在數字化經濟時代，產品生命周期、新品研發(fā)周期都在迅速縮短，我們必須以最快時間推出新產品，滿足市場和用戶的新需求。——張克軍

全新系列三一重型自卸車發(fā)布會的媒體專訪設在三一專用汽車有限公司邵陽工廠的數字化運營中心舉行。顯然，這是三一重工高級副總經理、三一專汽總經理張克軍的特意安排。墻上懸掛的三則標語明確突出了運營中心 “數字化”功能屬性：一切業(yè)務數字化；一切數字業(yè)務化；一切業(yè)務在線化。

 “大膽的、有效的數字化戰(zhàn)略將是勝利和失敗企業(yè)的最大區(qū)別。傳統企業(yè)的數字化轉型沒有劇本。目前為止，沒有哪一家傳統企業(yè)能夠成功完成數字化轉型。但是，我們已經身處探索的前列。對于數字化，三一人要像和尚念‘阿彌陀佛’一樣念念不忘，以‘要么翻身、要么翻船’的決心，努力把數字技術發(fā)揮得淋漓盡致。”

位于湖南邵陽的三一專用汽車有限公司（簡稱：三一專汽）是三一重工的全資子公司，擁有混凝土攪拌車、自卸車、專用車底盤等主打產品。在三一集團積極推進數字化工廠建設的戰(zhàn)略下，三一專汽從產品研發(fā)的技術創(chuàng)新到生產制造裝備升級，全面引入數字化技術應用和管理。張克軍介紹：“隨著數字工廠和智慧園區(qū)相繼建成，三一專汽不僅在生產車間內實現對物流、人流和生產線的數字化管理，還將數字化應用到崗位人員調配、庫存車輛定位等方面，全面提升作業(yè)效率。”

研發(fā)“數字化”，更快、更精準地滿足用戶需求
傳統汽車制造，特別是重卡制造，新品研發(fā)周期一般都會在3-5年，甚至更長時間。而且，一代產品投入市場后，從改款到迭代，還會持續(xù)相當長時期。然而，隨著市場和用戶需求的變化，這種情況正在發(fā)生改變。

“我們如果不能在最短時間內根據市場和用戶反饋的需求推出新品，就意味著失去了先機。”張克軍強調，相比于其他主機廠和專用汽車企業(yè)，三一專汽不僅擁有底盤和上裝一體化生產的優(yōu)勢，還有三一動力的自主配套資源，并且能夠以最短時間保證新車交付。

多年來，三一專汽一直強調技術創(chuàng)新，重視研發(fā)工作，以自卸車為例，目前已經開發(fā)投入160多種產品。“基于數字化應用，我們采用模塊化設計，可以根據客戶不同需求，提供相應的上裝及整車的綜合運輸解決方案。”張克軍介紹，針對市場、用戶，還有法規(guī)的“三重需求”，三一專汽還自主研發(fā)特種鋼材，從而保證自卸車和攪拌車擁有行業(yè)領先的輕量化優(yōu)勢。

生產“數字化”全面助力自動化
數據技術帶來新的組織管理方式，也會促進全新生產方式的形成。 2018年，三一專汽自主開發(fā)出PLM(生命周期管理)、SCM2.0(產銷一體信息化）等平臺，全面實施了制造現場和設備的數字化改造，建成“燈塔工廠”。

“我們通過數字化運營中心的大屏幕可以看到工廠的全部，包括從沖壓、焊接、總裝，到涂裝的生產線作業(yè)情況，甚至每一個工位上工人的狀況。”張克軍強調，數字化管理進一步提升了三一專汽自動化生產效率，帶來的顯性表現還有生產成本大幅降低、產品質量顯著提高。

相關統計數據顯示：“燈塔工廠”投產后，國產專用底盤以及專用汽車的合格率提升至98%，產能提升50%，制造周期縮短40%，人工成本降低40%。

數字化技術應用是一個持續(xù)、增益的過程，生產和管理過程中產生大量的數據，在完成采集，并繼續(xù)分析后還會成為再提升的依據。據此，張克軍進一步指出，三一專汽的數字化技術應用對自動化生產的促進會持續(xù)助力智能制造水平不斷提高。

營銷、服務“數字化”搶抓機遇快人一步
數字化經濟時代最突出的特點就是“快”，如果不能第一時間搶抓市場機遇，就會錯失良機。自卸車和攪拌車市場受政策驅動強烈，如何及時感知需求動向？

三一裝備制造產品涉及混凝土機械、挖掘機械、起重機械、筑路機械、樁工機械、風電設備、港口機械、石油裝備、煤炭設備等。“我們的泵車、挖掘機械等產品的銷售具有‘風向標’作用，也是反映基礎建設的‘晴雨表’。根據這些產品的銷售情況，我們可以精確判斷出專用車產品的需求趨勢，及時調整生產節(jié)奏。”

張克軍坦言，三一專汽在對市場趨勢的預判方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢，便于開展精準營銷。“當然，許多老客戶對‘三一’品牌深度信任，因此會在采購運輸車輛時首選‘三一’產品。”

隨著智能技術推廣，三一專汽的服務也接入了“數字化”端口，和營銷一樣分別在線上和線下開展，通過人工智能首先做預測性維護，和語音咨詢。后臺監(jiān)控還能夠根據運行車輛的油溫、水溫等，通過參數分析，預判車輛會出現什么問題，并及時給予維護指導。

2020年，三一集團裝備板塊終端銷售額突破1300億元。其中，三一專用車銷售額突破百億元，同比增長近40%。

進入2021年，隨著全新系列自卸車的集中發(fā)布，特別是包括標載、復合和重載版“三箭齊發(fā)”，三一專用汽車產品線得到充分完善，在工程建設運輸車輛方面的優(yōu)勢也得以提升，在“數字化”賦能之下，年銷4.5萬輛的目標值得期待。

“數字化轉型中，三一專用車的技術創(chuàng)新不僅針對傳統產品，還有純電動和氫燃料產品，無人駕駛車輛也在測試運行，2021年內實現L3級標準。”張克軍明確表示，三一既要穩(wěn)固攪拌車在行業(yè)的優(yōu)勢地位，還要打造自卸車第一品牌。

惟進取也，故日新！

三一專用車正在加足馬力，向著領先目標前進，前進！