“他堅持走出去、深耕‘一帶一路’，創(chuàng)造國企全球化發(fā)展模式。他圍繞補短板、調結構，聚焦核心技術、高端產業(yè)，整合全球戰(zhàn)略資源……”

5月20日，山東省委、省政府發(fā)布的“齊魯杰出人才獎”名單上，山東重工集團董事長、中國重汽董事長、濰柴集團董事長譚旭光赫然在列，這是繼“齊魯時代楷模”后譚旭光獲得的又一殊榮。在榮耀的背后，譚旭光帶領著山東重工濰柴集團打造海外民族品牌的故事也格外引人注目。

2009年，全球金融危機中，大多數企業(yè)都忙著“籌糧過冬”，而譚旭光卻獨具慧眼，看到危機背后的機遇，開始布局海外，實施海外并購。其中，對百年發(fā)動機企業(yè)法國博杜安公司的并購堪稱經典個案。

受全球金融危機沖擊，曾輝煌一時的博杜安陷入破產危機。譚旭光力排眾議將其收入麾下。短短幾年后，博杜安已徹底扭虧，業(yè)務范圍也從單純的漁船動力市場拓展至海岸防衛(wèi)船、客運船、發(fā)電等領域，遍及地中海沿岸、東南亞、中國及北美。

2012年，濰柴戰(zhàn)略并購全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝集團，用短短幾年時間便讓其實現扭虧為盈；同年，戰(zhàn)略重組全球第二大叉車集團德國凱傲和全球高端技術品牌林德液壓，2016年，又以凱傲集團為平臺成功并購全球領先的自動化技術供應商和供應鏈優(yōu)化專家德馬泰克，成為智能內部物流解決方案的全球領先供應商之一。

濰柴的海外資本運作無一失誤，這與譚旭光高瞻遠矚的戰(zhàn)略分不開。“濰柴每一次重組都有一個共同的特點，就是與主業(yè)相關聯，都沿著動力的主軸進行延伸。”譚旭光表示，濰柴的模式是“補短板、調結構”，并購法國博杜安公司填補了濰柴16升以上高速大功率發(fā)動機空白；戰(zhàn)略重組意大利法拉帝，邁出了產業(yè)向高端轉型的關鍵一步，實現了從陸上動力向海上動力、投資驅動向消費驅動的重大突破；戰(zhàn)略重組德國凱傲集團，并購其旗下林德液壓公司，改變了我國高端液壓產品長期依賴進口的局面，實現了幾代工程機械人的高端液壓夢想；收購美國德馬泰克公司，打造了世界領先的智能物流產業(yè)鏈，成為企業(yè)增長的最強新動力，再一次實現產業(yè)結構的升級。在譚旭光的戰(zhàn)略引導下，濰柴一步一步完成了全球化的布局規(guī)劃。

譚旭光總能看到別人看不到的遠方，濰柴在海外投資不僅僅考慮賺錢,還充分與當地國家政策和社會效益結合。

在非洲的最西端，塞內加爾的廣大鄉(xiāng)村，濰柴發(fā)動機成為最受矚目的“功臣”。在這個遠隔萬里的國度，濰柴發(fā)電機組為改善居民日常生活做出了巨大的貢獻。

塞內加爾計劃在13個大區(qū)的農村修復70套舊井和新建181套新井的供水系統(tǒng)，鋪設供水管線1800公里，最高日供水規(guī)模達8萬立方米，可以解決塞內加爾七分之一人口、200多萬人的吃水用水問題。然而在塞內加爾，打井第一大困難就是沒水沒電，每口井都需要配備獨立的發(fā)電機組。濰柴發(fā)電機組成為打井發(fā)電機組的獨家供貨商，為塞內加爾的廣大鄉(xiāng)村帶來了汩汩清泉。

在埃塞俄比亞、緬甸，濰柴的技術輸出項目逐步落地開花，一批批帶著“濰柴基因”的產品在當地順利產出，為當地工業(yè)發(fā)展輸入了強大動力，贏得了當地人的尊重。

而在白俄羅斯中白“巨石”工業(yè)園，濰柴馬茲發(fā)動機工廠一派繁忙景象，中白員工熟練地操作著生產設備，一臺臺發(fā)動機正有序下線。這個工廠的建設歷時不足8個月，“當年開工、當年建設、當年投產”的“濰柴速度”，讓白俄羅斯人震撼不已。在譚旭光眼里，沒有干不成的事，他常常掛在嘴邊的“不爭第一 就是在混”“一天當兩天半用”這種精神，正在隨著濰柴項目的落地而影響世界。

濰柴馬茲發(fā)動機項目高質量投產運營，進一步增強了濰柴集團與白俄羅斯合作伙伴的信心，也驅動了更多合作項目在“一帶一路”上開花結果。2018年11月，濰柴集團與白俄羅斯別拉斯集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)大型礦用卡車；2019年2月，濰柴集團與白俄羅斯工業(yè)部簽署新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議，在中白工業(yè)園內落地高端變速箱項目；2019年5月，濰柴集團與俄羅斯卡瑪斯集團的合作又邁向新征程……

放眼未來，譚旭光帶領著濰柴逐夢全球，國際化朋友圈越來越大，道路越來越寬廣……