因長(zhǎng)期擁堵屢遭車主詬病的虎崗高速虎門港支線一期虎門北收費(fèi)站出入口終于要?jiǎng)庸じ脑炝�。記者昨日從虎門鎮(zhèn)獲悉，該鎮(zhèn)從10月中旬開(kāi)始將對(duì)虎門北出口進(jìn)行拓寬路面、優(yōu)化交通信號(hào)燈、增設(shè)中間隔離帶以及改善行車道等，力爭(zhēng)元旦之前解決此前的擁堵問(wèn)題。

原因：車道收窄+有紅綠燈
昨日下午，虎門鎮(zhèn)市政水務(wù)局對(duì)外發(fā)布了最新的整改措施。該局表示，依據(jù)部門主管、屬地配合的原則，由市公路局組織實(shí)施虎門北高速出入口疏解工程，虎門鎮(zhèn)多個(gè)部門將全力配合和支持。有關(guān)部門計(jì)劃將在10月中旬進(jìn)場(chǎng)施工，分4步進(jìn)行整改，預(yù)計(jì)在今年12月底左右完工。

據(jù)該局介紹，虎門鎮(zhèn)內(nèi)高速公路路網(wǎng)眾多，位于渡輪路旁的虎門北出口是其中一個(gè)重要的出入口，除了虎崗高速外，廣深高速也途經(jīng)該處，加上周邊還有前往沙田、厚街等方向的渡輪路和S256省道，每天從虎門北上下高速的車流量非常巨大。

自2012年12月28日虎崗高速虎門港支線一期虎門北出入口投入使用以來(lái)，隨著車流量的增大，高峰時(shí)段虎門北收費(fèi)站全開(kāi)可達(dá)10車道，但經(jīng)收費(fèi)站出來(lái)后約150米處即收窄至2車道并設(shè)置了交通信號(hào)燈，非常容易引起交通擁堵，車輛搶道刮碰情況時(shí)有發(fā)生，存在較大的安全隱患，讓眾多途經(jīng)該處的車主怨聲載道。

現(xiàn)狀：塞車心塞 車主寧愿繞行
“從高速下虎門，我基本不敢選擇在虎門北下！”家住虎門新聯(lián)社區(qū)的唐先生說(shuō)，原本他家距離高速出入口最近的就是虎門北收費(fèi)站，但自從吃了幾次苦頭后，他每次都情愿多繞行幾公里去到太平出口再下高速，“特別是下午4點(diǎn)之后，堵得非常厲害，沒(méi)有半個(gè)小時(shí)出不來(lái)。”

記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，由于渡輪路前往虎門渡口方向有很多大型貨車，加上日常車流量比較大，從虎門北站交完費(fèi)出來(lái)的車輛都會(huì)堵在一條長(zhǎng)約150米的彎形通道上，等待前方的紅綠燈放行，形成了長(zhǎng)期擁堵的局面。

據(jù)車主們反映，2015年以來(lái)，隨著車流量的加大，擁堵情況不斷在加劇，甚至還有車主將該站出口的擁堵與“虎門大橋”相提并論，“都說(shuō)虎門大橋常年擁堵，其實(shí)虎門北站出口，也是虎門一個(gè)常年擁堵的黑點(diǎn)。”車主劉先生表示，途經(jīng)該處的車主都希望政府部門能早日修改出口前方不合理的紅綠燈設(shè)置。

虎崗高速虎門北收費(fèi)站 四大舉措緩解擁堵
1、為緩解輪渡路與白沙連升北路平交路口交通堵塞情況，利用平交路口南側(cè)空地進(jìn)行道路拓寬，完善整個(gè)平交路口的使用功能，并在輪渡路往虎門北收費(fèi)站方向右側(cè)新增一條出入高速的專用車道，優(yōu)化經(jīng)輪渡路進(jìn)出虎門北站的行車路徑。

2、為確保駛往沙田鎮(zhèn)、渡輪碼頭的車輛通行順暢，就地遷移連升北路右轉(zhuǎn)白沙社區(qū)位置的高壓鐵塔，同時(shí)拆除連升北路路口的兩個(gè)安全島。

3、為確保有序通行，在輪渡路與白沙連升北路交會(huì)的平交路口增設(shè)交通控制燈，在整改路段增設(shè)中央分隔帶，防止車輛隨意掉頭。

4、為確�；㈤T北站對(duì)出輪渡路段行車順暢，拆除中間綠化帶并拓寬車道，由現(xiàn)狀雙向四車道升級(jí)為雙向六車道；同時(shí)拆除現(xiàn)在高速出口的交通指示燈，此后由舊鎮(zhèn)標(biāo)駛?cè)牖㈤T北站的車輛將在白沙連升路路口左轉(zhuǎn)經(jīng)專用車道進(jìn)入高速。