當(dāng)市場(chǎng)的潮水與國(guó)家的戰(zhàn)略指向共同勾勒出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的巨幅圖景時(shí)，身處浪潮中心的東風(fēng)輕型車(chē)，每一步抉擇都牽動(dòng)著行業(yè)的神經(jīng)。在此背景下，11月10日，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：東風(fēng)股份）在2025中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展發(fā)布會(huì)上，正式發(fā)布了新品牌、新產(chǎn)品與新戰(zhàn)略，充分展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力與戰(zhàn)略決心。而這背后，是怎樣的深層邏輯？在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，東風(fēng)股份商品企劃部部長(zhǎng)孫丁為表示，東風(fēng)輕型車(chē)試圖探尋的，不僅僅是一款新車(chē)的誕生記，更是一家老牌央企在傳統(tǒng)能源與新能源的十字路口，如何思考與布局。
 

東風(fēng)股份商品企劃部部長(zhǎng)孫丁為
 

采訪(fǎng)的開(kāi)端，便落在了當(dāng)前最核心的議題上——油與電這兩條看似平行的技術(shù)路線(xiàn)，將如何并行不悖地支撐起東風(fēng)的高端品牌夢(mèng)想，特別是在冷藏與綠通這兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。孫丁為的回答清晰而堅(jiān)定，他首先將其歸因于客戶(hù)最本質(zhì)的需求：“不管是油還是電，作為客戶(hù)來(lái)講它始終秉承著高效節(jié)能。”這成為了所有技術(shù)路徑的基石。在這一共同目標(biāo)下，品質(zhì)成為首要的保證。在電動(dòng)化方面，他透露，高端品牌乾坤所采用的三電系統(tǒng)屬于行業(yè)“Top 1”的頂尖水平；而在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域，則搭載了被譽(yù)為“全球動(dòng)力”的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國(guó)際知名品牌東風(fēng)德納車(chē)橋。這確保了無(wú)論是電動(dòng)還是燃油車(chē)型，在動(dòng)力源頭上就站在了高起點(diǎn)上。
 

然而，僅有品質(zhì)還不夠，“光這個(gè)品質(zhì)好不行還得能耗最低”。在電耗方面，東風(fēng)輕型車(chē)正按照頂尖的水平進(jìn)行調(diào)配；而對(duì)于康明斯動(dòng)力的油耗表現(xiàn)，孫丁為則充滿(mǎn)信心，指出通過(guò)輕量化和先進(jìn)的電噴系統(tǒng)，東風(fēng)輕型車(chē)已能做到“全球的頂尖水平”。高效與節(jié)能，如同DNA般深植于東風(fēng)高端品牌的雙線(xiàn)戰(zhàn)略之中。
 

東風(fēng)股份在2025中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展發(fā)布會(huì)上發(fā)布新品牌、新產(chǎn)品與新戰(zhàn)略
 

這一戰(zhàn)略，無(wú)疑與國(guó)家宏大的“雙碳”目標(biāo)緊密相連。當(dāng)被問(wèn)及如何實(shí)現(xiàn)與國(guó)家戰(zhàn)略的同頻共振時(shí)，孫丁為的闡述充分展現(xiàn)了一個(gè)央企的全局視野。他指出，從“十三五”到“十五五”，綠色低碳始終是國(guó)家戰(zhàn)略的核心之一。為此，東風(fēng)在商品布局上做出了清晰的區(qū)隔：在城市內(nèi)部配送場(chǎng)景，他們堅(jiān)持電動(dòng)化路線(xiàn)，在約300公里的有限距離內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“零碳”運(yùn)輸；而在城際配送領(lǐng)域，則通過(guò)東風(fēng)乾坤這類(lèi)高端燃油品牌，追求極致的能耗效率，“把每一滴油都用到最佳的水平”。這種“城內(nèi)電動(dòng)、城際高效燃油”的雙軌制，不僅是商業(yè)上的精準(zhǔn)卡位，更是東風(fēng)作為“國(guó)之重器”，主動(dòng)踐行低碳節(jié)能承諾、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的具體體現(xiàn)。
 

然而，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，研發(fā)、渠道、供應(yīng)鏈乃至價(jià)格戰(zhàn)都需巨額投入的今天，為何還要逆勢(shì)而上，投入巨大資源去打造一個(gè)周期長(zhǎng)、見(jiàn)效慢的高端品牌？孫丁為的思考超越了短期的財(cái)務(wù)報(bào)表，從三個(gè)層面給出了清晰答案。
 

首先是行業(yè)層面，面對(duì)“全面內(nèi)卷化”的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，他認(rèn)為作為央企、“國(guó)家隊(duì)”，東風(fēng)有責(zé)任率先響應(yīng)“高質(zhì)量發(fā)展”的號(hào)召，通過(guò)打造高端品質(zhì)的車(chē)型，逐步引導(dǎo)行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”走向以品質(zhì)和創(chuàng)新為核心的健康發(fā)展道路。其次是國(guó)家戰(zhàn)略層面，他解讀了“建設(shè)美麗中國(guó)”的內(nèi)涵——生態(tài)與民生。在生態(tài)方面，東風(fēng)致力于低碳化；在民生方面，則是“以頂尖的裝備來(lái)保證我們老百姓能夠吃到新鮮的東西、能夠健康的生活”。這與東風(fēng)乾坤立志成為“中國(guó)生鮮高效運(yùn)輸創(chuàng)領(lǐng)者”，深耕冷鏈、綠通領(lǐng)域，守護(hù)中國(guó)家庭“尋常煙火”與“四季三餐”的品牌使命高度契合。最終落到用戶(hù)層面，他描繪了一幅全生命周期服務(wù)的圖景：車(chē)輛不僅要可靠、及時(shí)地將貨物送達(dá)，更要讓消費(fèi)者享受到保鮮干凈的食品。這三個(gè)層面的考量，共同構(gòu)成了東風(fēng)必須走向高端、必須踐行高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定理由。
 

