10月20日，采埃孚與中通快運(yùn)聯(lián)合舉辦的2023“傳勝節(jié)油大師”挑戰(zhàn)賽經(jīng)過(guò)為期一個(gè)多月的比拼后，圓滿落下帷幕，在中通快運(yùn)總部舉行了頒獎(jiǎng)儀式。

頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)

快遞快運(yùn)干線運(yùn)輸是當(dāng)今貨運(yùn)行業(yè)最典型的場(chǎng)景之一。近兩年，油價(jià)大幅上漲，燃油費(fèi)用在運(yùn)營(yíng)成本中的占比進(jìn)一步提升，燃油費(fèi)用的支出很大程度上決定了快遞快運(yùn)車輛的全生命周期成本。

近年來(lái)，中通快運(yùn)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，中通快運(yùn)車隊(duì)也日益壯大。在燃油成本快速上升的大背景下，降本增效和安全穩(wěn)定成為了車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。而作為商用車解決方案領(lǐng)軍企業(yè)的采埃孚，一直致力于通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和服務(wù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，提升效率與安全。基于共同的目標(biāo)，雙方聯(lián)合舉辦節(jié)油大賽，旨在探索和推廣行之有效的節(jié)油實(shí)踐和產(chǎn)品技術(shù)，推動(dòng)快遞快運(yùn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

本次大賽，節(jié)油大師平原賽事組個(gè)人最好成績(jī)?yōu)榘俟�里油�?0.74升；節(jié)油大師山區(qū)賽事組個(gè)人最好成績(jī)?yōu)榘俟�里油�?5.2升；獲得“車隊(duì)勝效”獎(jiǎng)的車隊(duì)平均油耗為百公里22.6升；而三個(gè)“最佳傳動(dòng)車隊(duì)”均擁有采埃孚傳勝（TraXon）自動(dòng)擋變速箱無(wú)故障行駛里程以及離合器片未更換里程超過(guò)86萬(wàn)公里的牽引車，并且里程數(shù)仍在持續(xù)增長(zhǎng)中。

頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)

傳動(dòng)天下，助力整車降本增效

自2019年4月采埃孚傳勝變速箱在中國(guó)嘉興正式投產(chǎn)后，其優(yōu)異的品質(zhì)為中國(guó)用戶帶來(lái)了國(guó)際化產(chǎn)品的價(jià)值體驗(yàn)。

作為中國(guó)市場(chǎng)上首款成熟的自動(dòng)變速箱產(chǎn)品，創(chuàng)新的傳勝集合了諸多優(yōu)勢(shì)。其整體設(shè)計(jì)更加輕量化且可靠，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，扭矩更大，承載力更大，速比范圍更寬，降噪效果更好。在大幅降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，提升了貨車運(yùn)營(yíng)的安全性。傳勝在應(yīng)用方面也非常靈活，不僅可以匹配牽引車，載貨車，也可以匹配工程車，翻斗車等非公路運(yùn)輸用車。不同的路況和場(chǎng)景，傳勝都能從容應(yīng)對(duì)。

此外，傳勝的 PreVision 功能可基于 GPS 數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)見性換擋，節(jié)能減排，進(jìn)一步降低油耗，為用戶實(shí)現(xiàn)更多的TCO運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

采埃孚傳勝（TraXon）自動(dòng)擋變速箱

基于傳勝研發(fā)的下一代變速箱TraXon2，通過(guò)更先進(jìn)的軟件功能，可進(jìn)一步提高燃油效率和駕駛舒適性，縮短換擋時(shí)間，并滿足網(wǎng)絡(luò)信息安全法規(guī)要求。TraXon2將于2024年底在中國(guó)嘉興量產(chǎn)。

勝效在技，“節(jié)油大師”、”最佳傳動(dòng)車隊(duì)”現(xiàn)身說(shuō)法

節(jié)油大師平原組一等獎(jiǎng)獲得者紀(jì)紅偉師傅表示：“通過(guò)比賽，我在油耗數(shù)據(jù)中看到了自己的提升空間，也磨煉了自身的駕駛技巧。我粗略估算了一下，這1個(gè)多月的時(shí)間里我的百公里平均油耗比之前少了約0.8升/百公里。”傳勝變速箱成熟的技術(shù)具備更強(qiáng)的工況適應(yīng)性，中通快運(yùn)陸運(yùn)管理中心車輛管理經(jīng)理臧旭超介紹：“根據(jù)山區(qū)組參賽司機(jī)的反饋，采埃孚自動(dòng)擋變速箱即使在復(fù)雜的山區(qū)路況下，它的升擋降擋的時(shí)機(jī)也掌握得恰到好處，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，一方面保證了更低的油耗，另一方面幾乎完全不需要進(jìn)行人工換擋干預(yù)，非常省心”。青島車隊(duì)在此次大賽中榮獲最佳傳動(dòng)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。以青島車隊(duì)的牽引車為例，經(jīng)過(guò)截止目前86萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)，該車搭載的采埃孚傳勝自動(dòng)擋變速箱仍然沒有發(fā)生過(guò)故障，離合器片也沒有更換。青島車隊(duì)對(duì)于采埃孚變速箱的可靠性非常滿意，同時(shí)也認(rèn)為采埃孚離合器片擁有更長(zhǎng)的使用壽命，有助于客戶降低相關(guān)費(fèi)用，并減少車輛停機(jī)保養(yǎng)的時(shí)間，提升了車輛的運(yùn)行效率。

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太戰(zhàn)略規(guī)劃兼市場(chǎng)推廣副總裁戴章煜

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃兼市場(chǎng)推廣副總裁戴章煜表示：“采埃孚變速箱以領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，賦能中重卡主機(jī)客戶的價(jià)值提升，為最終用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，因此贏得了廣大卡友包括中通等國(guó)內(nèi)頭部物流車隊(duì)的信賴，成為物流用戶降本增效的首選。此次挑戰(zhàn)賽不僅向公眾傳遞了節(jié)能降耗的理念，培訓(xùn)了駕駛員關(guān)于傳勝自動(dòng)擋車輛的操作和節(jié)油技巧，幫助用戶降低油耗和運(yùn)營(yíng)成本，更表明了采埃孚致力于低碳環(huán)保事業(yè)，持續(xù)助力商用車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決心和能力！”

中通快運(yùn)陸運(yùn)管理中心總監(jiān)章永明

中通快運(yùn)陸運(yùn)管理中心總監(jiān)章永明說(shuō)道：“中通快運(yùn)車隊(duì)在發(fā)展壯大的同時(shí)，始終以人為本，關(guān)注安全、時(shí)效和燃油經(jīng)濟(jì)性。一方面，我們自營(yíng)的重卡車隊(duì)在降本增效及安全方面實(shí)施精益化管理，提升卡車司機(jī)的駕駛體驗(yàn)，保障貨物安全和高效運(yùn)輸。另一方面，我們也將延續(xù)比賽精神，繼續(xù)提升車輛管理人員知識(shí)儲(chǔ)備及技能，強(qiáng)化駕駛員節(jié)能意識(shí)，督促駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣；同時(shí)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升貨物運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)水平。”