國六時(shí)代有什么在繁擾卡友？是無限延長的服務(wù)鏈路？是頻頻駐車的再生煩憂？還是硫中毒導(dǎo)致車輛限扭……或許這些都是，更或許不止上述種種因由。隨著貨運(yùn)行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性與否，已經(jīng)成為事關(guān)卡友收益的攔路虎。
服務(wù)不是定心丸 卡友上路不能拉著服務(wù)站
對于卡車司機(jī)來說，車輛維保是再正常不過的事了，甚至很多卡友自己就能完成一些常規(guī)的維保項(xiàng)目。但是隨著國六的來臨，卡友自行的維保行為已是昨日黃花。國六時(shí)代下，車輛后處理系統(tǒng)變得十分復(fù)雜，卡友們不慎加注劣質(zhì)燃油或者操作不當(dāng)都可能導(dǎo)致車輛“限速限扭”，嚴(yán)重者甚至需要前往服務(wù)站處理。
正因如此，在卡友們的認(rèn)知中，服務(wù)是否及時(shí)高效已經(jīng)成為國六時(shí)代是否具有競爭力的重要因素。但是俗話說的好：“求人不如求己”，難道就沒有不過分依賴服務(wù)的辦法嗎？
上菲紅以“菲釩科技”提供全新解決方案，作為國內(nèi)唯一應(yīng)用“釩基”后處理技術(shù)的品牌，上菲紅Cursor國六發(fā)動(dòng)機(jī)通過獨(dú)特的熱管理系統(tǒng)及DPF的全新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)DPF無需強(qiáng)制再生，帶給卡友運(yùn)輸不停車的高效體驗(yàn)。DPF保養(yǎng)間隔也全面加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了45萬公里的保養(yǎng)周期，全面增加車輛出勤率，降低維保成本。
貨運(yùn)不是過家家 高抗硫性保障收益競爭力
固然國六時(shí)代對發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的服務(wù)能力提出新考驗(yàn)，但是產(chǎn)品的可靠硬實(shí)力才是卡友們無憂運(yùn)輸?shù)闹匾讱狻３祟l繁的維保，油品適應(yīng)性也是國六卡友不得不面臨的問題。
中國的地勢東高西低，呈階梯狀分布多種地形，復(fù)雜地形變化也影響著各地的油品差異性，硫含量較高的油在行車過程中容易造成車輛限扭，許多跑偏遠(yuǎn)山區(qū)運(yùn)輸?shù)目ㄓ褜Υ丝嗖豢把�。上菲紅Cursor系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)采用“釩”作為后處理主要材料的釩基技術(shù)，擁有更高抗硫性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)油品適應(yīng)性更強(qiáng)，全面提升車輛出勤可靠性。
不停車，選科索！上菲紅憑借持續(xù)創(chuàng)新的理念引領(lǐng)，以菲釩引領(lǐng)的國六技術(shù)，高效賦能卡友運(yùn)輸路，為用戶創(chuàng)造更高運(yùn)營價(jià)值。
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