一度遭遇冰點的廣東二手車市，正因省內限遷政策松動的傳聞而出現回暖跡象。

7月28日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮向《每日經濟新聞》記者表示，“廣東省人大和廣東省環(huán)保廳等部門已在研究相關政策；新政策時間節(jié)點有可能是在今年年底。”

據了解，此前由于受“限遷”政策影響，廣東本地的二手車市場出現交易量和價格雙萎縮的情況。隨著政策有松動跡象，廣東部分地區(qū)二手車價格已有回升跡象。

二手車市有望回暖
廣東二手車“限遷”政策松動的傳聞，意味著，如果順利的話，原定自今年3月開始逐步實施的省內國V以下排放標準二手車省內流轉的“禁令”將有望在今年年底取消，這對于廣東省的二手車商家來說將是巨大的利好。

一位廣州的二手車商告訴記者，此前由于外地需求減少，廣州當地二手車價格下降幅度曾達20%左右，很多二手車的交易價格甚至低于收車成本；同時，廣州的一位二手車評估師黃師傅告訴《每日經濟新聞》記者，“車（二手車）價比前陣子要好一些了，關鍵是車源增加了。”此前由于限遷政策帶來二手車價格下滑，很多車主覺得不劃算都不愿意賣車。

據中國汽車流通協(xié)會最新統(tǒng)計，今年前5月，我國二手車市場交易量245.24萬輛，相比上年同期增長5.39%；往年占比最大的廣東，今年同期二手車累計交易約30萬輛，同比下滑超過10%。

此前，廣東的二手車市場交易量曾連續(xù)五年居于全國首位，去年廣東二手車交易量110.3萬輛，在全國二手車市場所占的份額超過兩成；不僅如此，去年廣東二手車市場增速也排在全國前列，全年保持了17.8%的增幅。

限遷政策曾調整
廣東省環(huán)境保護廳在今年2月15日發(fā)布通告，宣布自3月1日起珠三角地區(qū)銷售、注冊和轉入的輕型汽油車需符合國V排放標準，而省內其他地區(qū)也將于7月1日起執(zhí)行這一標準。按照這一政策，屆時全省大量國IV標準車輛將無法在省內跨城市交易。

隨后，在“限遷”政策執(zhí)行僅一個月后，3月底廣東將“限遷”政策調整為：自12月末起珠三角地區(qū)銷售、注冊和轉入的輕型汽油車需符合國V排放標準，而省內其他地區(qū)也將于明年6月30日前起執(zhí)行這一標準；時限分別推遲了9個月和1年。“政策延期不能根本解決問題。”廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴斐向《每日經濟新聞》記者表示，限遷依然對二手車市場產生較大影響。

同時嚴斐表示，廣東本地的國IV標準在用車保有量超過450萬輛，國III以下在用車多達800萬輛；不僅如此，截至3月廣東本地還有20萬輛的非國V庫存新車待售；也就是說，按目前政策，多達1250萬輛的在用車，將于明年無法通過二手市場跨城市交易。

沈榮向記者表示，“廣東很多二手車商都處于半停業(yè)狀態(tài)，很多較大的二手車商都在積極參與與政府的溝通。如果政策松動，廣東二手車市場連帶全國二手車市場都會轉向回暖。”

在沈榮看來，遷入的二手車只應符合當地在用車的標準就應當準許遷入。“廣州的二手車賣到佛山，并沒有增加省內大氣污染的排放”，嚴斐認為，應該循序漸進地推進二手車的更新與淘汰。