7月9日，東風(fēng)柳汽迎來(lái)成立60周年，汽車(chē)城柳東乘用車(chē)新基地一期竣工投產(chǎn)、景逸S50轎車(chē)下線、B+發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)，三件決定東風(fēng)柳汽未來(lái)發(fā)展方向的大事將即將進(jìn)行。東風(fēng)柳汽將大力投入乘用車(chē)市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)之后，商用車(chē)版塊如何持續(xù)發(fā)展？我們采訪了東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然先生，了解東風(fēng)柳汽在商用車(chē)在短期及長(zhǎng)期內(nèi)的發(fā)展安排情況。
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然先生
問(wèn)：柳汽在商用車(chē)市場(chǎng)上的預(yù)期規(guī)劃是什么樣？
程道然：對(duì)于未來(lái)幾年的卡車(chē)的整體市場(chǎng)的一個(gè)判斷，我是覺(jué)得過(guò)去我們國(guó)內(nèi)對(duì)重型卡車(chē)的評(píng)估太樂(lè)觀了一些。隨著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)調(diào)整，它的中重卡總量會(huì)平穩(wěn)。但是市場(chǎng)的產(chǎn)品會(huì)發(fā)生變化，比如說(shuō)過(guò)去以工程車(chē)為主，可能現(xiàn)在慢慢會(huì)以物流運(yùn)輸為主，高速公路運(yùn)輸為主。我們過(guò)去在基本建設(shè)的時(shí)候，對(duì)于車(chē)輛容量的設(shè)計(jì)就比較大。另外，比如說(shuō)過(guò)去運(yùn)煤量比較大的，因?yàn)槟壳皣?guó)家在對(duì)煤炭運(yùn)輸進(jìn)行整頓，這塊市場(chǎng)我們會(huì)預(yù)計(jì)會(huì)下滑，但是作為物流包括冷鏈這些相對(duì)潛力較大的市場(chǎng)，我們覺(jué)得未來(lái)的增長(zhǎng)走勢(shì)還是會(huì)繼續(xù)。
生產(chǎn)符合規(guī)范產(chǎn)品 導(dǎo)入歐美先進(jìn)技術(shù)
柳汽未來(lái)的思路就是朝一個(gè)規(guī)范市場(chǎng)規(guī)范產(chǎn)品這個(gè)方向去努力。在重型汽車(chē)上面，大概明年會(huì)有一個(gè)新的重型平臺(tái)推向市場(chǎng)，無(wú)論是整個(gè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，底盤(pán)的設(shè)計(jì)，包括造型，應(yīng)該都還是值得期待，我們自己評(píng)估的也是相當(dāng)不錯(cuò)的，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)做了兩年，接近三年，我們?cè)谠O(shè)計(jì)研發(fā)的時(shí)候，會(huì)買(mǎi)來(lái)很多國(guó)際上一流的車(chē)型回來(lái)，進(jìn)行解剖研究分析，分析國(guó)際上的研發(fā)潮流，應(yīng)用到我們的產(chǎn)品當(dāng)中。
另外在中型車(chē)這一塊，大概是到明年年底，我們的產(chǎn)品整個(gè)平臺(tái)將全部進(jìn)行更新，這個(gè)也是跟國(guó)際上基本保持一致的。我們現(xiàn)在更多的是瞄準(zhǔn)國(guó)際上未來(lái)的發(fā)展，商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展。
回顧發(fā)展歷程緊跟商用車(chē)未來(lái)趨勢(shì)
比如說(shuō)我們?cè)谛碌钠脚_(tái)上面，技術(shù)水平比現(xiàn)在提升了很多。比如在安全性上面，我們走的這條線路是跟歐美的線路是一樣的。技術(shù)發(fā)展方面我們從兩方面評(píng)估。一是如何跟隨國(guó)家未來(lái)有可能的法規(guī)路線；二是我要對(duì)我們的客戶(hù)做一個(gè)評(píng)估。比如主動(dòng)安全性，比如說(shuō)對(duì)道路的預(yù)知，這些技術(shù)我們的產(chǎn)品上全部實(shí)現(xiàn)很多客戶(hù)還是比較認(rèn)同這一點(diǎn)。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如說(shuō)RSC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)這個(gè)體系，它是防止側(cè)滑的。