4月19日，隨著GIGA巨咖的全新發(fā)布，慶鈴面向中國市場推出了首款達(dá)到量產(chǎn)水平的重卡。作為一家在輕卡市場占有重要地位的制造商，自2011年慶鈴與五十鈴宣布進(jìn)軍重型卡車市場后，6年鑄劍，這款凝聚了雙方核心資源的新品方得以面世。

“從‘巨咖’的命名中，就能夠看出我們十分期待未來GIGA巨咖重卡能夠成為中國重卡行業(yè)最重要的腕兒。“慶鈴汽車集團(tuán)總經(jīng)理羅宇光表示，”在慶鈴與五十鈴超過30年的合作中，我們有自己的堅(jiān)持，始終致力于為更多中國用戶提供具有國際水準(zhǔn)的、五十鈴品質(zhì)的商用車。“

在堅(jiān)定的目標(biāo)之下，是步步為營的戰(zhàn)略保障。根據(jù)慶鈴集團(tuán)“3321”戰(zhàn)略，即：充分利用慶鈴、五十鈴和社會(huì)三方面的資源，堅(jiān)持技術(shù)、質(zhì)量、管理三個(gè)領(lǐng)先，面向國內(nèi)、國際兩個(gè)市場，建成國內(nèi)一流、國際知名的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，進(jìn)一步夯實(shí)商用車核心業(yè)務(wù)，做深專用車、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，拓展乘用車、新能源汽車及汽車后市場新興業(yè)務(wù)。

由來紙上終覺淺，絕知此事要躬行。對于在輕卡行業(yè)浸淫已久的慶鈴而言，GIGA巨咖重卡顯然是這盤“大棋”中至關(guān)重要的一子。在慶鈴旨在實(shí)現(xiàn)全系列商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局中，重卡顯然是不容缺少的重要一極。尤其是當(dāng)慶鈴已經(jīng)在中國高端輕卡領(lǐng)域牢牢立住腳跟之后，在把握既有營銷、服務(wù)和品牌優(yōu)勢的前提下，向占據(jù)全球至少半壁江山的中國重卡發(fā)力，是必行之舉。

從GIGA巨咖重卡現(xiàn)場發(fā)布的市場指導(dǎo)價(jià)格35.98萬~45.98萬元來看，目標(biāo)市場明確定位在國內(nèi)高端重卡的主要應(yīng)用領(lǐng)域。此外，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心配置都進(jìn)行了全面的升級換代，目前發(fā)布的配置是五十鈴6U和6W兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為9.8升和15.6升——對比主流的價(jià)格，如果僅從發(fā)動(dòng)機(jī)排量來看，GIGA巨咖重卡似乎讓人嗅到了一絲“非主流”的氣息。

對此，羅宇光表示，這是由于日系重卡與歐系重卡的追求的側(cè)重點(diǎn)不同，最終導(dǎo)致了產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的差異。日系重卡更為追求耐久性，歐系重卡更為側(cè)重于發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率等性能。“大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性更高，而五十鈴又通過領(lǐng)先的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油耗的降低，因此不能光從排量上來判斷一個(gè)產(chǎn)品是否主流。”

實(shí)際上，目前中國市場主流高端重卡大多搭載配置11~13升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率集中在380~550馬力范圍，GIGA巨咖重卡通過6U和6W兩款發(fā)動(dòng)機(jī)即可滿足350~520馬力的需求，殊途同歸。

更重要的是，無論是GIGA巨咖重卡還是五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，慶鈴并未以“拿來主義”實(shí)施簡單的國產(chǎn)化，而是基于中國國情，在逐漸落地中國的供應(yīng)鏈資源基礎(chǔ)上，聯(lián)袂五十鈴進(jìn)行了深入的二次開發(fā)，使產(chǎn)品更具針對性。

羅宇光向《卡車之友網(wǎng)》強(qiáng)調(diào)：“慶鈴的核心競爭力正在于發(fā)動(dòng)機(jī)。”過去，五十鈴的發(fā)動(dòng)機(jī)不外銷，現(xiàn)在隨著慶鈴與五十鈴聯(lián)手打造五十鈴全球樣板發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，由合資公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)未來將面向東南亞地區(qū)銷售，并且不排除提供給國內(nèi)整車廠的可能性。

作為一款被寄予厚望的新作，GIGA巨咖重卡主要面向高價(jià)值的組織客戶和重卡改裝市場，主打冷鏈物流、消防車、工程用車等細(xì)分領(lǐng)域。

厚積只為薄發(fā)。除了GIGA巨咖重卡本身是在五十鈴重型車全新平臺(tái)上首次車機(jī)一體聯(lián)合開發(fā)的新品，為確保其順利入市，慶鈴展示了前所未有的創(chuàng)新魄力，從生產(chǎn)制造到營銷服務(wù)保障，透露出一股“狠勁“。

“未來我們將逐步提高GIGA巨咖重卡的國產(chǎn)化率；并將根據(jù)需要，在充分利用已有輕型卡車渠道資源的基礎(chǔ)上，重新搭建重型卡車的營銷網(wǎng)絡(luò)，通過線上線下結(jié)合的方式，進(jìn)一步實(shí)施營銷突破。“

盡管深孚眾望，可慶鈴并未急于求成。五十鈴公司常務(wù)執(zhí)行役員前垣圭一郎表示，“中國市場正處于劇烈的變化期，一方面國產(chǎn)車的品質(zhì)不斷上升，另一方面進(jìn)口車的價(jià)格不斷下調(diào)。對于慶鈴五十鈴而言，我們堅(jiān)持的是為客戶提供高品質(zhì)的車輛。”

必須承認(rèn)，中日兩國的重卡用戶需求存在巨大的差異。中國幅員遼闊，有著復(fù)雜的環(huán)境因素和地理?xiàng)l件；中國市場長距離運(yùn)輸需求日益抬頭，組織客戶話語權(quán)加大，等等迥異于日本的應(yīng)用工況，對以五十鈴重卡為原型的創(chuàng)新一代GIGA巨咖重卡都提出了極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

“慶鈴需要投入時(shí)間來深入了解不同地區(qū)客戶的差異化需求，來對產(chǎn)品做出進(jìn)一步的適應(yīng)性改進(jìn)。”前垣圭一郎表示，“目前全系列的五十鈴卡車產(chǎn)品業(yè)已進(jìn)入中國，我們將通過積極搜集應(yīng)用中的反饋不斷洞察需求、改進(jìn)產(chǎn)品。”

“慶鈴面向的五大類型客戶——快遞、冷鏈、�；�品、農(nóng)鮮產(chǎn)品和高端改裝車市場的客戶，需要覆蓋輕中重全系列的產(chǎn)品來滿足他們?nèi)找嬖鲩L的需求。”羅宇光告訴《卡車之友網(wǎng)》，“對于慶鈴而言，最重要的是為我們的客戶帶來同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的客戶體驗(yàn)。”

無數(shù)的目光已經(jīng)見證，中國重卡市場正在向輕量化、大馬力、智能化快速進(jìn)化。從技術(shù)引進(jìn)，到與五十鈴全球“車機(jī)一體”的同步研發(fā)、同步量產(chǎn)；從第一臺(tái)輕卡組裝下線，到完成全系列商用車價(jià)值鏈的產(chǎn)業(yè)布局，慶鈴日益展露出其全面參與中國卡車市場競爭的實(shí)力和雄心。隨著GIGA巨咖重卡的上市，中國重卡市場又迎來了新的變局。