這是一個(gè)充滿強(qiáng)烈顛覆性的時(shí)代，明天總在我們想象之外。就在卡友們還關(guān)注于“大馬力+小速比”的動(dòng)力配置時(shí)，還糾結(jié)于要不要選裝手動(dòng)檔變速箱時(shí)，無(wú)需加油的純電動(dòng)重卡已經(jīng)轟然而至。
美國(guó)洛杉機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，伴隨埃隆•馬斯克（Elon Musk）將特斯拉電動(dòng)半掛卡車Semi開(kāi)進(jìn)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，隨即吸引全球范圍對(duì)純電動(dòng)重卡的關(guān)注，也引爆若干吃瓜群眾對(duì)“純電動(dòng)重卡時(shí)代”的美好憧憬。
其實(shí)，業(yè)界對(duì)純電動(dòng)重卡的產(chǎn)品和技術(shù)并不陌生，純電動(dòng)重卡的批量生產(chǎn)，以及商業(yè)化應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)也日趨廣泛和成熟，而這一切極大歸功于新能源汽車引領(lǐng)者——比亞迪多年來(lái)的技術(shù)探索和創(chuàng)新。
比亞迪全球首款16噸純電動(dòng)洗掃車在九三閱兵式上亮相
由于受技術(shù)領(lǐng)域種種條件所限，純電動(dòng)重卡長(zhǎng)期以來(lái)是新能源商用車研發(fā)領(lǐng)域難以逾越的高地。2013年，比亞迪以前瞻性戰(zhàn)略布局開(kāi)展電動(dòng)卡車研發(fā)，并憑借技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)很快成為當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)引領(lǐng)者。
2015年4月20日，比亞迪以“新能源 新未來(lái)”為參展主題，攜旗下新能源汽車亮相上海車展，現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布新能源車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車和私家車；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口，逐步實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)布局。
比亞迪的戰(zhàn)略是基于強(qiáng)大實(shí)力支撐，還有對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求判斷的基礎(chǔ)上制定的。同樣是在2015年，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布全球首款16噸純電動(dòng)洗掃車，22臺(tái)純電動(dòng)洗掃車在九三閱兵式上亮相，向全世界展示了中國(guó)綠色科技和高端制造業(yè)水平，從而宣告重型卡車純電動(dòng)化技術(shù)的成熟。
2016年，比亞迪又聯(lián)合北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)發(fā)布了26款全系列環(huán)衛(wèi)車，總質(zhì)量1～32噸，車輛覆蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端道路清掃、中端垃圾運(yùn)輸及末端簡(jiǎn)易處理各個(gè)環(huán)節(jié)。自2017年1月起，比亞迪攜手北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)陸續(xù)交付809輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車服務(wù)北京，助力北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)車輛新能源化率45%以上，并將逐步實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車全部電動(dòng)化，打造北京環(huán)衛(wèi)電動(dòng)化全球第一城。
比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)投放的純電動(dòng)卡車
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，比亞迪的卡車系列產(chǎn)品已經(jīng)擁有純電動(dòng)牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混泥土攪拌車、礦山特種車等全領(lǐng)域車型，填補(bǔ)了新能源重卡技術(shù)、市場(chǎng)的多項(xiàng)空白。其中，比亞迪Q系重卡牽引車擁有Q1、Q1M、Q3M等系列車型，滿足客戶對(duì)牽引噸位、續(xù)航里程等不同需求。
比亞迪Q1是主要面向城市物流運(yùn)輸、工業(yè)園區(qū)和港口物流運(yùn)輸打造的4×2驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)半掛牽引車。自2017年2月13日起截止9月底，由該車型組成的一支車隊(duì)承擔(dān)“深圳—惠州”、“深圳—汕尾”、“深圳—汕頭”等比亞迪各地工業(yè)園之間的物流運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)21萬(wàn)公里，單車最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.4萬(wàn)公里，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)異，充分展示了新能源重卡技術(shù)先進(jìn)性和超高的經(jīng)濟(jì)性。
來(lái)自比亞迪方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“目前比亞迪新能源卡車已在全球諸多范圍內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，在各地運(yùn)營(yíng)數(shù)量已超過(guò)千臺(tái)規(guī)模”。在國(guó)內(nèi)，北京、上海、深圳、杭州、南京、太原、香港等多個(gè)城市和地區(qū)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)�；\(yùn)營(yíng)，主要客戶是北京環(huán)衛(wèi)、國(guó)家電網(wǎng)、DHL、UPS等行業(yè)龍頭客戶。
比亞迪為洛杉磯港提供零排放港口運(yùn)輸解決方案——儲(chǔ)能系統(tǒng)+純電動(dòng)重型卡車
比亞迪堅(jiān)持新能源國(guó)際化之路，這一點(diǎn)對(duì)卡車產(chǎn)品也不例。在美國(guó)、新加坡、巴西等海外市場(chǎng)，無(wú)論是純電動(dòng)重型卡車，還是純電動(dòng)物流車，比亞迪新能源卡車的產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性得到了客戶一致好評(píng)，積累了成熟的規(guī)�；\(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。
比亞迪北美地區(qū)首臺(tái)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)卡車驚艷亮相
特別是在美國(guó)市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)卡車市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一位，成為全美最大的純電動(dòng)卡車生產(chǎn)商。運(yùn)行城市包括加州的洛杉磯、圣地亞哥、舊金山、加州圣貝納迪諾、帕諾阿爾托等，主要客戶包括洛杉磯港口（比亞迪將其打造成全球首個(gè)零排放港口）、美國(guó)慈善機(jī)構(gòu)SF Goodwill、加州當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)營(yíng)商Daylight Transport等。
比亞迪與韋恩工程公司聯(lián)合推出的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)卡車
“如果‘7+4’戰(zhàn)略能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化，那么電動(dòng)車的時(shí)代就到來(lái)了，對(duì)我們二氧化碳的減排也好，對(duì)城市PM2.5的治理也好，對(duì)地球減少化石資源的依賴也好，都是有很大的好處。”恰如比亞迪董事長(zhǎng)王傳福所說(shuō)，那么純電動(dòng)卡車時(shí)代也將因?yàn)楸葋喌虾蜆I(yè)內(nèi)同行者的努力呼嘯而來(lái)。
滿足市場(chǎng)誠(chéng)可貴，造福社會(huì)價(jià)更高。
技術(shù)領(lǐng)先和搶占市場(chǎng)，都只是企業(yè)發(fā)展打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然之舉，而比亞迪之所以發(fā)展純電動(dòng)卡車，推動(dòng)新能源事業(yè)，是因?yàn)橛懈蟮膲?mèng)想，“通過(guò)太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車和軌道交通，改變傳統(tǒng)的能源消耗方式，改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展”。
驗(yàn)證碼：