“2018年，東風柳汽銷售汽車18.3萬輛，主營業(yè)務收入200億元。其中，商用車銷售55033輛，創(chuàng)歷史新高，市占率提升0.06個百分點。”

2019年1月11日，以“價值營銷促品牌向上，客戶聚焦創(chuàng)銷量新高”為主題的東風柳汽2019年商用車營銷年會在柳州舉行。東風柳汽副總經(jīng)理唐競指出，在過去一年中，東風柳汽商用車不斷豐富產(chǎn)品，完成重型、準重型、中型、輕型四大平臺全面布局，聚焦精準細分領(lǐng)域，積極開拓市場。

東風柳汽副總經(jīng)理唐競

市場需求往往因不確定的因素隨時變化，東風柳汽長期以來堅定技術(shù)創(chuàng)新，以滿足用戶實際需求為導向，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能。

正是由于始終如一的堅守，乘龍汽車“一部好卡車”贊譽深入用戶心中。2018年銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：新平臺產(chǎn)品銷量占比達到94%。乘龍H7 6X4牽引車、乘龍T5轎運車、乘龍H5 4×2載貨車、乘龍H7 8X4自卸車等明星車型單一系列銷量超過3000臺。在細分市場，新平臺產(chǎn)品支撐下的牽引車、載貨車市占率均創(chuàng)歷史新高，自卸車同比增長28%。

毋庸置疑，東風柳汽商用車是目前國內(nèi)單一品牌在細分領(lǐng)域做得最為扎實穩(wěn)健，產(chǎn)品型譜也最為健全，品質(zhì)和性能均行業(yè)領(lǐng)先水平。

歷屆東風柳汽商用車年會都會系統(tǒng)展出創(chuàng)新技術(shù)應用的新車，今年的新車陣容尤其強大，包括41輛整車和底盤在內(nèi)的“四大平臺產(chǎn)品”幾乎覆蓋了全市場，而且在細分領(lǐng)域內(nèi)又繼續(xù)聚焦。重型牽引車系列，不僅有滿足長途高效物流的大馬力產(chǎn)品，還有專門針對快遞快運的“定制化”產(chǎn)品；我國西南市場對大馬力自卸車有旺盛需求，乘龍汽車便推出13L動力超強產(chǎn)品；排放升級形勢緊迫，為解決部分區(qū)域市場提前實施國六排放標準的急需，乘龍汽車率先推出國六產(chǎn)品，年內(nèi)陸續(xù)上市。

本屆年會主題“價值營銷促品牌向上，客戶聚焦創(chuàng)銷量新高”，是對2018年成績的總結(jié)，也是對2019年市場展望。

東風柳汽總經(jīng)理助理李克平

“2019年銷售目標是65000臺。東風柳汽長期以來堅持突破自我，也在不斷挑戰(zhàn)銷售新高。”東風柳汽總經(jīng)理助理李克平在營銷工作報告中指出，從宏觀環(huán)境、政策法規(guī)及客戶需求三個層面審視，整體市場環(huán)境對卡車銷售的影響有利有弊。根據(jù)東風柳汽方面對行業(yè)的預測，2019年國內(nèi)卡車市場容量為105萬輛，同比下滑14%。

風驅(qū)云動，海運天行。整體市場環(huán)境盡管時有波動，卡車市場依然會因國三車淘汰、排放升級、經(jīng)濟建設拉動的剛性需求等保持高位。

當前，我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，卡車用戶無論是個體，還是企業(yè)，因為運營實際需求所致，對車輛裝備的品質(zhì)和性能要求隨之越來越高。這恰好為注重產(chǎn)品品質(zhì)提升的乘龍汽車創(chuàng)造品牌向上、銷量向上的機會。

為實現(xiàn)新目標，李克平特別強調(diào)：在產(chǎn)品方面，基于客戶需求深度把握，通過明星產(chǎn)品打造+平臺化商品提升，提高商品與客戶需求的高度契合，實現(xiàn)為客戶創(chuàng)造最大價值；在客戶開發(fā)方面，圍繞價值營銷，深入分行業(yè)物流生態(tài)圈，實施關(guān)鍵客戶開發(fā)，精準化營銷活動，創(chuàng)新客戶行銷；在渠道建設方面，圍繞客戶價值體現(xiàn)，強化經(jīng)銷商大客戶行銷、互聯(lián)網(wǎng)營銷、客戶關(guān)系管理、金融服務、后市場業(yè)務、售后服務等六大能力建設，扶持與柳汽攜手共進的戰(zhàn)略經(jīng)銷商做大做強。

服務和金融，是決定市場推廣的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對2019年市場，東風柳汽商用車堅持以客戶為中心，以能力提升為主線，加強包括運營能力、技術(shù)專業(yè)能力、客戶維系能力、執(zhí)行管理能力、配件保障能力在內(nèi)的服務保障能力體系建設，為客戶提供快速的維修服務和高效的增值服務。同時，在金融政策方面，落實產(chǎn)品、行業(yè)、區(qū)域“三個聚焦”，提供更全面、更靈活的金融組合產(chǎn)品，更好地滿足渠道和終端客戶的需求，實現(xiàn)銷量及盈利水平的提高。

根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，牽引車和工程車及專用車將會在2019年迎接更大挑戰(zhàn)。事實上，在完成產(chǎn)品由工程車輛向公路運輸車輛轉(zhuǎn)型之后，乘龍汽車不僅在牽引車、載貨車方面突飛猛進，在工程車方面依然保持優(yōu)勢。因此，在2018年工程自卸市場趨旺形勢下，乘龍汽車的工程車才取得同比提升28%的佳績。

僅就41輛最新展車針對的市場可以預見，東風柳汽乘龍汽車對2019年競爭已經(jīng)做好充分準備。

改革開放已走過千山萬水，但仍需跋山涉水。

“從1969年-2019年，五十年柳汽造車開啟新章！2019年將是中國商用車極具挑戰(zhàn)的一年，也是柳汽商用車全新平臺導入后的發(fā)力之年。”李克平鼓舞廠商攜手，以更強大的戰(zhàn)斗精神直面困難和挑戰(zhàn)，以壯士斷腕的決心和勇氣揚帆奮進，用價值贏領(lǐng)市場，向客戶回報真情。