2021年的重卡市場未能延續(xù)2016年以來的連續(xù)增長，同比下滑14%，而新能源產(chǎn)品卻呈現(xiàn)大爆發(fā)之勢。依據(jù)經(jīng)濟發(fā)展趨勢，以及政策法規(guī)要求，行業(yè)普遍認為出現(xiàn)下行拐點的重卡市場進入深度調整期，未來銷量將繼續(xù)回落，那么異軍突起的新能源重卡能否擔負增量市場責任，繼而延續(xù)爆發(fā)之勢？

國家電投上海啟源芯動力科技有限公司副總經(jīng)理劉須寶

“僅以我國港口運輸來說，重卡保有量大約有百萬輛級規(guī)模，目前我們已經(jīng)在營口港、大連港、日照港、青島港、上海上港、寧波港、連云港、海南港洋浦小鏟灘等都實現(xiàn)了車輛電動化運營，未來我國重卡電動化產(chǎn)業(yè)將達十萬億級以上。” 國家電投上海啟源芯動力科技有限公司副總經(jīng)理劉須寶日前向《卡車之友網(wǎng)》表示，港口運輸電動化是實現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑，可根據(jù)不同需求選擇充電及充換電模式補能方案，并包括智能化解決方案。

國家電投是首家正式宣布大力發(fā)展換電重卡的電力巨頭，提出到2025年，計劃新增總投資規(guī)模1150億，推廣重卡20萬臺，其他類型車輛37萬臺，新增投資持有換電站4000座，新增投資持有電池22.8萬套。

我國“十四五”規(guī)劃與2035年遠景目標綱要提出，實施以碳強度控制為主、碳排放總量控制為輔的制度，支持有條件的地方和重點行業(yè)、重點企業(yè)率先達到碳排放峰值。在此大背景下，綠色運輸轉型將極大拉動包括新能源重卡在內(nèi)的新能源運力需求。同時，國家環(huán)保政策的壓力，以及燃油動力國六車型購置及運營成本的顯著增長等因素也為新能源重卡增量提供必要支持。

當前國內(nèi)新能源重卡技術路線主要包括純電動、燃料電池，還有甲醇燃料、混合動力等。國內(nèi)主流主機廠在各個技術路線上都有布局，鑒于國家補貼政策和實際應用場景適用情況，純電動重卡商業(yè)化推廣更為迅速，并且已經(jīng)初步形成規(guī)模。

雖說從主機廠到運營商均對新能源重卡未來走勢持樂觀期待，然而2021年12月31日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委四部門聯(lián)合發(fā)布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（簡稱《通知》）以及《2022年新能源汽車推廣補貼方案》，提出最新補貼退坡政策，公共領域電動車輛補貼標準在2021年基礎上退坡20%（2022年1月1日開始執(zhí)行）。

具體而言，2022年公共領域電動卡車的每度電補貼減少了63元，以重卡牽引車（6ⅹ4）普遍采用的282kW•h電量計算，一輛車的補貼較上年度減少了17766元。同期，動力電池、鋼材等價格上漲，將進一步提升整車價格。

“就提升運營環(huán)境、節(jié)能環(huán)保，助力國家‘雙碳’目標實現(xiàn)而言，我們有責任和義務抓緊更換新能源車輛，但是在實現(xiàn)綠色運輸轉型過程中也必須考慮成本投入的壓力。”來自一家大型物流企業(yè)的負責人向《卡車之友網(wǎng)》坦言，在實際運營中，純電動重卡確實發(fā)揮了節(jié)能減排的積極作用，廣大司機也反映舒適性明顯提高，作業(yè)更安靜。“補貼退坡，意味著車輛投資成本增加，必須有更好的綜合運力解決方案支持。”

實施節(jié)能降碳，實現(xiàn)綠色轉型，是國家戰(zhàn)略要求，也是行業(yè)發(fā)展大勢所趨。2021年的新能源重卡銷量顯著增長，預示著增量窗口期的正式開啟。不過，需要行業(yè)足夠重視的是，現(xiàn)階段的氫燃料電池重卡任處于政策支持發(fā)展階段；純電動重卡受法規(guī)限定及續(xù)航水平等因素影響，主要適用于礦山、港口、廠區(qū)、城建工地等環(huán)境的短倒運輸，未來仍然需要更長續(xù)航能力以突破局限。

經(jīng)過多年培育，我國已經(jīng)形成包括驅動電機、電機控制器、變速器、電驅動總成等在內(nèi)的相對完整產(chǎn)業(yè)鏈，但是仍然缺乏核心材料，核心芯片的必要核心技術支持。這也是影響新能源重卡未來大規(guī)模發(fā)展的關鍵因素。

受整體經(jīng)濟環(huán)境影響，加之國五車輛庫存壓力等因素作用，2022年重卡市場將保持下行調整態(tài)勢，期間新能源重卡的繼續(xù)增量毋庸置疑，然而不能忽視的是車輛交付后的實際運營是否順暢，相關服務保障是否能夠及時跟進。

隨著更大規(guī)模新能源重卡投入運營，《卡車之友網(wǎng)》將全面關注產(chǎn)業(yè)發(fā)展，系統(tǒng)調研新能源重卡在實際運營中的性能表現(xiàn)、服務保障情況，真實反映廣大用戶心聲，促進綠色運輸轉型的加快推進。