牽引車(chē)很多時(shí)候翻車(chē)，司機(jī)是沒(méi)感覺(jué)的，因?yàn)槭菭恳^拖著走的，車(chē)頭已經(jīng)過(guò)去了，后尾過(guò)不去，我們國(guó)家曾經(jīng)山東火車(chē)脫軌的事情，實(shí)際上也是這個(gè)概念，車(chē)速太快了，車(chē)頭已經(jīng)過(guò)去了，后面再轉(zhuǎn)過(guò)去，就硬生生把車(chē)子拉住，就扭過(guò)來(lái)。我們認(rèn)為牽引車(chē)大概60%、70%的翻車(chē)跟這個(gè)是相關(guān)的。我這個(gè)RSC系統(tǒng)就有這樣的功能，出現(xiàn)這種情況就會(huì)給司機(jī)一個(gè)信號(hào)，車(chē)子就能自動(dòng)把車(chē)速降低下來(lái)，可以減低60%這側(cè)翻的可能性，這個(gè)跟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的。
商用車(chē)產(chǎn)品朝市場(chǎng)主流需求發(fā)展
大家也都知道，柳汽是東風(fēng)公司商業(yè)車(chē)的基地，也是自主品牌的一個(gè)研發(fā)基地，所以如何面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是擺在我們面前的問(wèn)題。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的卡車(chē)企業(yè)，現(xiàn)在合資品牌建立的有很多，比如說(shuō)MAN、奔馳、日野、現(xiàn)代，這些產(chǎn)品都進(jìn)來(lái)了，如果我們現(xiàn)在技術(shù)不提升到這個(gè)水平上面，未來(lái)肯定是應(yīng)付不了競(jìng)爭(zhēng)的，所以技術(shù)上面我們都是導(dǎo)入國(guó)際上的一流產(chǎn)品技術(shù)。
提升銷(xiāo)服網(wǎng)絡(luò) 體現(xiàn)品牌價(jià)值
自主品牌要想突破重圍，不僅僅需要從技術(shù)、質(zhì)量方面提升，突破重圍，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)提升也是非常重要的一方面。所以我們?cè)阡N(xiāo)售層面提出雙一工程，就是以一流的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，以一流的服務(wù)提升品牌價(jià)值。
所有商用車(chē)免費(fèi)試車(chē)消除用戶(hù)用車(chē)疑慮提升用戶(hù)體驗(yàn)
比如我們現(xiàn)在市場(chǎng)份額領(lǐng)先的區(qū)域，廣西、廣東、湖南，我們網(wǎng)絡(luò)要做到全覆蓋，爭(zhēng)取兩年內(nèi)做到全覆蓋。我們相對(duì)優(yōu)勢(shì)的區(qū)域浙江、江西、福建、云南等，也要進(jìn)行全覆蓋。其他區(qū)域針對(duì)我們的產(chǎn)品特點(diǎn)，也要逐一突破覆蓋。所以在網(wǎng)絡(luò)上面，我們公司想在兩年之內(nèi)，一定要把網(wǎng)絡(luò)打造一個(gè)占8%這樣一個(gè)目標(biāo)進(jìn)行建立，這樣完成東風(fēng)交給我們柳汽在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)8%的戰(zhàn)略任務(wù)，所以網(wǎng)絡(luò)是要先行的。
在服務(wù)上面，我們一定要提供便捷的服務(wù)。我們的客戶(hù)拉了貨也好，快遞也好，在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的客戶(hù)損失他是可以承受的，你在這個(gè)時(shí)期內(nèi)服務(wù)到位。因?yàn)榭ㄜ?chē)是生產(chǎn)資料的，你不能給客戶(hù)耽誤了時(shí)間，有很大的損失，你再去道歉再去服務(wù)就很晚很晚了，所以我覺(jué)得服務(wù)上面應(yīng)該打造一個(gè)良好的體系。
體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo) 商用車(chē)免費(fèi)試用
商用車(chē)做為生產(chǎn)資料，屬于大項(xiàng)投資，客戶(hù)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候會(huì)有很多顧慮，特別是在不了解產(chǎn)品性能的情況下，所以我們從去年開(kāi)始在行業(yè)內(nèi)率先推出免費(fèi)試用。就是我們的商用車(chē)可以給客戶(hù)全部免費(fèi)試用。有些客戶(hù)抱著懷疑的眼光看我們，沒(méi)關(guān)系，你先用一下，你用了覺(jué)得滿意，覺(jué)得我們能滿足你的要求，你就買(mǎi)，你認(rèn)為不滿意，可以換。在這個(gè)期間不要你付錢(qián)，我把牌照，各方面都辦好，試用起來(lái)非常方便，最長(zhǎng)可免費(fèi)試用3個(gè)月。
所有商用車(chē)免費(fèi)試車(chē)消除用戶(hù)用車(chē)疑慮提升用戶(hù)體驗(yàn)
