1月23日，記者從石家莊市京昆高速公路石太管理處了解到，京昆高速石家莊至冀晉界段（即石太第二高速通道）2014全年圓滿完成了年度各項任務目標。2015年底將實現全線通車，徹底緩解青銀高速石太段的交通壓力，石家莊到太原的行車時間將控制在2小時以內。

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    石家莊最長公路橋主體完工
    2014年12月，該項目控制性工程--二標滹沱河特大橋完成主體工程，初現“雄姿”。全長3.2公里的滹沱河特大橋為石家莊境內最長的公路橋梁，僅梁板就需1484片，工程量浩大。二標項目經理劉玉華告訴記者，整體桁架式混凝整平機、座駕式雙盤抹光機等橋面鋪裝專業(yè)施工機械提高了施工效率和施工質量，使橋面平整度大幅提升。該橋預計2015年4月底完成全部施工任務。

    “橋隧數量多、線路長是石太二通道最顯著的特點。”石家莊市京昆高速公路石太管理處處長李江海介紹說，這項工程有高架橋墩和深挖路基，有長大縱坡，存在采空區(qū)和不良水文地質溶巖溶洞，因此建設難度非常大，是石家莊市交通運輸局承建的所有工程中最難的項目。

    李江海介紹，目前路基完成約90％；橋涵完成約81％；隧道完成約83％。房建、綠化、機電、交安等附屬設施已完成初步設計，目前正在進行招標圖紙設計階段，預計今年3月底前完成附屬設施的招標工作。

    據介紹，該項目全線涉及建筑物拆遷257處，已完成176處，完成總拆遷量的68％，電力拆遷涉及97處，共132個鐵塔基礎，已全部改遷完畢；通訊拆遷涉及線路91處，已完成88處，完成改遷量的97％。目前，正定、鹿泉段已完成全部改路改渠工作，其中正定已完成31條改路和2條改渠約42388㎡、鹿泉已完成11條改路和7條改渠約41794㎡、井陘段已完成4條改渠和5條改路約24887㎡的占地協調工作。

    到太原行車時間將縮至2小時
    石太二通道這個公路項目是國家高速路網京昆高速（G5）的重要組成部分，起于正定縣境內的曲陽橋互通，與京昆高速京石段和石家莊北繞城高速相接，向西經鹿泉、井陘、礦區(qū)，在井陘縣辛莊鄉(xiāng)與山西省已建成通車的京昆高速平定至陽曲段相接。全線長52.043公里，總投資70.2億元。共設滹沱河、冶河、南要子特大橋3座，大中小橋33座，涵洞51道；設置辛莊、神水泉長隧道2座，中短隧道8座，可謂橋隧相連。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，其中石家莊支線和西柏坡支線與約13公里的主線作為西柏坡高速一期，已建成通車。

    李江海介紹，2015年是全線通車之年，管理處將掀起大干的熱潮，全年計劃完成投資22.5億元，累計完成總投資70億元，實現年底全線正式通車運營。

    記者了解到，目前石家莊到太原，需要行駛青銀高速石太段（也就是原來的石太高速），但是這條高速車多擁堵嚴重，特別是從石家莊市區(qū)出發(fā)進入太行山區(qū)的路段，大型貨車特別多，行駛非常緩慢，并且交通事故多發(fā)，經常造成嚴重的交通擁堵。這條高速公路通車后，將徹底緩解青銀高速石太段的交通壓力，石家莊到太原的行車時間將控制在2個小時以內。