越是經(jīng)過了時光磨礪的東西越發(fā)顯得彌足珍貴。時間老人是一塊磨石，把凸起的棱角磨平；時間老人是一把刻刀，把經(jīng)典的元素“根植”于深處。

就像是解放J6，這款被稱為“一代神車”的重卡車型，用十年的時間來演繹一段不老傳奇。6月9日，傳承其經(jīng)典的新J6重磅上市，作為J6的集大成者，新J6要繼續(xù)力助一汽解放實現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)航。

J6誕生于我國長途干線物流行業(yè)興起之時，申通快遞等企業(yè)正是從那時起把業(yè)務(wù)拓展至中長途、長途領(lǐng)域，J6應(yīng)時而生，它的十年，與我國公路物流行業(yè)一起成長，或者說，J6十年的進化史就是中國物流行業(yè)發(fā)展的濃縮史，它也是我國重卡行業(yè)不斷發(fā)展進步的縮影。

十年前，時任J6總裝線負責人的胡漢杰親自駕駛著J6下線，面對著這款在當時技術(shù)領(lǐng)先的自主品牌重卡，胡漢杰的內(nèi)心一定充滿了驕傲，直至今日，他仍忘不了坐在J6駕駛室內(nèi)開著它接受眾人矚目的情形，那一天，對于中國重卡行業(yè)來說，也是個值得永遠銘記的日子。

一汽解放總經(jīng)理胡漢杰（中）

如今，他已成為一汽解放總經(jīng)理，談及J6的改進提升，他說：“那是全方位的。”從最開始的部分零部件外包生產(chǎn)到如今的完全自主，從當初的仍存在諸多技術(shù)難題困惑到今天的對重卡核心技術(shù)的全面掌握乃至實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，他所能見的，是中國自主重卡品質(zhì)的整體升級史。據(jù)說，J6上市的第二年，2008年，作為首款參加漢諾威車展的“中國制造”重卡，J6就已被歐美重卡行業(yè)的專家認為“品質(zhì)已經(jīng)很接近于歐美重卡產(chǎn)品”，今天的J6更是讓人贊不絕口。

10年來，J6對一汽解放的影響很難用一句話來概括，它標志著一汽解放正式進軍重卡行業(yè)，也正是因為它的到來讓一汽解放在牽引車市場迅速崛起，在牽引車市場的份額一度突破30%，成為名副其實的牽引車之王，這也成為一汽解放穩(wěn)居行業(yè)前三的最直接保障。

30%代表的意義顯而易見，在中國，有知名度的重卡企業(yè)在15家左右，如果這15家企業(yè)旗鼓相當、平分市場，那么，假若你站在一條高速路邊，看從面前駛過的重卡車型，每15輛車開過去才能看到一次你希望看到的品牌。但事實是，J6的火爆讓它成了高速上的“最熟面孔”，每3輛車就有一輛是J6，這種強勢還有個霸氣的名字叫“王者無敵”。

J6的成功幾乎是史無前例的，在國內(nèi)，很難有單一的車型銷量達到70萬輛，70萬輛的背后含義頗多——它不僅說明J6讓如此多的重卡用戶找到了“掙錢機器”，而且說明它在不斷迎合著市場需求，用戶已將之視為經(jīng)典，而創(chuàng)紀錄的70萬輛便是對一款重卡車型火爆于市場的最好背書。

十年來，從橫空出世的J6到針對細分市場的J6北方版、寒區(qū)版，再到一車難求的J6P大馬力版，J6每每搖身一變，都踏準了市場發(fā)展的步伐，不變的，是其始終如一的可靠品質(zhì)和“賺錢機器”的本性。

6月9日，在改革開放最前沿的國際大都市深圳，濃縮J6十年精華的新J6宣布開始全國投放，一汽解放用這種方式向J6上市十周年致敬，也是有著61年造車積淀的它向市場交出的一份滿分答卷。

解放J6六大英雄

J6造就的成功人士之多毋庸置疑，新J6全國上市儀式現(xiàn)場，“解放J6六大英雄”也紛紛亮相，最長里程英雄、最大盈利英雄、最強挑戰(zhàn)英雄、最具實力英雄、最優(yōu)節(jié)油英雄、最炫外觀英雄，用他們的真實故事詮釋了一把什么叫“重卡車王”。

值得一提的是，新J6并非在J6基礎(chǔ)上簡單地升級而來，而是由150人的研發(fā)團隊用3年時間經(jīng)過百萬公里道路實測以及高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試后推向市場的一款擁有新技術(shù)、新工藝，新配置的全新重卡，它有著J6的全部優(yōu)秀基因，又注入了時代新需求及技術(shù)進步的新元素，注定要在重卡市場再掀波瀾。

新J6南方版

新J6快運版

這款新車自從在解放2017商務(wù)年會上首次亮相后，便得到了行業(yè)人士的極大關(guān)注，當然，忠實用戶對它也早已是翹首以盼。據(jù)悉，在此之前，一汽解放已把新J6投放到部分忠實用戶運營中，用實際表現(xiàn)檢驗其性能，目的就是為其全國正式上市把好最后一關(guān)，投放市場的車型一定要確保萬無一失，這其中體現(xiàn)的是一汽解放對市場和用戶的負責任態(tài)度，也從一個側(cè)面告訴用戶——新J6是怎樣煉成的。

新J6領(lǐng)先之處顯而易見：它配置了500馬力的CA6DM3發(fā)動機，是目前國內(nèi)技術(shù)最先進、最節(jié)油的發(fā)動機，8.3噸自重在同馬力車型中最輕，圓用戶“多拉快跑”之夢。它搭載了解放“領(lǐng)航員系統(tǒng)”，這款一汽解放全新開發(fā)的集智能與信息管理于一體的車載系統(tǒng)，為用戶提供多重保障。此外，新J6不追求“一款車通吃”，而是針對不同地區(qū)、不同工況、不同運輸類型，推出了多個版本的細分車型，顯然，如今的一汽解放已經(jīng)不滿足于向用戶單純地提供車輛，而是立志于祭出一套全生命周期的、更專業(yè)的用車解決方案。

新型后輪擋泥板

新J6采用了康邁50萬公里免維護輪轂

新J6給人帶來的新體驗是細節(jié)及人性化設(shè)計已趨于完美，比如它的壓鑄鋁防滑上車腳踏板更顯沉穩(wěn)，發(fā)光的鷹標增加了夜間行車的視覺沖擊力和辨識度。它有著四方位全景影像、前向碰撞預警、車道偏離預警、遠程視頻監(jiān)控等駕駛技術(shù)保障，用智能科技為安全護航。為適用于長途高速運輸，它細化到標配淺縱向花紋雙錢RR202輪胎，康邁50萬公里免維護輪轂，被稱為“看得見的油潤滑”，它讓整車更安全的同時也有助于車輛的輕量化，可謂精益求精。值得一提的是，為了提高駕乘人員的舒適性，新J6有著多處人體工程學設(shè)計，它由歐洲高級專家歷時一年，對駕駛室進行了多輪精細調(diào)校試驗，舒適度的大大提升體現(xiàn)了一汽解放多年來對“以用戶為本”理念的踐行從未止步。

iPhone即便是到了iPhone 100，其“改變世界”的夢想不會變，J6無論是經(jīng)過多少輪的升級，其“掙錢機器”的優(yōu)秀素質(zhì)也會長存，新J6，代表著一汽解放持續(xù)領(lǐng)航號角的正式吹響，也意味著中國重卡市場從此步入了“新J6”時代。6月9日之后，新J6一定是那款你最想擁有的卡車！