2020年，上汽紅巖如預(yù)想般強(qiáng)勢發(fā)力，遍地開花批量交車的背后是開足馬力生產(chǎn)的火爆現(xiàn)狀。日前，俠客勇走訪河北唐山市場，作為京津冀重卡需求第二大城市，唐山是重卡車企的兵家必爭之地，上汽紅巖在該市場的崛起也印證著其整體向上的“雄起”勢頭，從3年前的在路上幾乎“見不到”紅巖車到如今成為“路上主流”，上汽紅巖的杰獅、杰卡牽引車成為唐山用戶購車的重要選擇。
唐山市場有點“怪” 牽引車需求占到80%以上
由于唐山管轄區(qū)域內(nèi)多港口和鋼廠，鋼材、砂石料、煤炭、水渣的運輸需求巨大，這決定了這一區(qū)域?qū)χ乜ǖ男枨笠誀恳嚍橹鳎瑩?jù)預(yù)計，2020年，唐山市場的重卡需求量將在1.4萬輛左右，而自卸車只有2000輛左右，只占總量的14%，可見，在唐山，誰抓住牽引車大市場誰就能在這里立足。
顯然，這對于向來工程車見長的上汽紅巖并不利，盡管近年來上汽紅巖一直在補(bǔ)齊牽引車的短板，但與其強(qiáng)大的自卸車版塊比起來它要把牽引車做到一樣強(qiáng)尚需時間。況且它面對的是歐曼、解放、陜重汽、重汽、東風(fēng)一眾高手，要在唐山的牽引車市場分一杯羹，并不那么容易。
高手如云，如何取勝？上汽紅巖的策略是先去研究市場、研究對手，知己知彼、百戰(zhàn)百勝。上汽紅巖北京辦事處安賢軍表示，唐山市場有點“怪”，除了牽引車需求量大以外，這里的用戶不需要高檔車，買車最核心的訴求就是要便宜，但是，在便宜的基礎(chǔ)上還有附加條件：車的排量要大，售后服務(wù)要及時。
據(jù)安賢軍介紹，唐山市場牽引車運輸主要有三類：一是鋼鐵物流，二是港口物流，三是水渣運輸，這三類用戶要求車輛的承載能力要跟上，另外，由于用戶構(gòu)成中大客戶較多，他們對安全生產(chǎn)非常重視，車輛的安全性也是重要指標(biāo)。要想打動用戶，上汽紅巖必須在這些方面占領(lǐng)用戶心智。
安全為王、服務(wù)制勝，上汽紅巖2020唐山市場目標(biāo)過千
找到了攻克的方向就義無反顧去努力。在研究透唐山市場的用車特點后，上汽紅巖把適合的產(chǎn)品及時導(dǎo)入，包括了專門用于運輸砂石料的杰卡，430馬力跑中短途的杰卡以及520馬力跑長途的杰獅，還包括用車成本更低的C6天然氣車型，這些產(chǎn)品在保證超高性價比的基礎(chǔ)上還兼顧上汽紅巖產(chǎn)品固有的安全性、舒適性，再輔以4萬、5萬公里超長質(zhì)保不限里程的服務(wù)，其銷量在唐山市場逐年提高。
唐山有家物流公司之前沒用過紅巖車，這家物流公司的老板從朋友那里聽到一個關(guān)于杰獅的段子：一個司機(jī)開著杰獅出車，由于操作不當(dāng)導(dǎo)致翻車，按照以往的事故經(jīng)驗，這車的司機(jī)很可能就“沒了”，結(jié)果呢？司機(jī)自己從車?yán)锱懒顺鰜�。這主要源于紅巖的車駕駛室鋼板厚，比一般重卡都結(jié)實，在出現(xiàn)碰撞事故的時候它的駕駛室還可以后移，以此來保護(hù)司機(jī)的安全。
這個物流公司老板聽完這個段子后一口氣買了35輛紅巖重卡，短短兩年時間內(nèi)又介紹身邊的人買了120輛，有時候，用戶認(rèn)準(zhǔn)一個品牌就是這么任性，沖著安全性他們就會義無反顧地愛上紅巖。紅巖憑借著安全優(yōu)勢成為追求重卡安全性用戶心中的王者。
此外，紅巖還不斷打造著服務(wù)網(wǎng)點的服務(wù)能力，堅持“用服務(wù)打動用戶”，超長質(zhì)保服務(wù)讓用戶放心，這也成為紅巖的又一核心優(yōu)勢。
安賢軍認(rèn)為，紅巖重卡的高性價比、安全性高、故障率低及超長質(zhì)保服務(wù)打動了唐山用戶的心，現(xiàn)在，上汽紅巖在唐山市場風(fēng)生水起，成了許多用戶的購車首選，2020年預(yù)計銷量會破千，而3年前，銷量只有區(qū)區(qū)100輛。接下來，隨著國三國四車淘汰、限行政策的實施，如從今年7月1日起，天津?qū)⒔箛目ㄜ囘M(jìn)港，那些跑唐山-天津港的用戶就要換車，這對于紅巖來說都是機(jī)會。
有合適的產(chǎn)品作保障、有更好的服務(wù)打出了差異化、有產(chǎn)品的安全與可靠護(hù)航，上汽紅巖在唐山市場漸入佳境，紅巖在該市場的成功也預(yù)示著其牽引車版塊正在發(fā)力，之后，在牽引車和自卸車的聯(lián)合助力下，紅巖定會成為越來越多市場的主流重卡品牌。
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