聚焦用戶需求，滿足全場景運輸及出行需求，是圖雅諾輕客快速發(fā)展之道，也是圖雅諾大V系列產(chǎn)品在“VAN”馬軍中獨樹一幟的領(lǐng)先之道。

面對當前來自于市場和用戶的多元化及專業(yè)化需求日益升級，圖雅諾大V 針對城市自備和客運市場做出了清晰劃分，分別推出相應的CITY版和PRO版產(chǎn)品。其中，CITY版產(chǎn)品聚焦自備用車和物流配送等貨用場景，同時兼顧家用代步及客運出行，還有專用改裝等需求，布局燃油及新能源技術(shù)路線。作為行業(yè)“大電量先鋒”，100度電的純電動車型續(xù)航能力520公里，徹底消除了廣大用戶心中的“里程焦慮”。

要顏值 還重實用
外觀設計很科技很CITY
我國VAN類車輛發(fā)展主要受到歐美產(chǎn)品影響，因此行業(yè)主流產(chǎn)品的外觀造型歐美范兒明顯。不過，圖雅諾大V全新外觀造型呈現(xiàn)出了強烈的科技感，并融入了我國傳統(tǒng)文化元素，彰顯鮮明個性和同時提升了產(chǎn)品及品牌辨識度。

駕駛室部分，一體化前圍采用整體面板和鏤空設計相結(jié)合，前杠套件對鏤空設計又進行了呼應和渲染，表現(xiàn)力進一步提升；菱形前照燈組，大燈帶透鏡，與品牌LOGO相互烘托，整體呈現(xiàn)出鮮明的商務氣質(zhì)。

車身側(cè)圍輪廓線條舒展而流暢，從翼子板一直延展到車廂的腰線對車身進一步修飾，彰顯出強烈的運動感，如此設計強化了視覺美感，更重要的是帶來更低風阻，有利于實現(xiàn)高效、經(jīng)濟，且安全的行車。

實拍車輛采用的是上掀尾門，CITY版還提供180°和270°兩種規(guī)格對開尾門配置，以便于不同環(huán)境中的高效作業(yè)，特別有利于配送場景的叉車裝卸貨物。

內(nèi)飾乘用化 空間足夠大
整車配置宜駕宜商
無論城配物流，還是客運出行；無論駕駛司機，還是乘員旅客，對車輛舒適性的要求越來越高，希望獲得更好的駕乘及出行體驗。對此，圖雅諾大V早有全面且深刻洞察，通過對全新CITY版產(chǎn)品的配置優(yōu)化和升級，帶來全方位體驗進階。

內(nèi)飾部分，全系標配多功能方向盤，可實現(xiàn)上下前后四向調(diào)節(jié)，并帶電子助力轉(zhuǎn)向，讓用戶無論在何種環(huán)境、何種工況下都能輕松駕馭，實現(xiàn)精準操控；EPB電子手剎的配置則充分保證駐車安全。

圖雅諾大V•CITY版還可選裝12.3寸多媒體大屏，支持手機映射、360°環(huán)視，以及智能語音控制等功能。

針對手機應用不便的痛點，圖雅諾大V•CITY版特別提供便捷的安裝固定方式，布置有4個18w高功率充電口，支持Type-A和Type-C充電，保證駕乘人員時刻“滿電出行”。

圖雅諾大V之所以贏得越來越多用戶青睞，除了外觀有面、駕乘舒適，還得益于行業(yè)領(lǐng)先的裝載空間。1980mm規(guī)格的車寬及1750mm規(guī)格的內(nèi)寬尺寸，兼顧了城市通行和裝載空間的雙重需求。貨廂部分內(nèi)長做到行業(yè)領(lǐng)先的3050mm規(guī)格，方量覆蓋6.2-10m³。

對于封閉式運輸車輛來說，裝載較大規(guī)格物品總會受限。對此，圖雅諾大V•CITY版布置有巧妙解決方案：借助副駕座椅下方空間將內(nèi)長拓展到4米，如此一來，規(guī)格超常的管材和板材等等均可實現(xiàn)輕松裝載。

大尺寸中門及尾門設計還將離地高度做到行業(yè)最低，中門離地高度409mm，與GL8同級別，無需另外安裝電動踏步，對于老人、小孩或行動不便的人來說都很友好；尾門貨箱離地高度580mm，叉車裝卸貨物快速便捷，人員裝卸貨物輕松不費力。

鑒于應用場景的個性化需求，圖雅諾大V•CITY版強化了底盤的承載性能，還在底盤調(diào)教方面分別針對貨用、兼用，以及客用場景進行差異化調(diào)教，使車輛性能與駕駛體驗得到完美協(xié)調(diào)。

三電領(lǐng)先 控制策略領(lǐng)先
更優(yōu)性能創(chuàng)高效創(chuàng)價值
對于純電動車輛，用戶最為關(guān)注的是續(xù)航能力，以及動力性、安全性等性能。圖雅諾大V•CITY版在核心三電方面堅持采用“行業(yè)領(lǐng)先資源+自研技術(shù)”策略，發(fā)揮以技術(shù)為先導優(yōu)勢，將車輛各方面性能做到最優(yōu)。

電池部分提供三種規(guī)格，其中53.58kWh電量支持車輛在綜合工況下（CLTC）實現(xiàn)續(xù)航305km，77.28kWh電量支持續(xù)航400km，100.96kWh電量支持續(xù)航520km，均為行業(yè)同級最強續(xù)航水平。

得益于自研大功率電機賦能，還有自研三合一電控的精準分配與協(xié)同，圖雅諾大V•CITY版的動力性能也達到行業(yè)領(lǐng)先水平。為了助力用戶實現(xiàn)更優(yōu)駕駛能耗，CITY版還提供“正常”和“經(jīng)濟”兩種駕駛模式、6種駕控模式，充分滿足不同場景和駕駛習慣的需求。

圖雅諾大V•CITY版在安全性進行了全方位提升，被動安全方面，車身大量采用高強度鋼和超高強度鋼材料并優(yōu)化結(jié)構(gòu)，能夠充分吸收和擴散載荷；主動安全方面，防抱死制動、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配備則為安全行車提供進一步保障；操控方面，全系標配電子手剎與自動駐車系統(tǒng)，具備坡道起步輔助功能，簡化了駕駛操作，還能充分保證安全。

面向更高駕駛需求，圖雅諾大V•CITY版還提供L2級智駕解決方案，配備自適應巡航、盲點監(jiān)測、自動緊急剎車、車道偏離預警等高級駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛體驗和安全性進一步升級。

具備長續(xù)航能力的同時，圖雅諾大V•CITY版提供快充和慢充兩種補能方式，快充滿電僅需36分鐘，支持車輛實現(xiàn)更高效率運營。

【結(jié)語】
實際運營中，圖雅諾大V•CITY版純電車型的性能和能耗表現(xiàn)堪稱“雙優(yōu)”，綜合工況下平均百公里能耗僅17.7度，以1元1度標準核算，每公里成本支出不足0.2元。

更加值得關(guān)注的是，圖雅諾大V•CITY版不僅提供純電技術(shù)路線解決方案，還有燃油、混合動力技術(shù)路線產(chǎn)品，結(jié)合平頂、中頂、高頂車身，短軸、長軸設計，以及兩驅(qū)、四驅(qū)等驅(qū)動模式，多種組合充分滿足自備、客運、兼用，以及旅居車、專用車改裝需求，實現(xiàn)全場景覆蓋，確保用戶在高效運營、輕松出行中體驗非凡。