。

車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

廂體采用高強(qiáng)度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結(jié)構(gòu)，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內(nèi)合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn)。廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化。使用封閉式的設(shè)計(jì)，采用這樣的設(shè)計(jì)可以減少貨物的運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨物遺失情況。也可以減少高速運(yùn)輸時候風(fēng)向產(chǎn)生阻力，減低汽車是運(yùn)行的過程中能源的消耗。

自卸半掛車

適用于煤炭、礦石、土方、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。

在土木工程中，常同挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸。車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。是常用的運(yùn)輸機(jī)械。

車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生永久變形。主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的精確裝配。

平板運(yùn)輸半掛車

主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。

平板運(yùn)輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地。適用于鋼廠及鋼材集散地鋼卷、板材的轉(zhuǎn)運(yùn)等。整體式大梁結(jié)構(gòu)：由進(jìn)口全自動跟蹤埋弧焊機(jī)焊接成型，具有載荷大、彈性好、倔服強(qiáng)度高、防側(cè)變形等半掛專用車縱梁的特殊能力。此外d具特色的縱梁多角度結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了整縱梁的承載能力和抗變形能力。

特色貫穿梁結(jié)構(gòu)：特殊貫穿梁結(jié)構(gòu)，更好的分散貨物的重力，減少貨物對車架及底板的損壞。大直徑平衡臂軸銷：為了能更加適應(yīng)重載復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸，采用大直徑平衡臂軸銷，耐沖擊、耐重載。

平板半掛車素來是國內(nèi)鋼材運(yùn)輸?shù)穆N楚，自進(jìn)入市場以來就深受卡友們的喜愛。

低平板運(yùn)輸半掛車

低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。

低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。

車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。

低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國際鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。

看完上面的介紹，想必大家對河北萬利汽車貿(mào)易有限公司已經(jīng)有更深入的了解了。綜合來看，河北萬利在生產(chǎn)和銷售規(guī)模上不斷擴(kuò)大，服務(wù)項(xiàng)目日臻完善，經(jīng)營理念也不斷創(chuàng)新、與時俱進(jìn)，管理模式日趨系統(tǒng)化，得到了快速發(fā)展。此外，公司以追求卓越、回報(bào)社會為永恒目標(biāo)，致力打造優(yōu)秀汽車經(jīng)銷商和服務(wù)品牌，堅(jiān)持以人為本，客戶至上，誠信企業(yè)，以誠興企的經(jīng)營理念。