這兩年通過(guò)免費(fèi)試用的營(yíng)銷(xiāo)模式，感覺(jué)到客戶(hù)對(duì)我們的認(rèn)可度在逐步增加。比如說(shuō)我們?cè)谏虾５目爝f這一塊。上海的快遞對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量要求是最高的，從去年開(kāi)始，我們的占有量不斷提升。目前新車(chē)這一塊占有量是大概34%，有客戶(hù)試用了，很多的客戶(hù)就帶來(lái)了，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為柳汽的產(chǎn)品還是可以的。
問(wèn)：通過(guò)免費(fèi)試用這個(gè)過(guò)程，然后購(gòu)買(mǎi)咱們車(chē)的比例有多少？
程道然：剛剛開(kāi)始找不到人家?guī)臀以囉�，慢慢的有人試用，去年年底我們大概�?，即一臺(tái)車(chē)?yán)镌囉每梢詭?lái)8個(gè)客戶(hù)，今年上半年大概是9.6。
細(xì)分產(chǎn)品 現(xiàn)代物流更依賴(lài)物聯(lián)網(wǎng)
問(wèn)：大家知道前幾天奔馳在德國(guó)發(fā)布了十年之后要實(shí)現(xiàn)自主駕駛，你對(duì)此有何看法？
程道然：物聯(lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)第四屏，現(xiàn)在大家都炒的很熱烈，實(shí)際上商用車(chē)跟乘用車(chē)還是有差異的，你說(shuō)自主駕駛這塊，我估計(jì)乘用車(chē)這塊在未來(lái)會(huì)實(shí)施快一些。商用車(chē)可能未來(lái)還會(huì)稍微晚一些，但是對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的依賴(lài)，我覺(jué)得商用車(chē)會(huì)比乘用車(chē)要求會(huì)更高一些，因?yàn)榭蛻?hù)需要對(duì)它的調(diào)度車(chē)輛的狀況，使用狀況進(jìn)行全面跟蹤。
新車(chē)匹配行車(chē)記錄儀車(chē)載終端
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)事情，柳汽卡車(chē)已經(jīng)做了兩年光景了，所以在卡車(chē)試用之前，要對(duì)大客戶(hù)的使用情況進(jìn)行一個(gè)評(píng)估，包括你們到哪里開(kāi)，車(chē)往哪里開(kāi)，我都要全面進(jìn)行評(píng)估過(guò)，根據(jù)這個(gè)地方，調(diào)整我產(chǎn)品的性能。同時(shí)我的車(chē)子要根據(jù)你的行駛路徑進(jìn)行調(diào)整，我的車(chē)聯(lián)網(wǎng)要監(jiān)控司機(jī)的一種駕駛的習(xí)慣，駕駛的路徑，車(chē)到哪里了，這里面差距很大。我們?cè)?jīng)對(duì)一個(gè)大客戶(hù)的車(chē)子進(jìn)行跟蹤，當(dāng)時(shí)怎么感覺(jué)到這個(gè)車(chē)子油耗不正常，后來(lái)把那個(gè)數(shù)據(jù)調(diào)出來(lái)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)司機(jī)很喜歡猛踢油門(mén)。所以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)我們可以對(duì)司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行培訓(xùn)，如何駕駛可以降低油耗。
堅(jiān)持自主 營(yíng)造公平氛圍吸引人才
問(wèn)：對(duì)于自主品牌在未來(lái)市場(chǎng)上所要面對(duì)的生存壓力，柳汽是如何應(yīng)對(duì)的？
程道然：目前我們宣傳東風(fēng)柳汽是自主品牌，更多的消費(fèi)者是戴著有色眼光來(lái)看待我們的。東風(fēng)柳汽要打破市場(chǎng)認(rèn)知的瓶頸，更正消費(fèi)者的認(rèn)知，消除客戶(hù)的疑慮，需得在品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)等各方面做的比合資品牌、進(jìn)口品牌付出數(shù)倍的代價(jià)。
柳汽計(jì)劃打造新生產(chǎn)基地提升生產(chǎn)水品
好在這些年，隨著國(guó)家政府對(duì)自主品牌產(chǎn)品進(jìn)行了全力推進(jìn)，目前大家對(duì)自主品牌的接受度開(kāi)始慢慢有改觀。但是，這仍然不夠，今年上半年自主品牌占有率很不幸地全線下滑。我認(rèn)為這是自主品牌企業(yè)是一個(gè)焦灼期，我們還要減少它對(duì)企業(yè)的影響。我曾經(jīng)跟我們的員工說(shuō)過(guò)，丘吉爾在最困難的時(shí)候，他動(dòng)員英國(guó)老百姓如何應(yīng)對(duì)未來(lái)，就是堅(jiān)持，堅(jiān)持堅(jiān)持再堅(jiān)持。
