東風(fēng)柳汽在重型汽車制造方面一直堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，面對“國六”升級更是做足準(zhǔn)備。日前，由東風(fēng)柳汽-廣西玉柴聯(lián)合開發(fā)的搭載K08發(fā)動機(jī)乘龍牽引車順利通過整車搭載排放測試，從而宣示“乘龍汽車”產(chǎn)品再一次強(qiáng)勢升級。
PEMS是英文Portable Emission Measurement System簡寫，譯為“便攜式排放測試系統(tǒng)”或者“車載尾氣檢測設(shè)備”。PEMS由車載氣態(tài)污染物測量儀OBS-2200和車載微粒物測量儀ELPI組成，可以實(shí)時測試車輛的排放特性。
根據(jù)東風(fēng)柳汽方面提供的資料，委托國家授權(quán)檢測機(jī)構(gòu)中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司進(jìn)行型式認(rèn)證的K08機(jī)型，成為國內(nèi)首臺通過重型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，而東風(fēng)柳汽和玉柴聯(lián)合開發(fā)的乘龍汽車首配車型也成為國內(nèi)首款通過檢測機(jī)構(gòu)PEMS排放型式測試的重型商用車。
就在10月9日，國家授權(quán)檢測機(jī)構(gòu)中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司正式向玉柴移交了K08通過國6b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的檢測報(bào)告及相關(guān)證書。測試結(jié)果表明，玉柴K08發(fā)動機(jī)氮氧化物(NOx)排放比國六標(biāo)準(zhǔn)限值要求低40%以上，一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）排放接近于零，顆粒物(PM)排放比國六標(biāo)準(zhǔn)限值要求低80%，顆粒數(shù)量(PN)排放實(shí)測最大值僅為國六標(biāo)準(zhǔn)限值的22.6%，排放裕度非常大，為未來應(yīng)對排放進(jìn)一步升級奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
經(jīng)歷過2010年市場井噴后，國內(nèi)重卡行業(yè)從“激情燃料”趨向平衡理智，企業(yè)也逐漸由粗放發(fā)展向精益發(fā)展轉(zhuǎn)變，銷量與品質(zhì)價值的雙重提升獲得業(yè)界普遍關(guān)注。東風(fēng)柳汽根據(jù)市場需求變化，以及卡車行業(yè)趨向，率先開啟轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升“乘龍汽車”產(chǎn)品力和品牌影響力，積極推進(jìn)“雙子星”產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，全面覆蓋市場，全面滿足用戶需求。
此次，率先通過國內(nèi)重型車國六PEMS排放型式測試，是東風(fēng)柳汽對市場潮流和用戶需求的及時響應(yīng)，也是對做規(guī)范產(chǎn)品的持久堅(jiān)持。
2018年6月22日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布重型車國六標(biāo)準(zhǔn)GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法》（中國第六階段），明確規(guī)定：自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的燃?xì)馄噾?yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求；自2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的城市車輛應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求；自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。
隨后，2018年6月27日國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》，要求2019年7月1日全國重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施國六。
“國六”勢在必行，而且迫在眉睫。
戶樞則不蠹，有備以無患。事實(shí)上，自2016年生態(tài)環(huán)境部首次發(fā)布國六法規(guī)征求意見稿以來，東風(fēng)柳汽便積極響應(yīng)國家號召，率先聯(lián)合玉柴等國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)廠商共同開展國六產(chǎn)品研發(fā)工作，以實(shí)際行動踐行國家排放要求、順應(yīng)國家法規(guī)，堅(jiān)決執(zhí)行國家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計(jì)劃。
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，東風(fēng)柳汽已完成多個國六車型的開發(fā)及標(biāo)定工作，今年下半年將陸續(xù)完成驗(yàn)證和認(rèn)證工作，乘龍汽車國六產(chǎn)品預(yù)計(jì)2019年上半年將全面上市。
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