智能化，作為現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)無(wú)法回避的議題，同樣是東風(fēng)高端化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。孫丁為判斷，商用車(chē)電動(dòng)化滲透率將在未來(lái)幾年內(nèi)達(dá)到一個(gè)樂(lè)觀的水平，而智能化將隨之成為必然。
 

他將智能化分為兩個(gè)層面：其一是單車(chē)的智能化，最終將朝向無(wú)人駕駛發(fā)展；其二是“智能加網(wǎng)聯(lián)”，即通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將單個(gè)車(chē)輛的智能連接起來(lái)，匯聚成提升整體物流效率的系統(tǒng)性力量。他坦陳，智能化的投資規(guī)模巨大，非單一企業(yè)能獨(dú)立承擔(dān)。因此，東風(fēng)股份正與集團(tuán)以及十堰的重型商用車(chē)板塊協(xié)同，斥巨資共同打造一個(gè)統(tǒng)一的商用車(chē)智能化平臺(tái)，“從它的這個(gè)硬體三電一直到這個(gè)智駕系統(tǒng)”，進(jìn)行整合開(kāi)發(fā)，目標(biāo)直指“單車(chē)的智能化和多車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化”。
 

聚焦到乾坤品牌主攻的冷鏈與綠通賽道，孫丁為用一句話(huà)精準(zhǔn)概括了用戶(hù)的核心訴求：“效率就是金錢(qián)，鮮度就是生命”。而東風(fēng)的應(yīng)對(duì)策略，則是“全程呵護(hù)、價(jià)值必達(dá)”。“全程呵護(hù)”首要的是極致的可靠性，“你這個(gè)車(chē)千萬(wàn)不能出毛病”，為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和核心部件均采用全球頂尖合作伙伴，以確保品質(zhì)和時(shí)效性。另一方面，則通過(guò)出色的經(jīng)濟(jì)性以及對(duì)駕乘人員的人文關(guān)懷，提升車(chē)輛的有效性，“讓我們的駕駛者在開(kāi)車(chē)的時(shí)候明顯地感覺(jué)到我們整個(gè)車(chē)對(duì)人的關(guān)懷”，從而保障其第二天的工作效率。車(chē)不出毛病，人感到舒適，這便是東風(fēng)賦能客戶(hù)價(jià)值的最樸實(shí)也最堅(jiān)實(shí)的承諾。
 

面對(duì)全球化與核心技術(shù)自主可控的時(shí)代之問(wèn)，孫丁為的回答同樣擲地有聲。關(guān)于乾坤是否為一個(gè)全球同步開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，他給出了肯定的答案，并指出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展到必須立足全球視野的階段。乾坤品牌本身就是作為“全球車(chē)”來(lái)打造的，選擇康明斯動(dòng)力的一部分原因，正是基于康明斯的全球性，為后續(xù)出口鋪路。他透露，在2024、2025年的出口計(jì)劃中，搭載康明斯的油車(chē)不僅占據(jù)了很大一部分比例，且引起了澳洲合作伙伴的極大興趣。
 

在關(guān)乎未來(lái)的電動(dòng)化核心能力上，孫丁為表示東風(fēng)股份厚植集團(tuán)“三電”核心技術(shù)根基，聚力開(kāi)啟自主研發(fā)創(chuàng)新征程，以協(xié)同優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)階。他表示，在電池領(lǐng)域，初期會(huì)采用社會(huì)資源，但集團(tuán)在宜昌已有自有電池工廠(chǎng)的布局，甚至在固態(tài)電池方向上前行；電機(jī)電控則與智新科技協(xié)作開(kāi)發(fā)；智駕系統(tǒng)則納入集團(tuán)層面的統(tǒng)一規(guī)劃。孫丁為特別引用了總書(shū)記視察一汽時(shí)的講話(huà)作為結(jié)語(yǔ)，也作為東風(fēng)的行動(dòng)準(zhǔn)則：“要把核心技術(shù)牢牢地掌握到自己的手里。”這清晰地表明，無(wú)論道路如何曲折，掌握核心技術(shù)，邁向全球頂尖陣營(yíng)，是東風(fēng)輕型車(chē)不容動(dòng)搖的長(zhǎng)期戰(zhàn)略與堅(jiān)定決心。
 

深入的對(duì)話(huà)，讓《卡車(chē)之友網(wǎng)》看到的不僅是一個(gè)品牌的崛起路徑，更是一個(gè)大型央企在時(shí)代變革中的清醒、定力與擔(dān)當(dāng)。在油與電的岔路口，以“東風(fēng)乾坤，承載天下”錚錚誓言，引領(lǐng)中國(guó)物流行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展未來(lái)的東風(fēng)乾坤，選擇了兩條腿走路，但每一步都踏在客戶(hù)需求與國(guó)家戰(zhàn)略的共振點(diǎn)上；在激烈的市場(chǎng)紅海中，它選擇了向上突破，用高質(zhì)量發(fā)展對(duì)抗內(nèi)卷；在全球化的浪潮與核心技術(shù)的攻堅(jiān)中，它目光向外，腳步向內(nèi)。這條路或許并非捷徑，但卻是一條通向更廣闊天地、承載更多責(zé)任的必由之路。