“在整治渣土車的過程中，相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)管；同時(shí)，各職能部門之間要形成工作合力，信息要及時(shí)共享，這樣才能對渣土車形成高壓態(tài)勢。”本報(bào)特聘專家、陜西省環(huán)保廳宣教中心主任馮永強(qiáng)昨天接受本報(bào)記者專訪，對渣土車管理提出自己的建議。
 

    馮永強(qiáng)說，目前各職能部門之間缺乏工作合力。在對渣土車的日常管理中，公安交警部門、城管執(zhí)法部門、市容等有關(guān)部門基本都是“單兵作戰(zhàn)”，未形成工作合力，信息未能及時(shí)共享；因此，整治聲勢不夠，整治成效不明顯，甚至出現(xiàn)推諉扯皮的現(xiàn)象。

    必須加強(qiáng)各部門間的協(xié)作和配合，城管執(zhí)法、交警、市容等相關(guān)部門要各司其職，加強(qiáng)巡查和執(zhí)法工作，根據(jù)工作需要，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，通過聯(lián)合執(zhí)法，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從日常監(jiān)督、調(diào)查取證、部門聯(lián)動、執(zhí)法處罰等方面不斷健全完善聯(lián)動管理的機(jī)制體制，使監(jiān)督和執(zhí)法力量得到加強(qiáng)，確保工程渣土運(yùn)輸管理到位。

    同時(shí)，還須建立完善渣土運(yùn)輸全過程監(jiān)控體系。建設(shè)工地出入口要安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對渣土車出入情況進(jìn)行監(jiān)控。渣土運(yùn)輸車輛要按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位終端設(shè)備，并納入數(shù)字化城管信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)、動態(tài)監(jiān)控。要逐步將數(shù)字化城管信息系統(tǒng)與城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，搭建聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管考核信息共享、全程監(jiān)控。

    此外，馮永強(qiáng)建議相關(guān)部門建立渣土車“黑名單”制度，實(shí)行信用評分制度，對屢治屢犯的單位、車主、駕駛員采取吊銷、查扣許可證、駕駛證等處罰。“黑名單”信息要實(shí)行共享，所有職能部門都可在內(nèi)網(wǎng)上進(jìn)行共享查詢，對于信用等級很低的渣土車，可以將其清除出渣土清運(yùn)市場。“一旦有了這些嚴(yán)厲的舉措，相信西安的渣土清運(yùn)市場會越來越規(guī)范。”