“中國商用車已經由量增轉為質增,對此,克諾維也做出了應對。克諾爾商用車堅持技術領先,質量取勝, 踐行安全,綠色出行的宗旨；與客戶全面系統合作，開發(fā)新產品，新技術，為用戶提供價值，走長期可持續(xù)發(fā)展的道路”——克諾爾商用車系統中國區(qū)執(zhí)行副總裁夏斐。

效益是企業(yè)生存的價值體現，亦是支撐發(fā)展的基礎，企業(yè)必須保持健康穩(wěn)定發(fā)展，走可持續(xù)發(fā)展的道路。繼2020年創(chuàng)下歷史新高后，克諾爾商用車系統于2021年在中國銷售實現37.8億元人民幣，創(chuàng)下歷史第二峰值。更為重要的是，隨著市場開拓及業(yè)務布局持續(xù)推進，克諾爾在中國的發(fā)展正邁進全新階段。

自2000年以來，克諾爾商用車系統分別在中國的上海、大連、重慶、十堰、長春、香港等13個地方擁有生產,研發(fā)和銷售辦事處，而且實現全面本土化，產品覆蓋空氣供應與管理系統、轉向系統、傳動系統、輪端系統、車輛動態(tài)控制等領域。來自2021年市場拓展的最新信息反映，克諾爾與國內主要的整車、發(fā)動機、變速箱和車橋制造商的合作持續(xù)深入，與部分客戶的業(yè)務發(fā)展上做到了逆增長。

克諾爾商用車系統中國區(qū)執(zhí)行副總裁夏斐

盡管2021年國內商用車市場較上年度明顯下滑，中重卡市場下滑幅度又尤其突出，克諾爾卻跑贏了大市。“一方面得益于制造行業(yè)的技術升級、法規(guī)政策升級；同時也得益于克諾爾的技術持續(xù)創(chuàng)新。”克諾爾商用車系統中國區(qū)執(zhí)行副總裁夏斐在日前于十堰舉行的媒體日活動上坦言，無論市場如何變化，只要堅守為客戶創(chuàng)造價值的技術領先原則，嚴格品控，以質取勝，就會贏得機遇。

創(chuàng)新驅動 積極完善產業(yè)鏈

伴隨十堰新工廠建成投產，還有大連新工廠的建設，以及蘇州研發(fā)中心建設，克諾爾的發(fā)展無疑實現了從“立足中國”到“植根中國”的跨越。

1月11日，以“低碳創(chuàng)新 行穩(wěn)致遠”為主題的克諾爾商用車系統2021媒體日活動中，《卡車之友網》與全國30余家主流媒體通過“云參觀”全面了解了東科克諾爾新工廠情況。東科克諾爾由東風電子科技股份有限公司與克諾爾亞太區(qū)（控股）有限公司共同出資組建，新工廠將原來位于十堰的三家工廠合而為一，對傳動部件系統、空氣供給系統、車輛控制系統、輪端系統、轉向系統等業(yè)務合理分布，通過工藝布局優(yōu)化、物流管理提升、信息系統整合、組織與人員優(yōu)化、企業(yè)形象升級等一系列課題，推進集約、高效、綠色環(huán)保的智能新制造戰(zhàn)略實施。

東科克諾爾總經理段慧萍

“除了基礎制動產品，我們還在2018年、2019年分別整合了空壓機和轉向系統，成為克諾爾商用車系統中國旗下唯一擁有全系列產品的子公司。”東科克諾爾總經理段慧萍介紹，新工廠的建成投產不僅是工藝升級、產線升級，更重要的是通過產業(yè)鏈的完善緊跟集團統一產品策略：制動產品方面從傳統的ABS向EBS，未來向GSBC（通過化可擴展制造系統）發(fā)展；空能系統向更節(jié)能減排、更高效可靠發(fā)展；轉向系統立足傳統循環(huán)球轉向機，向電液控制轉向發(fā)展。

在十堰和大連投資建設新工廠反映出克諾爾對在中國發(fā)展的信心，事實上中國市場足夠大，又亟待技術提升，對企業(yè)而言具有強大吸引力。

“2021年，受疫情待續(xù)影響，芯片供應嚴重短缺，即使如此，克諾爾依然全力保證中國市場供應，確保交付。同時，與國內多家主機廠共同推進深入合作，創(chuàng)新全系產品配置，并在自動駕駛等領域探索突破。” 夏斐介紹，克諾爾在中國的創(chuàng)新技術與全球保持同步，甚至為滿足國六排放標準，以及更多行業(yè)新法規(guī)需求，而走得更快。為此，在已經過去的2021年新引入各種研發(fā)技術人才105人。“對克諾爾來說，今后還會繼續(xù)加強研發(fā)技術人才引進，以滿足發(fā)展需求。”

不參與純粹的低價格競爭 助力零部件行業(yè)高質量發(fā)展

“芯片供應緊張時期，原來5美元左右的芯片價格最高上漲至280美元，已經超過了產品價格。即使這種情況，我們依然頂住壓力，保證供應。”夏斐透露，克諾爾在2021年取得了很多突破，盡最大的努力,基本保證了客戶的供應,但同時也因此失去了一部分的市場份額。

對于“戰(zhàn)略放棄”，夏斐進一步解析指出，2021對于整個零部件行業(yè)來說都是非常困難的一年，好在克諾爾的業(yè)務還在增長。在競爭中，克諾爾不會做低價格競爭，因為純粹的低價格競爭, 無法保證企業(yè)長期健康的發(fā)展;也會給整個行業(yè)的發(fā)展帶來負面的影響。

得益于集團戰(zhàn)略，得益于中國經濟增長、物流行業(yè)運力需求暴發(fā)，克諾爾在中國的發(fā)展可謂一路高速。中國商用車對性能提升，尤其安全性、排放和燃油經濟性的提升顯而易見。中國重卡的技術配置正逐漸和歐洲縮小差距，再加上法規(guī)要求日趨嚴格，使得相關零部件的供應也向著更安全、更智能、更集成化方向邁進。

夏斐特別介紹克諾爾商用車系統中國（蘇州）研發(fā)中心即將投入使用，該中心主要從事商用車智能駕駛技術、智能轉向技術、電子產品和軟硬件的開發(fā),旨在增強本土的研發(fā)能力, 更快,更好的服務中國的客戶，約300人的研發(fā)團隊將致力于提升中國公路交通的安全和能效。

慎始而敬終，行穩(wěn)致遠。

克諾爾一直以“可靠、創(chuàng)新、領先”品牌核心為指導，在中國的發(fā)展中踐行在安全、減排、公益、合規(guī)等方面的管理和職責，全力推進本土化，推進全產業(yè)鏈的技術創(chuàng)新，為客戶提供安全可靠的產品和服務，同時在環(huán)保、公益等方面擔負更多社會責任。

2022年及未來數年，中國商用車市場受經濟發(fā)展及外部環(huán)境影響進入深度調整期，中重卡銷售總量再難出現2020年“大爆發(fā)”形勢，安全、高效及智能化需求更趨強烈，顯然從產品、產業(yè)布局到技術創(chuàng)新全面占據優(yōu)勢的克諾爾正迎來大作為大發(fā)展契機。