星垂平野闊，月涌大江流。轉瞬之間，2020年已過一半。同臺對壘之下，各家商用車企業(yè)取得的年中戰(zhàn)績也高下立見。7月15日，以“智領時代,勇啟新程,同心馭勢,戮力攻堅”為主題的解放2020年中渠道溝通會在長春及12個線上云端分會場同步開展。

《卡車之友網》獲悉，上半年，一汽解放連奪行業(yè)十個單項第一，創(chuàng)下五項紀錄，其綜合戰(zhàn)力遙遙領先。實現整車銷售27.7萬輛，同比增長35%，其中中重卡陣營居首功，實現銷量23.9萬輛，同比增長36%，市場份額達到27%，較去年提升5.3個百分點，連續(xù)四年“孤獨求敗”。

不容否認，獨步天下的牽引車本領讓一汽解放在市場競爭的格局中先聲奪人。數據顯示，上半年，一汽解放牽引車銷量達到14.76萬輛，同比增幅32%，將三分之一的牽引車天下輕松收入掌中。個中霸氣，可見一斑。

事實上，仰仗于自身的變化驚奇，自成體系的牽引車，一汽解放在市場中向來笑傲江湖。最鮮明的代表當屬品牌旗下的J6系列重卡。這套由一汽解放獨立研發(fā)的重卡系列產品，自問世以來不斷助力企業(yè)南征北戰(zhàn)，所向披靡。

早在去年，此系列重卡已然登上銷量過百萬輛的行業(yè)高峰，讓對手大有高山仰止的敬慕與艷羨。今年以來，解放J6系列重卡鋒芒不減，勢頭依舊一浪高過一浪，為企業(yè)縱橫沙場立下赫赫戰(zhàn)功。

此外，在J6系列基礎上，集大成的J7系列重卡也在市場中展露崢嶸，讓一汽解放攻城拔寨有了更多的殺傷性武器。兩大力作聯(lián)袂合力，為一汽解放在�；�品運輸、快運、普貨物流、長途干線、煤炭運輸、砂石料運輸、天然氣牽引7個細分市場上均奪下行業(yè)第一。

三角進攻戰(zhàn)術的運用，同樣是一汽解放市場功伐中突破銷量局限，營造百花齊放春滿園的利器。不獨在牽引車市場“一覽眾山小”，在載貨以及專用細分市場上，一汽解放也是所向披靡。載貨車市場中，一汽解放在日用散雜、果蔬、水產、畜禽等四大細分領域一馬當先；在專用車市場中的冷鏈運輸細分市場上，一汽解放威風八面，拔得頭籌。

由此也不難看出，在車型細分領域，一汽解放已不再滿足于自身的牽引車行業(yè)老大地位，對于載貨以及專用領域同樣荷槍實彈，依舊展露出強勁的進攻實力。而這，也無不折射出企業(yè)居安思危，力求多變的作戰(zhàn)意識。

在一汽解放看來，一招鮮吃遍天的思維已然不再適用當下短兵相接的市場競爭。因此，早早就謀劃了多角進攻戰(zhàn)術，并以牽引、載貨加專用為代表的三角進攻戰(zhàn)術為殺招，讓企業(yè)上半年斬獲了豐富多彩的戰(zhàn)果。

國內銷售區(qū)域的平衡發(fā)展，讓一汽解放銷量不存在區(qū)域短板，呈現出萬馬奔騰，大步遠征的新姿態(tài)。所謂：一枝獨秀景色平，萬紫千紅才是春。要想銷量長虹，必然在全國各地都要實現均衡發(fā)展。一汽解放深諳此理，因而，國內東西南北四大據點，均盤踞了頂級的解放銷量部隊，并啟用“遣將不如激將”的攻心策略驅動銷售主將，各自根據區(qū)域特性深入作戰(zhàn)。這一舉措，不僅發(fā)展了廣大的解放卡友基礎，更將解放據點不斷以點連線，最終成面，創(chuàng)造了解放卡車旌旗飄飄的大勝場景。

各地據點的戰(zhàn)報可資佐證。上半年，一汽解放在西部和京津冀作戰(zhàn)區(qū)域銷量均超過雙萬輛，與此同時，在山東、安徽、山西、河南四大黃金主戰(zhàn)區(qū)，整車銷售均突破萬輛。從國內物流市場來看，以上這些區(qū)域堪為主流戰(zhàn)區(qū)，為兵家必爭之地。

為開辟西部區(qū)域市場，一汽解放因地制宜，多重并舉，不僅先后建立了成都基地和柳州基地作為整車生產的大本營，還在西部片區(qū)片區(qū)設立了“6個萬輛沖鋒團”，即云貴川萬輛，陜渝萬輛，西北萬輛，青島萬輛，自卸萬輛，四川萬輛。基地與沖鋒團的左右組合拳，使得解放在西部人車合一，打仗有底。

相較于西部市場，集中在黃河兩側的河南、河北（含京津冀），長江兩岸的安徽、江蘇，以及太行山兩邊的山西、山東，向來是國內最火爆的物流市場。這六大區(qū)域的銷量成績，可以直接當成車企實力的檢驗器。

在這六大區(qū)域中，未雨綢繆的一汽解放經營藝術造詣匪淺，上半年已在其中的四個拿下銷量破萬輛的成績，更在局部的京津冀破兩萬輛，此外，江蘇、河北兩地的戰(zhàn)績也同樣不俗。這，不僅讓一汽解放上半年創(chuàng)造紀錄有了足夠的底牌，也彰顯了企業(yè)問鼎山河，舍我其誰的霸氣一面。

所謂：二人同心，其利斷金；同心之言，其嗅如蘭。不容置喙，上半年戰(zhàn)績的斬獲，固然解放本部功不可沒，但解放青汽也不遑多讓，以JH6系列、悍V系列、龍V系列組成的三劍客同樣馳名疆場。上半年，青汽自卸車銷量直接破萬輛，就很好地補充了一汽解放的軍備力量。

動力品牌的高明取舍攻略，同樣是一汽解放上半年市場游刃有余的利器所在。上半年，解放動力發(fā)動機銷量同比增長15%，完成全年必達目標的59%，很好地為一汽解放提供了富足的“軍火彈藥”。不過，富有真知灼見的一汽解放并不排斥國內卡友的動力選配需求，無需置疑，與濰柴動力的“聯(lián)姻”，使得青汽銷量愈加可觀，占有率與日俱增。

莊子有言：丘山積卑而為高，江河合水而為大。撫今追昔，一汽解放取得時下的成就得益于過去數十載的辛勤積累。正是曾經一步步的積土成山，匯聚江河，才使得一汽解放于上半年實現整車銷售27.7萬輛的新記錄。不過，路漫漫其修遠兮，面向競爭激烈的市場征戰(zhàn)，一汽解放要想真正成為全球領航的一流商用車企業(yè)，依然還有很長的路要走，企業(yè)如謹慎著筆、嚴陣以待，也特別值得看高一線。