問(wèn)：柳汽是處在一個(gè)相對(duì)偏南的一個(gè)位置，在引進(jìn)人才方面會(huì)有什么樣的舉措？是不是把好的人才，從一線城市，一些大企業(yè)引到這里來(lái)？
程道然：廣西是地處于國(guó)家的西南位置，所以東風(fēng)公司對(duì)柳汽的定位明確為南方的商用車(chē)、南方的乘用車(chē)基地，以及用于出口東盟的一個(gè)基地。對(duì)于你所提到的關(guān)于廣西西南的人才缺乏問(wèn)題，確實(shí)是相對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)，特別是貧窮地區(qū)的一大問(wèn)題。我曾經(jīng)跟地方領(lǐng)導(dǎo)也匯報(bào)過(guò)我的看法，我覺(jué)得我們廣西未來(lái)最大的困難不是資源的問(wèn)題，而是人才的問(wèn)題，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不在于企業(yè)擁有多少設(shè)備，所謂的技術(shù)是掌握在人手上，沒(méi)有人就沒(méi)有技術(shù)。
柳汽這些年之所以有所收獲，我覺(jué)得最關(guān)鍵的就是我們?cè)谌瞬乓M(jìn)上面做了許多工作，保證了人才的儲(chǔ)備。這里面也跟大家分享一下我們?nèi)瞬盼?jīng)驗(yàn)。過(guò)去我們?cè)谕庹衅�，一般人一�?tīng)說(shuō)廣西壯族自治區(qū)，就覺(jué)得相比沿海東部等發(fā)達(dá)地區(qū)，廣西本身聽(tīng)起來(lái)是很偏遠(yuǎn)的，再加上個(gè)自治區(qū)，肯定是落后的地方，招人相當(dāng)困難。但其實(shí)，柳州屬于三線城市，生活壓力不會(huì)太大，生活也比較安逸，在這里生存還是不錯(cuò)。
公司總部展示霸龍M7駕駛室
盡所能提供給良好待遇 重視高端人才弱勢(shì)群體
第二個(gè)我們盡量給我們?nèi)瞬盘峁┍容^好的待遇，盡企業(yè)所能，給人才有一個(gè)比較高的報(bào)酬。整個(gè)柳汽收入在當(dāng)?shù)貞?yīng)該算是比較高的，但是我覺(jué)得一流的人才收入會(huì)比當(dāng)?shù)仄骄杖敫叩谋容^多。
另外一個(gè)柳汽還有一個(gè)針對(duì)弱勢(shì)群體的的幫助也是比較高的。所以我們畫(huà)了一條曲線是兩頭翹，一個(gè)是高端的管理人才，技能人才，比當(dāng)?shù)匾叩亩�。第二個(gè)低收入者就是弱勢(shì)群體比當(dāng)?shù)匾惨叩亩�，因�(yàn)橛行┑褪杖胝呱顣?huì)比較困難一些，有可能給他們稍微高一點(diǎn)，他們能夠獲得一個(gè)體面的生活，這也是符合柳汽這幾年所倡導(dǎo)的“企業(yè)發(fā)展，員工幸福”一個(gè)概念。
提供機(jī)會(huì)機(jī)遇 給員工自我才華發(fā)展舞臺(tái)
第三個(gè)我們給我們?nèi)瞬盘峁┮粋�(gè)展示自己才華的一個(gè)舞臺(tái)，比如說(shuō)你喜歡從事設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在我們?cè)O(shè)計(jì)的項(xiàng)目很多，可以給他們提供機(jī)會(huì)。你喜歡從事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的，也可以讓你自己去選擇。我們公司內(nèi)部有一個(gè)內(nèi)部崗位競(jìng)聘的平臺(tái)，是定期發(fā)布的。比如你可能是從大學(xué)畢業(yè)剛剛進(jìn)來(lái)，但是原來(lái)是分在銷(xiāo)售部門(mén)，你覺(jué)得你不適合銷(xiāo)售可以進(jìn)行搞設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行整合搞工藝，也可以做生產(chǎn)這樣，我們都會(huì)給他們提供機(jī)會(huì)。所以有些人來(lái)找我能不能調(diào)整一下，我說(shuō)你自己看著網(wǎng)上，自己去競(jìng)爭(zhēng)。
這幾年柳汽的發(fā)展相對(duì)也比較快一些，發(fā)展快的時(shí)候，對(duì)人才的吸收也比較大一些。所以我們提供一個(gè)人才展示自己才華的一個(gè)舞臺(tái)，這也是實(shí)際上符合我們所說(shuō)的，事業(yè)留人，感情留人，以及概念留人。所以柳汽這幾年在這上面花了大量的工作，傳承了很多的辦法，從現(xiàn)在來(lái)看，除了社會(huì)人才學(xué)歷普遍提高外，柳汽的人員結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了一個(gè)根本性的變化，去年年底我們一本學(xué)歷占員工的比例已經(jīng)超過(guò)50%，過(guò)去我們一本比例是很低很低的。
驗(yàn)證碼：